Renault Scénic

Délocalisation de Renault ! alors que la surenchère politique sur le transfert partiel de la production de la Clio vers la Turquie semble ne plus avoir de limites, la Commission européenne a décidé de calmer le jeu en rappelant les pouvoirs publics français à leurs devoirs. Depuis une semaine, Nicolas Sarkozy et plusieurs membres du gouvernement tentent de faire pression sur Renault pour qu'il renonce à son projet de délocaliser la production de la Clio de Flins (Yvelines) vers Bursa, en Turquie

mature représenté par l’Amérique du nord et l’Europe occidentale et de l’autre côté un marché émergent représenté principalement par l’Asie. Au cours de cette présentation nous analyserons l’évolution du marché mondial et les enjeux stratégiques pour Renault. Diapo n° 3 : Taille du marché mondial Comme nous le constatons sur ce graphique le marché mondial de l’automobile représente 50910000 véhicules vendus en 2009, soit une progression de 29.87% en 10 ans. Diapo n° 4 : Potentiel de croissance

consommant moins de 5 litres aux 100 kilomètres seraient actuellement disponibles. Après avoir subi des pertes estimées à 400 millions d’euros en 2009, l’équipementier ZF table sur des bénéfices en 2010. Daimler est actuellement en discussion avec Renault et avec d’autres éventuels partenaires pour mettre en place une collaboration dans le domaine des petites voitures. Alors que la production automobile mondiale devrait croître d’à peu près 10% en 2010, PwC estime que celle réalisée en Allemagne devrait

Chapitre 1. Présentation de Renault Algérie : Section 1 : Historique de la société Renault Algérie Renault qui a commencé avec 3 frères dans une cabane est maintenant présent dans 118 pays, Renault est aujourd’hui un groupe automobile généraliste et multimarque. Il a acquis une dimension mondiale par son alliance avec « Nissan », le rachat du constructeur roumain « Dacia » et la reprise de la société sud coréenne « Renault Samsung Motors », les nombreux collaborateurs de Renault imaginent, conçoivent

avec Cohn-Bendit et parle des le Grand Amphithéâtre de la Sorbonne. Il condamne l'intervention soviétique en Tchécoslovaquie. En 1970, il refuse de témoigner au procès d'Alain Geismar et va haranguer, juché sur un tonneau, les ouvriers de la régie Renault, au cours d'un meeting improvisé. Son ouvrage sur Flaubert, L'Idiot de la Famille, commence à paraître (Tomes 1 et 2 en 1971, Tome 3 en 1972). Le 22 mai 1973, paraît le premier numéro de Libération, journal qu'il a fondé. Mais quelques jours plus

et leur sympathie l’expression de mon profond respect. Ma gratitude s’adresse à ceux ou à celles qui ont accepté de juger mon travail. Je tiens également à remercier tous le personnel de la société SOMACA et de RENAULT MAROC pour leur accueil, leur soutien, leur sympathie et leurs encouragements tout au long de la période de mon projet de fin d’études, et qu’ils trouvent, eux aussi, l’expression de ma profonde reconnaissance. Je remercie

FICHE SIGNALETIQUE : Renault | | |Identification de l’entreprise | Nom de l’enseigne : Renault Saja Adresse : Route de Migennes 89300 Joigny Forme juridique : SA Activité principale : Vente de voiture, d’accessoire automobile et de pièce de rechange Horaire :

public au salon de Genève printemps 2000. Réalisé par Renault et Matra , ce modèle sans équivalent technologique est un croisement entre un monospace et un coupé, d’où son appellation de « coupé-space ». L’intérieur d’Avantime est très lumineux, grâce principalement à un toit en verre. Assez long, (4.64 mètres) ce haut de gamme animé par un moteur V visait surtout les marchés français, allemand et britanniques. Les responsables de Renault et Matra espéraient séduire le segment des clients suivants :

1) Renault a voulu créer une voiture à très bas coût pour pouvoir toucher en particulier les pays émergents. A la base, l’idée de la Logan n’était pas censé concerné l’Europe de l’ouest, mais vu la situation économique de l’Europe ces dernières années, La Logan est plus vendu en Europe que dans les pays ciblés à la base. La décision de Renault est stratégique, elle vise à la création d’un véhicule d’entrée de gamme pour conquérir les marchés émergents comme ceux de l’Europe de l’Est, jugés par Renault

au sein de son environnement le groupe RENAULT souhaite t’il exploiter ? 3. A partir de vos connaissances personnelles, repérez les autres évolutions qui ont affecté l’environnement économique, technologique, et juridique des constructeurs automobiles depuis une dizaine d’années. 4 La stratégie implique de prendre des décisions difficilement réversibles : 4. Par rapport à ces opportunités, expliquez les décisions prises par les dirigeants de RENAULT. ourquoi s’agit t’il de décisions stratégiques