Rapport Sur Aéroport Mohamed 5

UNIVERSITE SIDI MOHAMED BENABDALLAH Faculté des Sciences Juridiques Économiques & Sociales Département des Sciences Economiques & Gestion Master Spécialisé : Management International Projet de fin d’études pour l’obtention du diplôme de Master Spécialisé en MANAGEMENT INTERNATIONAL Sous le thème : Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier et essaie d’optimisation du coût de transport international : Cas de la société TIMAR Préparé et soutenu par : Sous la direction du Professeur

programme de formation pour les professionnels qui donnera sûrement des fruits. Mais 90% du problème est ailleurs à savoir le civisme des usagers et des autorités de contrôle. Mais le secteur a-til des statistiques fiables ? Hélas, non. Toutefois, Mohamed Bouda souligne que «pour le transport voyageurs la CTM parcourt 30 millions de km par an, transporte 3 millions de voyageurs avec un parc de 200 autocars. Les données du reste du marché sont très approximatives. A titre indicatif, la part de marché

…………………………………………. Partie 4: Partie financière (page Excel) 1. Niveau prévisionnel de l’activité : 2. Les besoins de financement : Projet de faisabilité : 2009-2010 Page 3 3. Les charges d’exploitation : 4. La rentabilité économique : 5. Le risque d’exploitation : 6. Le financement du projet : 7. L’analyse financière : CONCLUSION GÉNÉRALES: ANNEXES : INTRODUCTION : Le tourisme est un secteur économique qui évolue à grande vitesse depuis quelques années. Nouvelles technologies

je vais m'intéresser particulièrement à ces deux aspects qui sont liés l'un à l'autre et qui constituent la problématique de ce sujet.Problématique :· Le commerce électronique assure-t-il plus de sécurité et une importante réduction de risques par rapport au commerce traditionnel ?· Ce nouveau canal d'échange est-il plus rentable ?Cette problématique constitue le fondement même de la monétique, dont les éléments sont la circulation de la monnaie et sa protection.Hypothèse de départ :Si le commerce

beaucoup plus qu’un port. Il s’agit d’une véritable plateforme industrielle et logistique : en plus de plusieurs kilomètres de quai, le complexe comprend des milliers d’hectares de zones dédiées à l’activité industrielle et à la logistique. Récemment, 5 000 ha ont été mis en service pour donner corps à ce grand pôle industriel dans le nord. Le tout relié, bien entendu, aux réseaux autoroutier et ferroviaire. Nouveauté, c’est maintenant le pôle Tanger-Tétouan qui prend forme avec l’annonce de la zone

investissements dans le secteur. SOMMAIRE Mot du Président 1 2 3 4 Présentation de la FNPI 7 Charte de déontologie et d’éthique de la FNPI 13 Le label FNPI 16 L’achat d’un bien immobilier au Maroc Les atouts du Maroc 5 3 19 20/21 Acquisition : Mode d’emploi en 3 étapes 25 Étape 1 : Avant l’achat • Introduction 26 • La recherche d’un bien 27 • L’emplacement 29 • La visite 30 • Le promoteur 31 • La qualité 34 • Les précautions 35 • Les

d'assurances, - les articles 60, 61 et 62 de la loi n° 74-101 du 31 décembre 1974, portant loi de finances pour la gestion 1975, - et les articles 25, 26 et 27 de la loi n° 75-83 du 31 décembre 1975, portant loi de finances pour la gestion 1976. Article 5 Les dispositions du code des assurances entrent en vigueur à partir du 1er janvier 1993. La présente loi sera publiée au Journal de la République Tunisienne et exécutée comme loi de l'Etat. Tunis, le 9 mars 1992. Zine El Abidine Ben Ali 8 TITRE I

et un assortiment de produits. La distribution moderne reflète cet effort d’adaptation du secteur du commerce permettant ainsi de réunir les conditions de promotion, de compétitivité et de concurrence dans ce secteur et d’assurer l’amélioration du rapport qualité/prix des produits et services offerts aux consommateurs. Les nouvelles méthodes et formes de distribution introduite: la franchise, la distribution exclusive, la concession, la commission affiliation et la coopérative sont autant de formes

2008-2009 au profit des cadres et des élus des associations professionnelles marocaines. Ce projet financé par l’Union européenne et géré par la CGEM est composé de 21 thèmes de formation, d’une formation de formateurs et de 5 conférences thématiques spécialisées axées autour des 5 modules (Module Management Associatif Opérationnel, Module Management Associatif Stratégique, Module Services aux Adhérents, Module Marketing & Communication Associative et Module Partenariat, Réseautage & Lobbying Associatif)

L'histoire et l'origine du Maroc furent, sont et seront marquées par le lien avec le Sahara. L’économie Nationale : Évolue sur un rythme de croissance relativement rapide. Elle a enregistré durant les cinq dernières années un taux de croissance moyen de 5%. En effet, en 2001 et dans un contexte de contre performance du secteur agricole, de morosité de la conjoncture internationale, l'économie marocaine a enregistré un taux de croissance estimé à 6,5 % contre 1 % en 2000, 3,2 % en 2002, 5,5 % en 2003 et