Recommandation Stratégie Compagnie Aérienne

Mars 2005 The African Capacity Building Foundation Acronyme et Sigle BTP : Bâtiments et Travaux Publics CREAM : Centre de Recherches d’Etudes et d’Appui à l’Analyse Economique à Madagascar CSB : Centre de santé de base DSRP : Document de Stratégie de Réduction de la Pauvreté DIANA : Diego Suarez-Ambanja-Nosy Be-Ambilobe EASTAPRO : Ecole d’Application professionnalisante des Sciences et Techniques FOFIFA : Foibe Fikarohana momba ny fambolena PIC : Pôle Intégrée de Croissance PNUD

opérationnelles du programme 2001-2010, ils se veulent surtout un appel à la réflexion et à la concertation. Par nature, la prospective est en permanence sujette à des évaluations et à des remises en cause et constitue, de ce fait, un complément stimulant des stratégies et des politiques officielles qui sont le propre des attributions gouvernementales. Ceci est d’autant plus vrai pour le tourisme qu’il s’agit d’un secteur vulnérable. Malgré ses promesses pour l’économie marocaine, il reste dépendant, au plan de

qu’ils produisent les performances et que certains points doivent être développés et améliorés. ü L’audit interne vise à garantir l’intégrité du patrimoine. L’audit interne est un secteur moderne qui développe, améliore et examine par ses recommandations la conformité, la pertinence et la performance des systèmes de gestion et de contrôle. En effet l’audit interne se distingue du contrôle. Les anglo-saxons disent « Audit is not control ». Par ailleurs, l’auditeur ne partage ni assume une responsabilité

fidélisations 55 E. Les stratégies et outils des programmes de fidélisation 57 1. Système de gratification : 58 a) La simplicité d'utilisation du programme 58 b) La probabilité de pouvoir atteindre la récompense 59 c) La variété de la récompense 60 d) La valeur monétique et perçue des récompenses 61 2. L’animation du programme de fidélisation 63 3. Conclusion générale sur les stratégies de fidélisation 64 F

ont permis de réaliser cette étude. Nos remerciements s’adressent aussi à M. CINOTTI pour ses précieux conseils sur la mise en forme du dossier. Nous remercions Mme COURET de s'être rendue disponible lors des débuts de la recherche et pour ses recommandations lors de la préparation de la soutenance orale. Nous tenons à remercier l'ensemble de l'équipe enseignante pour les cours dispensés cette année au sein du CETIA, ainsi que l'équipe administrative pour son accompagnement dans notre vie étudiante

positif B. Les déterminants de la fidélité 1. La satisfation 2. La confiance 3. L'engagement II. La mise en place d'un système de fidélisation A. Méthodologie d'une politique de fidélisation B. Les stratégies de fidélisation C. Les outils de la fidélisation III. Cas pratique: X X X . A. Des actions fidélisantes déjà existantes B. Des actions complémentaires envisagées CONCLUSION INTRODUCTION L'essor d'Internet depuis

LinkedIn : la révolution du recrutement (p. 47) 6 Chapitre 2 analyser la stratégie de l’entreprise ����������������������������������������������������������������������7 Æ Le business model de Zara (p. 81) 8 Chapitre 3 La dynamique concurrentielle ��������������������������������������������������������������������������������������9 Æ Airbus et Boeing : le projet Super Jumbo (p. 108) 10 Æ L’écosystème Apple (p. 124) 11 Æ La stratégie d’Apple (p. 129) 12 Chapitre 4 Construire un avantage concurrentiel

voyages et a obtenu lors du salon E-commerce 2012 le trophée du meilleur site E-commerce dans la catégorie E-entreprise. Cette réussite confirme, encore une fois, l’intérêt des internautes pour les prestations de voyages et de transport terrestre et aérien qui restent parmi les prestations les plus prometteuses en termes d’impact économique positif. Selon l’analyse des transactions traitées par Maroc Télécommerce, il ressort que le trafic maximum de l'activité est concentré en général sur la matinée

gouvernance d’entreprise (changement de direction), au plan organisationnel (restructurations), au plan financier (pénalités financières, fluctuations du cours en bourse). Quelques mois plus tard, même si la certification de l’A380 par les autorités aériennes et le lancement du nouvel Airbus A350 pour 2012 ont atténué les turbulences sur le groupe EADS, aucune information fiable n’a permis d’établir les raisons du retard de l’A380. On parle vaguement, dans la presse économique, de problèmes de câblage

Certains pays ont tardé à ouvrir le capital de leurs entreprises de télécommunications et devront attendre que les marchés s’intéressent à nouveau à ce secteur. Dans plusieurs pays (Israël, Turquie, Egypte), les projets de privatisation des compagnies de transport aérien sont en souffrance. Par contre, la restructuration des secteurs bancaires pourrait attirer des investisseurs en Turquie, en Tunisie. L’attractivité du Maroc pour les investissements étrangers au cours de ces dernières années est une