Renault Somaca

LES STRATEGIES DE RENAULT DEPUIS LES ANNEES 80. Renault, une entreprise multinationale en pleine réussite. La société Renault est créée par Louis Renault en 1899, elle devient par la suite, en 1922, une Société Anonyme. En 1945, Renault devient une entreprise publique jusqu’en 1990 où elle redevient une Société Anonyme. Les principales stratégies de l’entreprise sont : * L’innovation (développer des véhicules nouveaux) * La croissance rentable (accroître les ventes en faisant plus de

Quelle est la marque de votre voiture ? » MARQUE Renault Peugeot Citroën Volkswagen Fiat Ford Toyota BMW Mercedes Opel Volvo Autre TOTAL OBS. Nb. cit. 36 21 21 18 12 14 3 9 8 10 3 20 200 Intervalles de confiance 12,7% < 18,0 < 23,3% 6,3% < 10,5 < 14,7% 6,3% < 10,5 < 14,7% 5,0% < 9,0 < 13,0% 2,7% < 6,0 < 9,3% 3,5% < 7,0 < 10,5% 0,0% < 1,5 < 3,2% 1,6% < 4,5 < 7,4% 1,3% < 4,0 < 6,7% 2,0% < 5,0 < 8,0% 0,0% < 1,5 < 3,2% 5,9% < 10,0 < 14,2% MARQUE Renault Peugeot Citr oën Autre Volkswagen Ford Fiat Opel

nouvelle offre, Dacia pérennise le succès exceptionnel rencontré avec Logan, modèle emblématique depuis 2004. Fondé en 1966, le constructeur automobile roumain est demeuré essentiellement national jusqu’en 1999, date à laquelle il devient filiale de Renault. Depuis 2004, Dacia propose avec la famille Logan une gamme de véhicules d’un genre nouveau, au rapport prix/prestations imbattable. Grâce à cette offre en rupture, le succès dépasse largement les attentes initiales. Ses ventes ne cessent de progresser

municipal de Madrid et l’Alliance Renault-Nissan signent un accord pour la promotion des véhicules électriques Ce partenariat fera partie de la cinquantaine d'accords signés dans le monde par l'Alliance Renault-Nissan, qui a pour objectif de devenir le leader en mobilité zéro émission*. Cet accord a été signé par Alberto Ruiz-Gallardón, maire de Madrid, Olivier Paturet, Directeur la Business Unit Zéro Emission* de Nissan Europe, et Jean Pierre Laurent, PDG de Renault España S.A., représentants l’Alliance

Actes du GERPISA n°14 41 LES LIENS DE RENAULT AVEC SES FOURNISSEURS: EQUIPEMENTIERS ET SOUS-TRAITANTS1. Armelle Gorgeu et René Mathieu * * Centre d'Etudes de l'Emploi 1Les informations proviennent de plusieurs sources: des enquêtes auprès des constructeurs et des équipementiers réalisées en 1988- 1989 sur l'assurance qualité (Cf A. Gorgeu et R. Mathieu "Partenaire ou sous-traitant?", Dossier n°31 du Centre d'Etudes de l'Emploi) et, en 1990-1991, sur le juste à temps (Cf A. Gorgeu et R

neuves ont connu une forte croissance entre 1992 et 1999, dans les 20% par an, grâce à la hausse progressive des revenus des ménages et l’accès plus facile au crédit avec l’apparition des sociétés de crédit propres aux marques (Fiat, Volkswagen, Renault, PSA), les ventes sont alors passées de 200,000 à plus de 640,000 véhicules par an, puis ont chuté en 2000 (-5,2%), en 2001 (-31,6%) et 2002 (-5,8%). Les Polonais ont acheté 358,432 voitures neuves en 2003, soit une hausse de 16,3% par rapport

rapportera des « centaines de millions d'euros sur six ans » à l'Etat, selon Bercy. S’il apportera sa garantie aux émissions obligataires de Banque PSA Finance, « l'Etat interviendra aux conditions du marché », a précisé le gouvernement . Ex de Renault. Cela permettra de financer indirectement la filière auto. Sans l’aide de l’état, spirale infernale et chute du groupe. ATTENTE DE L ETAT Le gouvernement n'a pas fait de "cadeaux" à PSA Peugeot Citroën et a obtenu d'importantes avancées en échange

Immatriculations V.U -5t1 en France décembre 2010 Véhicules utilitaires -5t1 décembre-10 Marques Citroën Peugeot PSA Renault Renault Trucks Marques Fr.* Alfa Romeo Audi Chrysler Fiat Ford Hyundai Isuzu Iveco Jeep Kia Lancia Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Piaggio Seat Skoda Ssangyong Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Marques Etr.** TOTAL Occasions 6 843 7 168 14 011 11 553 191 25 792 20 374 4 3 082 1 410 18 249 789 17 13 1 227 60 1 906 275 557 784 27 22 61 2 41 386 1 364 19 12 817

Documents : - du magazine Capital - Octobre 2008 - "la nouvelle Mégane peut-elle sauver Renault" - du magazine Management - Janvier 2009 - "La golf 6, ou l'art de fidéliser ses clients" - du magazine Capital - Juin 2010 - "Dacia La pépite de Renault" Le marché de l'automobile connait une croissance ralentie mais ininterrompue du marché mondial depuis 1998, entre 2007 et 2008, le marché global connaît une baisse de 4,4%. Notons que le marché fonctionne sur des modèles bien spécifiques et durant

TD Management Diagnostique: Au cours des années 80 Renault comme tous les autres constructeurs œuvre dans un univers concurrentiel structuré. Chacun cherche à s'arracher un nombre constant de clients. En Europe les constructeurs automobiles s'appliquent à séduire des clients déjà possesseurs de voitures. Ainsi cette entreprise Française s'adressait alors à l'Europe à un marché de sophistication. Pour se développer le groupe devait produire 4Millions de véhicules par an, ce qui n'était pas