Renault 20

La marque : L’empreinte Dacia est devenue très vite un succès commercial. Grâce à une succession de lancements de produits économiques portant la signature de la marque française Renault, l’attractivité de la marque Dacia s’est renforcée, permettant à chaque fois de conquérir de nouveaux clients. Un cercle vertueux qui se traduit par une bonne performance commerciale, l’élargissement de la gamme et la poursuite de son déploiement au Maroc. Véritable agitateur dans le monde de l’automobile, Dacia

voiture appartient à la société, et pour les 30 restants, à quelqu’un de leur famille. Il est donc nécessaire de bien cibler la clientèle visée. Concernant les marques, il apparaît nettement que les plus vendus sont les marques françaises. Ainsi, Renault avec 20,6%, Peugeot avec 11,4% et Citroën avec 12% sont les trois premières marques de voiture que possèdent l’échantillon. On voit donc que le comportement du consommateur est influencé par le pays d’où vient la marque. Puis, sur les 175 personnes

perd sa place de leader sur le marché del’Afrique. Ce diagramme explique ainsi pourquoi Peugeot a perdu sa place dominante sur le marché. En effet, Peugeot ne propose pas de 4x4 dans sa gamme de 504 à l’époque et de ce fait se prive de plus de 20% du marché. En outre, le marché Africain est particulier. D’une part, le marché de l’occasion est évalué à près de 8 fois la taille du marché du neuf en Afrique. D’autre part, le marché est instable, les prévisions sont donc difficiles à faire.

en 2009. Or, il n’en sera pas vraiment pas le cas. Ou du moins, pas pour toutes les marques. Quoi qu’il en soit, la plupart des importateurs automobiles auront fait leurs choux gras durant le millésime écoulé. A commencer par Kia Motors Maroc et Renault Maroc. Le premier (KMM), après avoir dominé le classement des importations de VP durant toute l’année 2008, a cumulé 9.521 ventes dont plus de 6.100 assurées par son modèle d’entrée de gamme, la Picanto. Cette dernière, dans un marché principalement

conception et la production de composants et de modules destinés à la production automobile (Faurecia dont PSA est l’actionnaire majoritaire). (Jusqu’en 2005, PSA détenait Panhard, entreprise française spécialisée dans les véhicules militaires, cédée à Renault Trucks Defense. PSA détenait également Talbot, marque automobile franco-britannique, disparue en 1986, faute de ventes). Secteurs d’activités (pour Peugeot et Citroën) : Peugeot : Transport (PSA Peugeot) : * Automobile : Construction Automobile :

des délais suffisamment rapides pour suivre l'évolution des goûts des consommateurs et le durcissement des règles de sécurité et d'environnement. Le rapprochement entre Fiat et Chrysler en 2009, suivi d'une coopération rapprochée entre Daimler et Renault l'année dernière en sont de parfaits exemples. On savait que PSA était en quête d'une alliance stratégique depuis près de deux ans. En effet, en 2010, des discussions entre le groupe français et le constructeur japonais Mitsubishi s'étaient soldées

nait de ce plan, et se développe sur d'immenses terrains vagues qui sont jusqu'alors considérés comme zone militaire stratégique. Le plan Cerdà propose un damier continu de blocs carrés de 113,3 mètres depuis Besòs jusqu'à Montjuïc, doté de rues de 20, 30 et 60 mètres de large. Le plan apporte une nouveauté rapport au plan hippodamien standard en coupant les angles de chaque bloc par un chanfrein à 45 degrés pour permettre une meilleure visibilité. La mise en œuvre du plan Cerdà dure presque un

est dirigé plus vers les particuliers en vendant des pièces de rechanges et où les échanges sont en BtoC (entreprise au particulier). Le Groupe emploie 58 000 collaborateurs répartis dans 27 pays sur : • 109 sites de production, • 20 centres de Recherche, • 38 centres de Développement • 10 plates-formes de distribution • 11 branches (transmissions, thermiques habitacle, thermique moteur, éclairage et signalisation, systèmes d’essuyage, moteurs et actionneurs, sécurité

développement (+38,4% en 2003 par rapport à 2002). 4) Les ventes Les ventes de voitures neuves ont connu une forte croissance entre 1992 et 1999, dans les 20% par an, grâce à la hausse progressive des revenus des ménages et l’accès plus facile au crédit avec l’apparition des sociétés de crédit propres aux marques (Fiat, Volkswagen, Renault, PSA), les ventes sont alors passées de 200,000 à plus de 640,000 véhicules par an, puis ont chuté en 2000 (-5,2%), en 2001 (-31,6%) et 2002 (-5,8%). Les

annuel La clientèle Type de clients %C.A * Clients particulier 80% * Clients professionnels 20% Positionnement de l’entreprise Manche automobiles a su s’intégrer dans le marché de véhicule d’occasion, grâce à son large stock de voiture, pour la plupart « hauts de gammes » (Bmw, Audi, Mercedes, Maserati etc..) mais aussi dans les moyennes gammes (Peugeot, Citroën, Renault, Opel, Volvo etc...). Il se démarque aussi grâce à son show-room exceptionnel, voitures très bien entretenues