Renault 9 et 11

Coline VERNEAU l T. +33 (0)1 64 50 14 88 l P. +33 (0)6 75 92 06 52 coline.verneau@cea.fr Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives Centre de Saclay l 91191 Gif-sur-Yvette Cedex CEA service information média l T. +33 (0)1 64 50 20 11 1 Dossier de Presse « Systèmes embarqués pour l’automobile : une nouvelle dynamique pour accélérer l'innovation dans la filière électronique automobile » - lundi 24 septembre 2012 SOMMAIRE Systèmes embarqués pour l’automobile : une nouvelle

Aziz Chakor, chef de vente à la maison Renault et M. Mohamed Sahil, directeur retraité et chargé des stagiaires. Nous remercions également Mme Lalaoui Siham qui a eu la bienveillance de guider nos efforts pour l’élaboration de cette étude qu’on espère digne de sa confiance. Enfin, nous remercions toute personne qui a contribué de près ou de loin à l’élaboration de ce rapport. Le présent rapport a été élaboré dans le but d'étudier la société Renault Maroc tant au niveau interne qu'au niveau

1er semestre 2011 et dates clés depuis la fusion (1976)…………………….Page 6 3- Analyse des DAS………………………………………………………………………………………………………….Page 7 4- Le bilan 2011 des véhicules Peugeot et Citroën……………………………………………………………Page 9 5- La stratégie pour 2012………………………………………………………………………………………………….Page 9 6- Les chiffres des constructeurs français…………………………………………………………………………Page 10 Partie 2 : Diagnostic stratégique 1- Au niveau de l’entreprise (PSA Peugeot Citroën)………………………………………………………….Page 12 A) Analyse

constitution du groupe Nissan- Renault M. le professeur Q. Urban Plan INTRODUCTION I. Les structures originales de l’Alliance Renault-Nissan. A. Le renforcement de l’Alliance au niveau du capital social 1. Au niveau capitalistique : un mécanisme de participations croisées. 2. Passer outre l’interdiction des participations croisées. B. Mise en place d’un groupe binational 1.Les pouvoirs de Renault Nissan BV 2.L’organisation

attirer les IDE malgré une reprise notable depuis l’année 2000. Il faut noter la spécificité du segment des poids lourds, seul secteur à disposer d’une production locale, et qui fait l’objet d’un regain d’intérêts croissants de la part du groupe Renault trucks. I. L’environnement externe A. Les actions gouvernementales. Pour attirer et encourager les investissements étrangers, le gouvernement algérien a mis en place divers dispositifs très attractifs. Cependant, le 22 décembre 2008

des ressources et compétences de l’organisation dans un environnement changeant, afin de répondre aux besoins du marché et aux attentes des différentes parties prenantes (propriétaires, employés, financeurs, etc.). Source : Johnson G. et al. (2002) 9 Un dirigeant annonce sa stratégie: Joachim Milberg, président de BMW 10 De l’intention à l’action: l’articulation finalités – objectifs - moyens  « La stratégie consiste en la détermination des buts et objectifs à long terme d’une entreprise, l’adoption

SECTEUR AUTOMOBILE 4. ANALYSE SWOT DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 5. PERSPECTIVES DE DEVELOPPEMENT DU SECTEUR 6-INVESTISSEMENT DANS LE DOMAINE D’AUTOMOBILE AU MAROC 7. ENJEUX DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 8-L’AUTOMOBILE BMW 9. HISTORIQUE DE LA BMW 10-PROBLEMATIQUE 11-METHODLOGIE 12-QUESTIONNAIRE CONCLUSION Introduction Après plus de cent ans, l’automobile continue de nous fasciner par sa technicité et la liberté Qu’elle nous procure. Le marché automobile dominé par l’Europe et les

F2 : Exercices sur le langage SQL Exercice 1 1. Afficher l'immatriculation, le modèle et la marque des voitures SELECT immatriculation, modèle, marque FROM voiture; 2. Afficher le modèle et la catégorie des Renault SELECT modèle, catégorie FROM voiture WHERE marque=''Renault''; 3. Afficher la marque, le modèle et la catégorie des véhicules ayant plus de 5000 km SELECT marque, modèle, catégorie FROM voiture WHERE kmactuel>5000; 4. Afficher le tarif journalier et à la semaine des véhicules de catégorie

équipementiers en France ......................................................................................... Les fournisseurs .............................................................................................................. 2 3 4 5 6 8 9 10 12 14 18 DÉLIMITATION DE LA CHAÎNE DES FOURNISSEURS AUTOMOBILES Cette publication concerne la population des fournisseurs de pièces et équipements embarqués pour l’automobile. Celle-ci est constituée de deux grandes familles : les équipementiers

............................................................................10 2. L’étude des coûts d’exploitation ...................................................................... 11 a. Structure du coûts d’exploitation ........................................................................... 11 b. Dynamique .............................................................................................................. 12 c. Synthèse ..............................................