Réseau express régional

 Le Grand Paris Express et l’ouverture du premier tronçon de la ligne 15 (Pont-de-Sèvres/Noisy-Champs), un réel enjeu pour l’avenir de Paris et ses 10 millions d’habitants Table des matières A. Analyse Synthèse du contexte et problématique 4 Analyse de la matrice du SWOT 7 Identification d’expériences réussies réalisées par d’autres maîtres d’ouvrage pour des infrastructures de taille analogue, quels enseignements en tirer ? 9 Les axes stratégiques 12 Les objectifs de

devenu moderne et efficace. Il a connu un mouvement de concentration significatif aujourd’hui achevé. Dix-sept banques possèdent aujourd'hui une licence d'exploitation mais sept banques contrôlent le marché. Le principal acteur est constitué par le réseau public des Banques Populaires. Viennent ensuite Attijariwafabank, la BNPE et des banques contrôlées majoritairement par des actionnaires étrangers, parmi lesquelles la BMCI, filiale de BNP-Paribas, et le Crédit du Maroc, filiale du groupe Crédit Lyonnais-Crédit

A) Les composantes du SIC informatisé 1) Le réseau informatique SIEGE DE SEPHORA SA (SARAN) Service des approvisionnements Informations sur les encaissements Email Intranet StockSephora Villiers en Bière TPV Ordinateurs TPE Chèques 2) Le matériel Mon point de vente possède : -5 TPV (tactiles) -5 TPE -2 ordinateurs locaux reliés au TPV, ils sont réservés à ladirectrice et aux manageurs 3) Les logiciels L’ordinateur fonctionne sous le système d’exploitation Windows XP

La proximité • Franprix • Carrefour City / Express • Monop • A2 pas • U express Inférieur à 400 m² II. Les réseaux d’enseignes 1. Groupe Carrefour Hypermarché Supermarché Proximité Un portefeuille multi marque / format Proximité Proximité 2. Groupe Auchan Hypermarché Supermarché Un format par échelle de magasin Proximité 3. Groupe EMC Supermarché Supermarché Hypermarché Proximité Des marques différentes profitant du même réseau de distribution 4. Centres Leclerc Hypermarché

PRESENTATION DE L'UNITE COMMERCIALE I] Mon Unité Commerciale et son Organisation A] Le réseau 1)De Unico à Super U (dates importantes) Le réseau système U a été fondé en 1983 et n'a cessé de s'améliorer depuis toutes ces années. L'évolution s’est faite sur plusieurs étapes: * 1929 : création du groupe Unico par la fédération française des sociétés d'achat en commun. * 1975 : c'est la date de la création de Super U avec une surface de vente de 1000m² et 100 places de parking

d’activités économiques, construction de bureaux et de logements, etc. Le schéma directeur adopté en 1994 étant aujourd’hui obsolète, il a été mis en révision en 2005, afin de mieux répondre aux grands enjeux actuels rencontrés par le territoire régional : mondialisation de l'économie et mise en compétition des grandes métropoles, inégalités sociales et territoriales, changement climatique et crise énergétique, etc. Le SDRIF mis en révision, se veut axé sur la densification et le transport collectif

évolué au cours des dernières années au Maroc. En effet, le simple envoi par la poste ne suffit plus à satisfaire les clients ont qui de plus en plus de contraintes liées aux délais, surtout en ce qui concerne les entreprises. Ainsi la messagerie expresse est devenue un métier à part entière avec toute une infrastructure informatique performante et intégrée. Ce secteur englobe au Maroc quatre grands pionniers, à savoir Fedex, DHL, UPS et Chronopost concurrencés par d’autres enseignes telles que TNT

DEPARTEMENT RESEAU BUS DE KOUMASSI A / PRESENTATION DE LA SOTRA I. HISTORIQUE……………………………………………………...……6 II. STATUT JURIDIQUE……………………………………………..…...7 III. OBJECTIFS ET MISSIONS…………………………………………...8 IV. ACTIVITES ET RESSOURCES DE LA SOTRA……………..……...9 V. ORGANISATIONGENERALE DE LA SOTRA…………………….10 B / PRESENTATION DU DEPARTEMENT RESEAUX BUS DE KOUMASSI I. STRUCTURES ET ORGANISATION DU DEPARTEMENT RESEAU BUS DE KOUMASSI (DRB 05) ………………………

de TNT car UPS possède son propre aéroport et un centre de distribution proche basé à Cologne, en Allemagne. •Objectifs d’UPS : maintenir l'aéroport de Cologne-Bonn comme son principal hub en Europe mais réduire les effectifs du centre de TNT Express à l'aéroport de Liège Sources : Les Echos, RTBF Info, 7sur7.be, Mars 2012 – Marketing Opportunités à saisir à moyen terme pour Chronopost •En attendant l’accord de la commission Européenne qui sera très vigilante sur le dossier UPS/

DES SCIENCES DE GESTION BP 190 LIBREVILLE TEL : 73 28 45 SOCIETE EXPRESS MARITIME BP 2007 LIBREVILLE TEL : 77-31-41 RAPPORT DE STAGE En vue de l’obtention du Brevet de Technicien Supérieur Option : Commerce International Thème : Le transit maritime dans la perspective de l’intégration sous régionale : le cas des échanges entre le Cameroun et le Gabon. Stage effectué du 04/04/2005 au 04/07/2005 à la Société Express Maritime (SEM). Présenté par : Emmanuel TAÏDJARE Parrainé par Monsieur