Renault 9 et 11

diagnostic » ………………………………………...... p 4-9 1-1 Le bilan ………………………………………………………………………….. p 4-5-6-7 1-2 Le diagnostic ……………………………………………………………………. p 7 1-3 Le problème à résoudre …………………………………………………………. p 8-9 Deuxième partie : « La stratégie de communication » ………………………………. p 9-11 2-1 Les objectifs de la communication ……………………………………………… p 9 2-2 La cible de communication ……………………………………………………… p 10 2-3 Les contraintes …………………………………………………………………... p 10-11 Troisième Partie : « La proposition

............  7 b.  Objectifs  :   .....................................................................................................................................  9 c.  Stratégies  :  ...................................................................................................................................  9 2.  Composantes  du  complexe  portuaire  :  .........................................................................................  10 a.  Ouvrages  de  protection  :

Question 3 : YADES est spécialisé dans le développement des blogs de marques Question 4 : Fabrice Espelboin à centrer son activité sur ce produit car il a la conviction qu’aucune communication Web ne pourra se passer du blog. Doc 5 p 111 Question 9 : Dans le document on retrouve deux types de diversifications : Une diversification horizontale qui correspond à de nouvelles offres de produits, en restant sur le même marché et en gardant la même clientèle Une diversification conglomérale qui correspond

.......... 8 • Les réglementations anti-pollution « Euro » ........................................................................ 9 • Les normes de sécurité Euro Ncap ....................................................................................... 9 C. L’offre pléthorique fournie par le marché européen : ................................................. 11 D. Une offre low-cost déjà présente .......................................................................................... 12 III

Mise en place des flux synchrones dans l'industrie automobile : cas d'un équipementier sur le site de Renault Brésil Résumé L'installation de l'usine Renault -Ayrton Senna au Brésil est un événement majeur pour le monde industriel. C'est l'occasion pour le constructeur de mettre en place de nouvelles options dans de multiples domaines. La synchronisation des échanges avec les grands équipementiers n'échappe pas à cette règle de la nouveauté. Avec Vallourec, nous découvrons les dernières exigences

I.NOTE DE SYNTHESE 3 II.INTRODUCTION 4 III.L’entreprise Renault et ses débuts 5 1-Le fondateur 5 2- Le contexte en France 6 IV.Analyse des évolutions de l’entreprise 7 1-De 1898 jusqu’à l’avant Seconde Guerre mondiale 1938 7 2-De la seconde Guerre mondiale à 1968 8 3-De Mai 1968 aux années 90 8 4-Les années 90 8 5-Le début des années 2000 9 6-Le Renault plan 2009 9 7-Organigramme de l’entreprise 13 V-Les Forces et faiblesses de l’entreprise 14 1-La stratégie d’entreprise

Pour éValuer le Degré De réuSSite D’une allianCea a Les traits en pointillé signifient que les relations ne sont pas mécaniques. Les flèches à double sens signifient que les causalités peuvent être à double sens. Source : Blanchot (2006a). 9. La justice organisationnelle recouvre la justice distributive et procédurale. 426 PARTiE iii ✦ PRATiqUES Ces indicateurs de performance sont interdépendants. Par exemple, une piètre qualité de la relation peut nuire à la performance de

unanimement condamné par toutes les composantes de la société marocaine qui a témoigné de sa solidarité avec les victimes, autant que de son aversion pour le terrorisme. TRAVAIL-EMPLOI-FORMATION PROFESSIONNELLE p 6-8 SANTE - PROTECTION SOCIALE p 9-11 MAIS ENCORE… p 12-13 Refuser la dictature de l’horreur, ne pas céder à la terreur et à la peur, poursuivre résolument les réformes, rester debout face à cette adversité masquée et sournoise, vivre, espérer et agir pour l’unité nationale, la paix

Juillet 2012 Usine Renault de Flins Sommaire Introduction 3 Présentation de l’entreprise 3 Mes fonctions, tâches 3 Les salariés et leurs conditions de travail 5 Les salariés 5 Le port de l’équipement de protection 5 Le rythme de travail 6 La fatigue physique 6 Les horaires 7 Les rémunérations 7 L’ascension 8 Les relations de travail 9 Interhiérarchiques 9 Entre chefs d’ateliers 9 Les Syndicats 10 L’organisation du travail 11 Fordiste 11 Toyotiste 11 Conclusion 12

161 870 165 Audi 100 1588 85 468 177 1110 160 Simca 1300 1294 68 424 168 1050 152 Citroen GS Club 1222 59 412 161 930 151 Fiat 132 1585 98 439 164 1105 165 Lancia Beta 1297 82 429 169 1080 160 Peugeot 504 1796 79 449 169 1160 154 Renault 16 TL 1565 55 424 163 1010 140 Renault 30 2664 128 452 173 1320 180 Toyota Corolla 1166 55 399 157 815 140 Alfetta-1.66 1570 109 428 162 1060 175 Princess-1800 1798 82 445 172 1160 158 Datsun-200L 1998 115 469 169 1370 160 Taunus-2000 1993 98 438 170 1080 167 Rancho