Recyclage Des Déchets Ménagers Au Maroc

ROYAUME DU MAROC RAPPORT NATIONAL RELATIF AUX OBJECTIFS DU MILLENAIRE POUR LE DEVELOPPEMENT DECEMBRE 2003 ROYAUME DU MAROC RAPPORT NATIONAL RELATIF AUX OBJECTIFS DU MILLENAIRE POUR LE DEVELOPPEMENT DECEMBRE 2003 1 2 TABLE DES MATIERES Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Contexte de développement socio-économique du Maroc . . . . . . . . . . . . . . .13 Lutte contre la pauvreté

Cristal : .................................................................. 20 a) Le marché des graines oléagineuses : ................................................................................... 20 b) Le marché de l’hygiène corporelle et ménage : .................................................................... 23 IV. L’analyse SWOT : ....................................................................................................................... 27 V. Diagnostic stratégique

l’avantage concurrentiel va vers les plus réactifs. Face à ce défi, l’entreprise va devoir mettre en synergie toutes les parties prenantes. Cela passera notamment par la prise en compte des risques industriels, de la pollution, et de la gestion des déchets dans la gestion quotidienne de l’approvisionnement, de la transformation et de la distribution. La supply chain est un acteur essentiel et incontournable. Sa connaissance métier, sa relation avec le client final, sa capacité à gérer tous les flux

Opérateurs de services urbains : les acteurs, les stratégies, les perspectives Dossier Par Geoffroy Bing, Nova7, octobre 2009 Résumé du dossier L’eau, les déchets, le chauffage urbain ou encore les transports urbains s’inscrivent dans des processus industriels toujours plus complexes et capitalistiques. Ils constituent, de fait, un secteur économique de première importance qui a vu naître sur le territoire national des leaders mondiaux. Bien que régulés par la puissance publique, une partie importante

■ L’auteur expose ici une étude détaillée des catastrophes naturelles et environnementales au Maroc, en tentant d’en appréhender toute la problématique et en faisant le point sur l’évaluation, la prévention et la gestion des risques inhérents. ■ Driss Ben Sari est ingénieur en sciences géographiques, ingénieur en géophysique appliquée de l’École nationale des pétroles et moteurs (ENSPM de l’IF) et docteur ès sciences physiques de l’université de Grenoble. Premier directeur du Centre national

DE COMMERCE ET ENTREPRISES D’ADMINISTRATION DES THESE DE MASTER ACHATS ET LOGISTIQUE GLOBALE PROMOTION 2005-2006 LA LOGISTIQUE DE DISTRIBUTION DES PRODUITS SURGELES AU MAROC Fait par : Mme SAMIRA HOUMY Professeur encadrant : M. OUSSAMA ALAOUI Logistique de la distribution des produits surgelés au Maroc Page : 2 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier tous mes professeurs encadrants et plus particulièrement Messieurs Oussama ALAOUI, Sylvain PINTE et Mohamed EL MOUEFFAK. Je remercie

transport. La conjoncture actuelle nous montre que les ménages recherchent des produits pas cher, pratique, régulier et disponible. Pour 70% des français, les produits alimentaires présentent des risques pour la santé. De ce fait, ils recherchent aussi la qualité a travers : les signes officiels, les signes européens et les MDD du terroir. Nous observons aussi un déclin de la consommation à domicile, un changement important des modes de vie. Les ménages se dirigent plus vers une restauration rapide.

..................................................................... 10 2.1.1. La ville de Chennai .......................................................................................... 10 2.1.2. Comportement de la population envers les déchets ......................................... 10 2.1.3. L’organisation de la collecte (avant l’arrivée d’Onyx) ................................... 10 2.2. L’OBTENTION DU CONTRAT DE CHENNAI .........................................................

planète et il est souvent concentré sur des sites sensibles, ce qui fait peser une grosse pression sur l’environnement. […] Cette concentration aggrave les probabilités de saturation des infrastructures pour la distribution d’eau, le traitement des déchets et la distribution d’électricité. Elle menace des équilibres écologiques parfois très fragiles et accélère la dégradation des monuments historiques et des établissements culturels ». De plus, à travers les déplacements qu’il nécessite, et surtout

Bastilly, Dieppe, Douai, Maubeuge, Sandouville et notamment avec le Techno centre de Guyancourt dans les Yvelines. Le groupe est aussi très présent en Europe: Espagne, Portugal, Slovénie et Roumanie. Renault possède également des usines en Turquie, au Maroc, en Russie, en Corée du Sud, en Iran et en Amérique du Sud (Brésil, Chili, Colombie, Argentine). En effet, depuis le début des années 90 Renault s’est fortement tourné vers l’international et possède maintenant 26 autres sites répartis sur les pays