Régie autonome des transports parisiens

B C Légende Asnières–Gennevilliers Les Courtilles Timbaud Le Luth Le Village Parc des Chanteraines Gennevilliers La Noue L’Île Saint-Denis Saint-Ouen Asnières sur-Seine La Garenne Colombes Faubourg de l’Arche Poissy Brochant Anatole France Jules Joffrin Rome* Trinité d’Estienne d’Orves Europe Courcelles Porte Maillot Gare Saint-Lazare Neuilly–Porte Maillot Belvédère Ternes Argentine* Avenue Foch Havre Caumartin*

La menace terroriste a servi d'alibi au renforcement des mécanismes de surveillance et de contrôle de nos sociétés. Une tendance inscrite plus profondément dans la nature même du capitalisme. Sait-on qu'on compte à Londres pas moins d'une caméra de surveillance pour quatorze habitants - un record mondial -, un Londonien pouvant être filmé jusqu'à trois cents fois par jour, dans le métro, les banques, les magasins, à son travail et dans la rue ? Sait-on aussi que chaque fois que nous consultons

Versailles). De nombreux franciliens viennent des différents départements, pour travailler quotidiennement dans Paris, ou dans les zones industrielles. Un grand réseau de transports et de communications s’est donc créé et ne cesse de s’agrandir. Tous les modes de transports sont représentés en Ile de France : • Le transport routier : Durant les années 1980, le trafic routier a connu une forte croissance et commence à ralentir à partir de 1992. L’Ile de France comporte environ 800 km d’autoroutes :

D´partement LSO - DUGEAD 2 e UE 44 - Stats II Ann´e 2009-2010 e Examen. 01-02-10 Dur´e : 2h e • Calculatrices non-programmables autoris´es. T´l´phones portables interdits e ee • Vous trouverez ` la fin de l’´nonc´ une s´rie de valeurs num´riques utiles pour faire les applicaa e e e e tions num´riques . Toutes les applications num´riques seront faites avec 3 chiffres apr`s la virgule. e e e • Les trois parties sont compl`tement ind´pendantes. e e • Barˆme indicatif : e Dans ce probl`me, on

iseA Légende B C Pontoise D E Orry-la-Ville–Coye F G H Paris 1 RER: au delà de cette limite, en direction de la banlieue, la tarification dépend de la distance. Les tickets t+ ne sont pas valables. Correspondances Fin de lignes en correspondance Pôle d’échange multimodal, métro, RER, tramway CDG Aéroport Charles de Gaulle Théâtre Gérard Philipe Marché de St-Denis Basilique de St-Denis Saint-Denis–Université Cimetière de St-Denis Hôpital Delafontaine La Courneuve

FRANCAIS Dissertation sur Le métro parisien L'histoire du métro  débutea Paris au milieu du 19e siècle, avec l'objectif de desservir, par un métropolitain, une ville de plus en plus paralysée par ses transports de surface. Après un demi-siècle de projets plus ou moins farfelus et de querelles entre l'État et la Ville de Paris, la mise en œuvre d'un premier réseau est enfin décidée vu l'imminence de l'exposition universelle de 1900. C'est finalement un réseau d'intérêt local et à gabarit réduit

agents s'inscrit dans un territoire. Ils peuvent néanmoins disposer de dérogations dans certains cas (exemple : service ayant compétence sur plusieurs TGI et relevant donc de l'autorité de plusieurs procureurs comme la police régionale des transports en région parisienne ou les groupes d'intervention régionaux qui regroupent plusieurs administrations souvent sur plusieurs départements).

Avantages Le Passe Navigo permet d’effectuer un nombre illimité de voyages sur les lignes de métro, de bus, du RER, les trains et les cars optile de la région parisienne pour un prix forfaitère. Il s’adresse prioritairement aux personnes qui résident et travaillent en Île-de-France. Des avantages exclusifs hors du réseau de transport en commun existent. Les « invitations Navigo » proposent : séances de cinéma, spectacles à tarif réduit, réductions dans certains restaurants. II. Comment obtenir

commerciale  Les Quatre Temps de la Défense, avec pour locomotive Auchan situé à 4min. Accessible en transports en commun, et parking situé au niveau -1. 2) Zone de chalandise Avantage : un quartier d’affaire : 180000 salariés dont 57% cadre, 83%utilisant le transport en commun Un quartier touristique : 2000000 de touriste d’affaire/ an Un quartier névralgique pour le réseau de transports parisien : Desservi par le T2, Transilien Paris-Saint-Lazare, le RER A, la ligne 1 du métro de Paris et 16

mouvement. Les assemblées générales qui se sont tenues lundi matin sur les sites RATP ont toutes reconduit la grève contre la réforme des régimes spéciaux de retraite, a-t-on appris auprès de la CGT et de l'Unsa, 1er et 2e syndicats de l'entreprise de transports d'Ile-de-France • Les réclamations • Les négociations • L’échéance |année |2005 |2006 | |Nombre de grévistes