Rapport Developpement Durable Air France

http://mobilite.planete-hydrogene.com/ Air Liquide Energy sur twitter : http://twitter.com/AirLiquidenergy Air Liquide, premiers tests en France de Véhicules Electriques à Hydrogène (VEH) L’hydrogène, Energie propre de demain Blue Hydrogen : l’engagement d’Air Liquide Hydrogène énergie, les solutions Air Liquide Hydrogène énergie, les projets auxquels Air Liquide contribue Le Groupe Air Liquide en bref Annexes L’hydrogène au service de l’environnement pour l’industrie Air Liquide, leader mondial des gaz

OLIVIER BESSY & MICHEL MOUTON Du plein air au sport de nature. Nouvelles pratiques, nouveaux enjeux Du plein air au sport de nature Nouvelles pratiques, nouveaux enjeux OLIVIER BESSY MICHEL MOUTON MAÎTRE DE CONFÉRENCES DÉPARTEMENT STAPS DE L’UNIVERSITÉ DE LA RÉUNION (CURAPS) (olivier.bessy@wanadoo.fr) PROFESSEUR AGRÉGÉ D’EPS, DOCTEUR EN SOCIOLOGIE UFR-STAPS DE L’UNIVERSITÉ DE BORDEAUX II (michel.mouton@u-bordeaux2.fr) i l’expression “plein air” est encore utilisée de nos jours,

AIR FRANCE • est la principale compagnie aérienne française. • a pour activité principale le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. • elle dessert les principaux aéroports français, ainsi qu'un très grand nombre de destinations étrangères. • son siege principal est situé sur l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle avec lequel elle entretient de nombreux accords d'exploitation |[pic]

Développement touristique au Maroc : Quelle considération environnementale? Mme Nada ROUDIES Directrice des Entreprises et Activités Touristiques nroudies@tourisme.gov.ma Sommaire I Le développement touristique au Maroc 1 2 3 Atouts naturels et patrimoine culturel Approche stratégique : Vision 2010 Enjeux du secteur du tourisme II Quel engagement pour un tourisme durable ? Zoom sur la préservation de l’environnement et des ressources naturelles III 1- Atouts naturels et patrimoine

ETUDE DE CAS D’UNE ENTREPRISE: AIR FRANCE Table des matières Introduction……………………………………………………..…………………….3 1. Historique et Organisation de l’entreprise…………………………..…………3 1.1. Historique…………………………………………………………….…3 1.2. Ses activités…………………………..…………………………………4 1.3. Ses fonctions……………………………………………………….……6 2. Les critères externes………………………………………..…………………..7 2.1. Les stratégies……………….…………………….……………………...7 2.2. Environnement immédiat………………………….……………… ……8 2.3. Environnement général……………………………………………

 Professeur certifié d’Economie ‐ Université Bordeaux IV  Maître de stage : Eric SZWAICER, Responsable Transport ‐ Kodak EAMER        Année universitaire 2008‐2009                                « Le développement durable   c’est la capacité de répondre   aux besoins du présent sans  compromettre la capacité   des générations futures   de répondre aux leurs »    Rapport Brundtland 1987        Remerciements :        Je tiens à remercier, à travers ce mémoire mon maître de stage,  Monsieur Eric SZWAICER, Responsable Transport Kodak EAMER

Le développement durable Virginie OURTAL 2010 SOMMAIRE Introduction I. Au niveau international 1. Le protocole de Kyōto 2. La conférence de Copenhague 3. Europe et écologie a. Suède : une ville écologique modèle b. Italie : micro-Kyôto à Bologne c. Royaume-Uni : impact de la réduction de la circulation automobile II. France et entreprises 1. La stratégie nationale de Développement Durable 2. La charte de l’environnement

marché : Air France EDOUARD GAGER ZAINAB HMIMMOU JEAN CHRISNEL KOUEZO CHLOÉ JACK-ROCH I. HISTORIQUE II. DIAGNOSTIC EXTERNE 1. L'OFFRE : LE BENCHMARK 2. ÉTUDE DE LA DEMANDE III. DIAGNOSTIC INTERNE IW. SWOT ET PRÉCONISATION SOMMAIREI. HISTORIQUE Naissance de la compagnie KLM  Naissance Air France : groupe de 5 compagnies aériennes Air France acquiert UTA Fusion d'Air France et UTA . Création d'Air Inter Air Inter devient Air France Europe Air France Europe est absorbé par Air France Fusion

AIR FRANCE Le but de l’analyse stratégique de la société Air France, et plus précisément du groupe Air France – KLM, est de comprendre les diverses difficultés rencontrées par les groupes de dimension internationale. Ceci peut nous permettre plus généralement dans nos futurs métiers de pouvoir effectuer des analyses structurées et cohérentes d’une société et de ses principaux concurrents. Ainsi, à partir de cette étude effectuée au niveau du groupe Air France – KLM, nous allons

Polynésie française Développement touristique et dépendance au carbone ETAT DES LIEUX ET PISTES STRATEGIQUES Fiche 3 : Polynésie française DEVELOPPEMENT TOURISTIQUE ET DEPENDANCE AU CARBONE Synthèse L’éloignement, mais aussi l’éclatement en une multitude d’archipels, reste un handicap majeur pour le développement de la Polynésie. Si le territoire a su en tirer profit, en se donnant l’image de la destination touristique du bout du monde, les aspects logistiques sont néanmoins compliqués