Renault 9 et 11

toute entreprise et la source du concept de marketing « le but du marketing est de rendre la vente superflue, il consiste à connaître et comprendre le client à un point tel que le produit ou service lui convient parfaitement et se vendent d’eux-mêmes »[9]. Dans l’idéal, le marketing devrait avoir pour résultat un client prêt à acheter ». De façon générale, il est de l’intérêt de l’entreprise de mettre en place un mécanisme permettant au consommateur d’entrer au contact avec elle afin de communiquer

Mohamed Ali BENSAID, Directeur financier de Renault Tanger Exploitation et mon encadrant professionnel, pour son encadrement et son orientation scrupuleuse vers la bonne voie. Pareillement, je tiens à exprimer mes reconnaissances à M. Fouad MOUTAOUAKIL, contrôleur de gestion, pour sa précieuse collaboration durant la réalisation du thème. J’aimerais aussi gratifier les efforts de M. Hicham LAGZIRI, responsable investissements, et tout le personnel de Renault Tanger pour leurs conseils et accompagnements

................................................................................................................ 8 G................................................................................................................................. 9 GNFA/Service Marketing-FS Date de MAJ : 26/09/2005 GROUPES DE DISTRIBUTION / DE CONCESSIONS.........................................................................................................................................................

Automobile (Date) JUIN 2010 1 BAREME DE NOTATION SITUATION PROBLEME 1 Question 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Points 4.5 1.5 3.5 2 1 2 3 1 2 1 7 1.5 2 1 2 1 2 2.5 5.5 4 Note SITUATION PROBLEME 2 Question 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Points 2 6 4 2 2 1 2 1 2 1 4 2 2 2 1 1 2 5 4 1 1 2 Note SITUATION PROBLEME 3 Question 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Points 1 0.5 0.5 0.5 1.25 1.25 1.75 2.75 1.25 4 2

lot of natural resources at its disposal. It is very interesting for Renault if it wants to increase its market shares there. Indeed, Renault will not have to import some raw materials indispensable to build a car. Then, the abundant oil at a low price (less than 50$ the barrel) will also maintain the demand of car. Third, we saw that RENAULT has to adapt his self to the trends of the Russian people like the average time of 11 years to keep a car. Thus, to increase his sales like his profitability

L'Analyse en composantes principale 9/31 8.L’ ACP : combien de dimensions ? l Un tableau de données à j dimensions donnera j composantes principales. l Nous sommes donc passés d’un tableau de données à j dimensions (impossible à projeter sur un plan) à un tableau de j composantes principales. On pourrait penser que nous voici bien avancé ! Analyses multivariés. INRA formation permanente. Janvier 2006. L'Analyse en composantes principale 10/31 9.Un exemple d’utilisation de l'ACP

Actes du GERPISA n° 32 81 LES NOUVEAUX MATERIAUX :COMME UN ENJEU STRATEGIQUE POUR LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES : LE C L'INNOVATION AS DE RENAULT Heloisa V. de Medina Ce qui est le plus important dans une voiture les gens ne le voient pas : c’est ainsi qu'ils ne font pas attention aux matériaux qui vont avec. Et pourtant la voiture est un ensemble de milliers de pièces assemblées qui empruntent leurs fonctions aux matériaux dont elles sont constituées. Alors que les matériaux métalliques

Etude de cas «Renault au temps de la crise» Paris, le 23 Novembre 2009 Sommaire ÉTUDE DE CAS 3 1. Présentation de Renault 3 2. Présentation de Renault 5 3. Le marché 6 3. La stratégie à court terme 8 4. Questions 9 PARTIE I – DIAGNOSTIC STRATÉGIQUE 10 Introduction 10 A. Le macroenvironnement 10 1. La nature de l’environnement 10 2. L’analyse PESTEL 11 3. Les variables Pivot 15 4. La construction des scénarios 16 B. L’industrie automobile

Encadré par : Membres de jury : M. SKALLI (P) M. ECHAABI (ENSEM) M. CHOUAF(ENSEM) Mlle. SABER (SOMACA) M. HAJJAR (SOMACA) Promotion2009 Amélioration du Processus de Traitement des réclamations Clients selon le standard RENAULT Mlle. ELMAZIL Imane Mlle. ZEMANI Rokaya M. ECHAABI(ENSEM) Mlle. SABER (SOMACA) M. HAJJAR (SOMACA) Amélioration du Processus de Traitement des Réclamations Clients Projet de Fin d’Etude 2008-2009 ELMAZIL & ZEMANI -PFE 2009 2 Remerciement

comprenant vos idées relatives à la mise en place de votre processus de veille.   5   2 – Entreprise HONDA: Informations: sources ouvertes OSINT: Site Web du Groupe   6      7      8      9   3 – Entreprise VOLKSWAGEN : Informations sources ouvertes OSINT: Site Web du Groupe   10                          LES SITES DES MARQUES • • • • • Volkswagen France Audi France