Rapport Tanger Med

stabilité de la monnaie et l'inflation qui ont une influence directe sur toute décision d'investissement dans un pays donné. 4)i) Taux de change Le taux de change exprime le prix d'une monnaie par rapport à une autre ou à plusieurs monnaies de référence. Plus la monnaie nationale se déprécie par rapport à/aux monnaie(s) de référence, plus les investisseurs de ces pays ont intérêt à se délocaliser vers le territoire national. Ici se pose un problème relatif au taux de change utilisé. Or pour s'approcher

fondement de plusieurs zones industrielles libres dans plusieurs villes économiques. Tanger, la ville stratégique du nord du royaume, a connu la création de la fameuse Zone Franche de Tanger qui joue actuellement un rôle indispensable dans la structure industrielle marocaine. Présentation de la Zone Franche de Tanger : * Un pole économique: Créée en 1999, la Zone Franche d’Exportation de Tanger, est le plus important pôle d'activités de la région. Ingénierie informatique, industries

fin d’études s’est déroulé en trois phases : -Prise de connaissance du déroulement de l’activité logistique, et création d’une base de données visant à améliorer l’aspect opérationnel du service container. -Cadrage de la mission et des objectifs en rapport avec les attentes de l’entreprise d’accueil. -Analyse des résultats et estimation de l’apport des propositions. 4 I. Présentation du secteur maritime et de l’entreprise : A) Le transport maritime maritime les est est défini comme un le

SERVICES • PORTUAIRE Maroc : Tanger Med poursuit sa croissance Les Echos n° 20469 du 21 Juillet 2009 • page 19 En pleine montée en régime, le nouveau port du détroit de Gibraltar est peu impacté par la crise, même si des investissements ont été décalés. Dans le conteneur, il vise une croissance de 30 % cette année. Tous les ports ne sont pas frappés de la même manière par la crise économique. Né de la volonté du roi Mohammed VI de désenclaver le nord du Maroc, Tanger Med poursuit ainsi son expansion

 BTS : Electromécanique et Système Automatisés Année universitaire : 2010/2011 Rapport de stage Présenté en vue d’obtenir Le brevet de technicien supérieur en : Filière : Electromécanique et Système automatisés Réalisé par : Encadré par : LAMLILHA Yassine Mr. BELFAKIR Soutenu le 24 Juin 2011 Promotion: 2011 SOMMAIRE SOMMAIRE…………………………………………………………………………………2 REMERCIMENT…………………………………………………………………………….6 DEDICACE…………………………………………………………………………………

bleu 7 - Mai 2010 3 les transports maritimes de marchandises en Méditerranée : perspectives 2025 4 les cahiers du plan bleu 7 - Mai 2010 les transports maritimes de marchandises en Méditerranée : perspectives 2025 Remerciements Rapport réalisé sous la direction d’Henri-Luc Thibault, directeur du Plan Bleu, et coordonné par Pierre Icard, chef de l’unité thématique du Plan Bleu. Auteur Philippe Vallouis, avec la contribution du bureau NESTEAR pour la partie modélisation (Christian

 Rapport de stage Stage d’observation au sein de MARSA MAROC 2ème année en ingénierie de commerce et gestion Du 1er septembre au 1er octobre 2014 Table des matières Remerciements 3 Introduction 4 Première Partie : Présentation générale de MARSA MAROC 5 I. HISTORIQUE 6 II. PROFIL DE L’ENTREPRISE 10 1. Fiche d’identité 10 2. Organisation 10 III. MISSION 13 IV. OBJET ET ATTRIBUTIONS DE MARSA MAROC : 14 Deuxième partie : Présentation de la direction commerciale et marketing

| | | | | |Le trafic conteneurisé connaît un développement accéléré atteignant les 75.000 Evp à fin 2007 soit | | |une évolution de 24% par rapport à l’année 2006…  | | |Marsa Maroc au port d’Agadir offre à ses clients plusieurs services :  | | |[pic] Services aux navires : pilotage, remorquage, lamanage, location

l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce afin

l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce afin