Renault Veille Technologique

nouveau franc ( | |recomposées ; |Antoine Pinay). | |tertiarisation ; classes |1971 : fin des parités fixes | |moyennes ; exclusion ; RMI ; |1974 : droit de vote à 18 ans| |« Restau du cœur », ; culture|1975 : loi Veil légalisant | |de masse ; |l’IVG | | |1982 : 5e semaine de congés | | |payés | Introduction Problématique : On divise

pétroliers 1973 à nos jours : La Récession [(« Les 20 rugueuses » / « piteuses »…) ?] 1944 : droit de vote des femmes 1945 : création de la S.S. 1960 : le nouveau franc ( Antoine Pinay). 1971 : fin des parités fixes 1974 : droit de vote à 18 ans 1975 : loi Veil légalisant l’IVG 1982 : 5e semaine de congés payés Introduction Problématique : On divise le second XXe siècle en 2 phases : l’une de croissance économique (les trente Glorieuses [« L’urbanisation ; un témoin des mutations économiques de la France »

concurrence nouvelle arrive sur le marché sous le nom de Citroën. Ce groupe devient 1er constructeur français devant Peugeot et Renault (créé en 1898). Dans les années 30, l’entreprise Peugeot traverse la crise sans trop fléchir ce qui lui vaut une image de constructeur automobile très importante. En 1970, Peugeot est le deuxième constructeur automobile français (derrière Renault) avec plus de 500 000 voitures produites par an. Et c’est en 1974, que la marque fusionne avec la marque Citroën pour former

demande sur le produit national au profit de la voiture d’occasion importée. Cette stratégie de repositionnement a été poursuivie en juillet 2003 par la cession de la participation publique dans la Somaca (38% du capital) au constructeur français Renault et la conclusion, avec ce dernier, d’une convention portant sur le lancement de la nouvelle voiture économique L90. 1-Présentation du secteur L’industrie automobile marocaine représente près de 5% du PIB industriel, assure 14% des exportations

demande sur le produit national au profit de la voiture d’occasion importée. Cette stratégie de repositionnement a été poursuivie en juillet 2003 par la cession de la participation publique dans la Somaca (38% du capital) au constructeur français Renault et la conclusion, avec ce dernier, d’une convention portant sur le lancement de la nouvelle voiture économique L90. 1-Présentation du secteur L’industrie automobile marocaine représente près de 5% du PIB industriel, assure 14% des exportations

entreprises ayant des besoins de financement. • 14 milliards d’euros supplémentaires ont été apportés dans le courant de l’année 2009 sous forme de participations déjà détenues la CDC et l’État dans des entreprises dites stratégiques comme Air France, Renault ou les chantiers de l’Atlantique. La Caisse des Dépôts et des Consignations (CDC) et l’Etat français sont dons les deux actionnaires fondateurs du fonds : la CDC est majoritaire avec 51% des actions et l’Etat en possède 49%. Par la suite, d’autres

de golf sponsorisé par Inesis. - Cobranding : Afin de communiquer leur image à un public plus large, Décathlon s’associe à d’autres enseignes. Décathlon l’a utilisé lors de la conception de la « Kangoo Décathlon », voiture fabriquée par Renault avec l’aide de Décathlon dans certains aspects de la conception Merchandising : * Magasins accueillants et fonctionnels : Allées larges, rayons

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2011 CHANGEONS DE VIE CHANGEONS L'AUTOMOBILE ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2011 01 SOMMAIRE 02 03 04 CHIFFRES CLÉS FAITS MARQUANTS 2010 RENAULT 2016 DRIVE THE CHANGE L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN Structure Coopérations Ventes mondiales et implantations industrielles 08 10 12 LE GROUPE RENAULT 16 18 20 22 26 30 31 32 33 34 36 37 Organigramme Le groupe Renault, 3 marques et 1 partenaire stratégique Véhicule électrique Les gammes véhicules Les gammes moteurs

que les systèmes informatiques se sont implantés dans les entreprises. Cependant au cœur de cette transformation : les systèmes dits ERP2, tel que le logiciel SAP le propose, sont les piliers du contrôleur de gestion. En effet ces avancées technologiques contribuent à modifier l’image du contrôleur de gestion et délivrent la fonction de plusieurs tâches et participent à l’évolution du métier. 1.1.1 Le modèle classique du contrôle de gestion  A l’origine le contrôle de gestion s’articule autour

| 2eme révolution industriel ( 1905 – 1930 ) | Nouvelle organis²²²²²²²²²²²²²²ation du travail ; Taylorisme, Fordisme. Période marqué par le boom du pétrole et donc l'automobile ( crise de 1929 ) 1er constructeur d'automobile français : Renault 1er constructeur d'automobile américain : Ford | 3eme révolution industriel ( 1970-1990) | Révolution informatique ( choc petrolier 1973 -1979 | Le taylorisme est une méthode de travail qui tire son nom de son inventeur, l'ingénieur