Réseau de transport de la Capitale

                        changement ou évolution (l’exemple de la SNCF)  SOMMAIRE      Introduction     Partie 1 : Analyse de la situation : les transports en France     I ETAT DES LIEUX : MARCHE DU TRANSPORT PUBLIC :    a) Quelques définitions  b) Les différents types de transport  c) Les réseaux  d) Les infrastructures  e) Les services associés   f) La politique commune des transports    II ANALYSE APPROFONDIE DU TRANSPORT DE VOYAGEURS :    a) La présentation  b) Les quelques chiffres clés  c) L’offre de services  d) La cible  e) La concurrence 

secteur dynamique et en pleine mutation, joue un rôle primordial dans le tissu économique et social du Sénégal .Elle jouit d'une autonomie financière et opérationnelle lui permettant de répondre à une demande de transport de plus en plus croissante. Notre étude qui porte sur « le transport de marchandises par voie ferroviaire, cas Transrail » va être scindée en trois grandes parties : - La première partie constituera une présentation de l'entreprise, ses activités et son organisation. - La deuxième

mondialisé Principaux ports Interface maritime majeure 4 Séquence 1 – HG11 © Cned - Académie en ligne Genève Lyon Milan 100 km Réalisation : Johan Oszwald Zurich Document 2 La plateforme « Delta 3 » au centre de plusieurs types de mode de transport Ve rs Métropole Lilloise Nord Vers l'Angleterre A25 la Be lgi qu e F NC r Vers Dunkerque R TE -F e ld na Ca la e ûl De A1 S et TGV Réalisation : Johan Oszwald Vers Calais Canal d'Aire Dourges TE NC tS re -F Lens R A21

LE PROBLEME DES DISTANCES ET L'AMENAGEMENT DES RESEAUX DE TRANSPORTS. De sérieux problèmes à surmonter : L'étendue du territoire Les conditions climatiques L'héritage de la centralisation du réseau La navigation intérieure concerne surtout l'Europe Elle est gênée  Par le tracé des fleuves, Nord-Sud, alors que la circulation est essentiellement Est-Ouest  Par l'embâcle Elle est utilisée surtout en Europe : Volga + réseau de canaux La route n'assure guère qu'un trafic sur de courtes

du tourisme (transport, hébergement, restauration) avec une activité économique pour l'entreprise. Lors de ces voyages d'affaires, les businessmen ou businesswomen participent à des congrès, c'est à dire une suite de réunions et de tables rondes. Depuis 1990, Paris était devenu la première ville de congrès du monde, concurrencée par ses voisins européens comme Londres, Berlin, Milan mais également par des villes globales internationales comme New-York, Chicago, Montréal... Capitale de la France,

dense : • Mégalopolis : 7 villes millionnaires sur 1 000 kilomètres (de Boston à Washington) ; • côte floridienne (Miami, etc.) ; — Un espace puissant économiquement et politiquement : New York (bourse, ONU,...), Toronto (capitale économique du Canada), Washing­ton (capitale politique des États-Unis), Chicago (bourse aux céréales). Cet espace diversifié, puissant, ouvert sur l'extérieur, constitue une zone de contacts de rang international. II. Une interface majeure à l'échelle mondiale A. Un

le résultat d’un ensemble hétérogène de facteurs (cout d’opportunité, de transport, et de transaction). L’agglomération géographique des industries n’exige pas une compréhension du concept d’économie d’agglomération. En situation de concurrence, c’est le marché qui dicte les caractéristiques d’une bonne localisation. Une meilleure localisation à l’entreprise est celle qui permet de réduire les charges liées au cout du transport. L’installation des entreprises dans les grandes villes se voit dans le

Le développement du transport et de la communication Le développement de la mondialisation s'explique par les progrès des transports et la diminution de leur coût. Le transport maritime assure désormais 80% des transports intercontinentaux notamment grâce au développement des conteneurs et du transport multimodal. Le développement de la capacité des navires, l'augmentation de leur vitesse et la baisse des coûts, a favorisé la massification des flux de marchandises. Le transport aérien s’est considérablement

administrative du Royaume-Uni Liens Site web http://www.london.gov.uk modifier Consultez la documentation du modèle Londres (prononcé [lɔ̃dʁ ] ; en anglais London [ˈlʌn.dən ]), située au sud-est de la Grande-Bretagne, est la capitale et la plus grande ville du Royaume-Uni ; longtemps capitale de l'Empire britannique, elle est désormais le siège du Commonwealth. Fondée il y a presque 2 000 ans par les Romains sous le nom de Londinium, Londres était au xixe siècle la ville la plus peuplée du monde. Bien

FER Consiste en : progrès dans les communications matérielles =>amélioration des transports=>facilité des communications=>diminut° du temps de trajet+coût de deplacement=>augmentation des marchandises (*12)=>essor du commerce regional/international /national=>tourisme, rentabilitée du deplacement. Envie de voyager, plaisir, visiter, mentalité ouverte car – cher et + rapide. * Transport : element determinant. 1ère Révolution :Train, 2ème :voiture, trans-océanique, aviation