Renault 20

  11 heures 30 : Visite de la ville.  12 heures 30 : Repas offert par M. Samuel Winston-Smith, Consul honoraire de France, et la Chambre de commerce Australie-France.  15 heures 15 : Visite de l'entreprise Mack Trucks Australia (Groupe Renault). Entretien avec M. Mike Joyce, Directeur général.  16 heures 30 : Entretien avec M. Jim Elder, Vice-Premier ministre de l'Etat du Queensland.  19 heures 15 : Départ pour le Parlement du Queensland.  19 heures 30 : Dîner offert par M. Ray

MATCH RENAULT / DONFENG Commerce extérieur 24 / 04 / 2010 Renault Forces Acteur de renommée mondiale Gros pouvoir de production et ressources humaines relativement conséquentes avec Volvo, autre Rapprochement leader autmobile Expérience de coopération internationale, Fonctionnement en langue anglaise Economie d’échelle réalisée grâce à la spécialisation sur les moteurs et sur les volumes managers locaux Autonomie des de ventes ( + de 50.000permis de/ développer une que a moteurs an) Créativité

différente selon les voitures avec des prix où les clients y sont très sensibles. C’est pourquoi, il est essentiel d’être perpétuellement à l’affut des nouveautés extérieures. Parmi les concurrents directs, on peut retenir FORD, VOLVO, VOLKSWAGEN, NISSAN, RENAULT, ou encore KIA. De surcroît, la proximité de la Belgique et leurs prix également attractifs font des concessions belges, des rivaux sur le plan économique. D’autre part, le constructeur Peugeot situé à proximité également de Citroën forme la concurrence

de 3,5 millions d'euros. La société dispose d'une quarantaine de salarié. « Comela SA » est situé à Saint Bel et est spécialisé dans la tôlerie, mécano soudure et peinture pour la fabrication des silencieux. Ses principaux donneurs d'ordre sont Renault Véhicule Industriel et Irisbus. La société dispose : Une ligne d'agrafage pour la réalisation de silencieux d'échappement Une ligne spécialisée pour l'application peinture haute température Une découpe combinée laser presse TRUMPH 500 W ... Son

terminer mes remerciements, sans exprimer notre gratitude au Mr le directeur de l’école IHEES. PLAN Introduction PARTIE I : L’industrie automobile au Maroc 1) Historique 2) Evolution du marché 3) Présentation de l’entreprise Renault. PARTIE II : Etude du marketing mix : LOGAN AUTO MAROC 1. La politique de produit 2. La politique du prix 3. La politique de communication 4. La politique du la distribution 5. l `analyse SWOT PARTIE III : Évolutions

majoritairement d'origine Renault. Plus tard, Renault se lance dans les chars légers avec son Renault FT-17. En 1918, Renault est devenu le premier manufacturier privé de France et il fut honoré par les Alliés pour sa contribution à l’effort de guerre Cela a permis à l’entreprise d’imaginer que sa production peut se diversifier, ce que nous allons voir maintenant. L’entre-deux guerres L’entre deux guerres chez Renault est marqué par une forte diversification de l’offre. Louis Renault se lance dans la machinerie

où on ne trouve que de rares représentants de cette catégorie (ex. Smart ForTwo) : Abarth 500 Chevrolet Matiz Citroën C1 Fiat Panda Fiat 500 Ford Ka Hyundai i10 remplaçante de Hyundai Atos Kia Picanto Nissan Pixo Peugeot 107 Renault Twingo Smart Fortwo Suzuki Alto Toyota iQ Toyota Aygo Volkswagen Fox remplaçante de la Volkswagen Lupo Segment B : « Citadines / Polyvalentes » ou « Sous-compactes » Ex : Toyota Yaris Légèrement plus grands et plus puissants tout

Créé en 1899, le groupe Renault a traversé diverses étapes, dont une nationalisation en 1945. Son histoire est inséparable de celle de la France du xxe siècle avec sa participation aux deux conflits mondiaux et à son rayonnement mondial. Elle est également marquée par de durs conflits ouvriers, dont ceux de mai 68. Le groupe Renault a également connu des hauts et des bas financiers. Il a maintes fois dû s'adapter ou mourir et il est devenu au fil du temps un groupe multinational. Certaines de ses

dessins préparatoires, a été présentée à la maison de la pensée française en 1951. Impatient de connaître le sentiment des travailleurs face à son œuvre, il accroche pour quelques jours le tableau dans la cantine des usines Renault: "j'ai apporté les constructeurs aux usines Renault et on les a installé dans une cantine. A midi, les gars sont arrivés... mes toiles leur semblaient drôles. Moi je les écoutais et j'avalais tristement ma soupe. Huit jours plus tard je suis retourné manger à la cantine. L'atmosphère

futurs véhicules . En effet certains constructeurs préféreront diminuer aux maximum les émissions de Co2 en diminuant la consommation d'essence de leurs modèles déjà présents sur le marché. Et d'autres constructeurs comme le constructeur automobile Renault, miseront d'avantage sur de nouvelles technologies exploitant de nouvelles énergies tels que l'électricité ou les biocarburants. Au cours de notre dossier nous tenterons de savoir s'il existe ,de nos jours des technologies écologiques , fiables