Renault Bilan Social 2010

................................................................................... 7 II) La gestion et le bilan de la crise ........................................................................................ 10 A) La gestion de la crise : les solutions. ............................................................................. 10 B) Bilan de l’année 2009 et prévisions pour 2010 ............................................................. 14 Conclusion ............................

    D DOSSI ER D’INFO ORMA ATIO ON       Centrale A C Automobiile Ch hérifienne e    MISSE À JOUR RELLATIVE À L’EX XERCICE 2010 DU DOSSIER D’INFORMATTION    PROGRAMME D’ÉMISSION DE BILLLETS DE TRÉSSORERIE    PLA AFOND DU P PROGRAMM ME DE L’EM MISSION : M MAD 80 000 000  V VALEUR NO MINALE : M MAD 100 00 00    Co onseiller Finan ncier et Coord dinateur Glob bal        R Réseau placeu ur        VISA DU CO ONSEIL DEONTTOLOGIQUE D DES VALEURS MOBILIERES  Conforméément aux disspositions de l’article 18 du

Selon l'Insee, le PIB français a progressé de 0,6 % au cours du 2ème trimestre 2010. Un chiffre encourageant, mais qui ne doit pas cacher la difficile reprise de l'économie française. L'analyse d'Eric Heyer, directeur adjoint au département analyse et Prévision de l'OFCE (Centre de recherche en économie de Sciences-Po). Pour Christine Lagarde, la ministre de l'Economie et des Finances, la France est entrée dans un cercle vertueux de croissance. Qu'en pensez-vous ? Eric Hayer : Les données communiquées

contraction trimestrielle depuis 1980. • Monde: Réunion bimestrielle des dix plus hautes instances monétaires internationales : Les dirigeants des dix plus grandes banques centrales réunis à Bâle, estiment qu'une reprise économique interviendrait dès 2010. La Chine devient la 3ème puissance économique mondiale. Derrière le Japon et devant l’Allemagne. PIB chinois : 3500 mds $ La crise atteint les rivages asiatiques :  La Chine annonce une croissance de seulement 6,8 % au dernier trimestre

............................................................................................. 42 -Le cout de travail ........................................................................................................................... 43 2) Social contributions ................................................................................................................ 43 PARTIE IV: LA TENDANCE DE DEVELOPPEMENT DE PSA Peugeot Citroën AU BRESIL ........................................

le travail est un obstacle à ce partage en ce qu’il isole les gens : ils peuvent être physiquement à l’écart, ou passer la plupart de leur temps derrière les ordinateurs, ou être juste occupés pour se réunir. Parfois la technologie rend le constat social impersonnel : quand les individus doivent communiquer par machine interposée plutôt que directement avec la personne, par exemple. Il arrive aussi que le travail ait un effet paralysant sur les gens : ils n’osent pas dire ou faire certaines choses

network exploitation, reproduction and re-dissemination, even partial, whatever the form (harcopy or media), is strictly prohibited. PERSONAL INTRANORMES Pour VINCI ENERGIES Code Client AFNOR : 03610200 Le 30/06/2010 à 13:00 PERSONAL INTRANORMES pour client VINCI ENERGIES le 30/06/2010 à 13:00 FD X50-128 : 2003-05 FA122237 ISSN 0335-3931 FD X 50-128 Mai 2003 Indice de classement : X 50-128 ICS : 03.100.10 ; 03.120.10 Outils de management Lignes directrices pour le processus achat

l’automobile traverse une crise noire pour l’automobile, Citroën sort du lot. Avec une fin d’année 2008 aux ventes en chute libre, l’industrie automobile va mal. 2009 ne s’annonce pas bien mieux avec la crise financière qui touche tous les secteurs et 2010 en demi-teinte. Dans un pays où la part des emplois liés à l’automobile est estimée à 10%, les dégâts sont lourds entre licenciements, départs en retraite anticipée, chômage technique dû au ralentissement de la production. Citroën affiche cependant

Bilan économique et social 2010 SYNTHÈSE L’économie calédonienne est bien orientée, soutenue par un contexte mondial favorable. En 2010, au niveau international, l’économie mondiale est repartie dans une logique de croissance en particulier pour les pays émergents. Cette reprise prolonge l’amélioration débutée fin 2009. L’économie calédonienne profite largement de cette croissance et surtout la zone VKP (Voh-Koné-Pouembout). En 2010, le dynamisme de la demande intérieure a contribué à la bonne

50 4. Schéma de synthèse 51 Démarche du sourcing Low Cost chez Renault 52 Préambule 52 Introduction 54 1. Processus de sourcing chez Renault 56 1.1 Sélectionner les fournisseurs 59 1.2 Demande de cotation 60 1.3 Comparaison des offres 60 1.4 Décision de GO / NOGO 61 2. Axes d’amélioration 63 2.1 V3P (Value-up Product Process Program) 63 2.2 Management interculturel 66 2.3 Suivi approfondi 67 Conclusion 68 Bilan personnel 70 Bibliographie 71 Sommaire Annexes 73