Réseau express régional

Easy Cash Reims VS Cash Express Diapo 1 Présentation rapide de l’exposé, comparaison des deux enseignes. • à des prix compétitifs, • en parfait état de marche ( tous les produits sont testés ), • garantis pendant une durée de 40 à 60 jours ( pour la majorité d'entre eux ), • vendus par des vendeurs-conseils, • proposés avec des facilités de paiement, • toujours différents d'un jour à l'autre et d'un magasin à l'autre. Diapo 2 Lecture du plan avec deux trois

le réseau RER (Réseau Express Régional) ) 3. Problèmes de Paris et raisons derrière le projet d’agrandissement • Le réseau RER ne lie pas les différentes lignes RER et celui ci est saturé et vieillissant. - Vieillissant et donc non changé par manque d’investissement.
 - Saturé: Croissance démographique très importante. +20 % (1999-2009) dans la petite couronne.
 Exemple: RER A: 1 million de voyageurs par jour
 RER B: Plus de voyageurs utilisant cette ligne que l’ensemble du réseau TGV

18:33 EXPRESS EXPRESS EXPRESS EXPRESS EXPRESS EXPRESS EXPRESS 08:35 10:10 12:50 14:45 16:35 18:10 21:05 08:35 10:10 12:50 14:45 16:35 18:10 19:15 20:50 09:00 10:35 13:15 15:10 17:00 18:35 21:30 09:00 10:35 13:15 15:10 17:00 18:35 19:40 21:15 08:03 08:07 08:15 08:20 14:08 14:12 14:20 14:30 14:08 14:12 14:20 14:30 18:38 18:42 18:50 19:00 EXPRESS 41 EXPRESS DÉPART

MINISTRE DE L'ENSEIGNEMENT REPUBLIQUE DU CAMEROUN SUPERIEUR Paix - Travail - Patrie ********* ******** [pic] [pic] Institut Supérieur de Management Express Union S.A Epargne et investissement Thème : ACTIVITES, SERVICES ET PRODUITS, OBJECTIFS ET STRATEGIES MARKETING DE EUF S.A Licence Professionnelle : BANQUE Conseiller Gestionnaire de la clientèle Rédigé par : TETA Aurélie Laure Niveau III Enseignant : Dr TANGAKOU Source : Mme NIKI chargé de la clientèle à EUF Documents internes

la vie quotidienne des citoyens par des projets d’aménagements nombreux aux enjeux de compétitivité, de cohésion et de durabilité. Le conseil régional apparait alors comme un véritable acteur majeur d’aménagement.  Si la région est largement inscrite dans les politiques territoriales du quotidien aujourd’hui, force est de remarquer que le territoire régional a connu un accroissement de ses compétences. Nées en 1955, les 22 régions métropolitaines n’ont acquis leurs lettres de noblesse qu’en 1982,

bagages, manque de confort pendant les heures de pointe […]. La plupart des grandes villes européennes et mondiales bénéficient d’une liaison ferroviaire express entre leur centre-ville et leurs principaux aéroports […]. En créant une nouvelle liaison ferroviaire rapide [entre la gare de l’Est et la gare Aéroport CDG2-TGV], le projet CDG Express propose une desserte à haut niveau de service aux passagers aériens. » www.cdgexpress.equipement.gouv.fr, 2010 Source : Institut géographique national

[pic] Effectué au sein de: La direction régionale de poste Maroc Réalisé par: Omayma ESSAYEH Suivi par : Mme.rachida EL BARNOSSI Technique de secrétariat de direction Année de formation 2010/2011 [pic]

1922.  Dès lors l'Etat tunisien a dû confier l'exploitation après réachat du réseau nord  à la Compagnie Fermière des Chemins de Fer Tunisiens (CFT) sous forme d'affermage.  En parallèle, et à la suite de la découverte en 1885 de considérables gisements de phosphates, près de la frontière sud-ouest de la Tunisie, la compagnie française des phosphates et des chemins de fer de Sfax-Gafsa entamait la construction du réseau Sud. Cependant cette ligne a été établie en voie métrique dans l'unique souci

et sa moindre utilité sociale comme l’a montré le débat public qui a suivi et qui a validé le tracé proposé par la région. Le tram doit passer par le centre-ville de Noisy-le-Sec, sans phasage ! Ce prolongement du tramway est un projet d'intérêt régional, vital pour le développement de Noisy-le-Sec, de Romainville et de Montreuil. Le passage par le centre de Noisy-le-Sec est à l'évidence le tracé le plus pertinent. Il permettra d’améliorer le cadre de vie de ce quartier, de le rendre plus agréable

évolué au cours des dernières années au Maroc. En effet, le simple envoi par la poste ne suffit plus à satisfaire les clients ont qui de plus en plus de contraintes liées aux délais, surtout en ce qui concerne les entreprises. Ainsi la messagerie expresse est devenue un métier à part entière avec toute une infrastructure informatique performante et intégrée. Ce secteur englobe au Maroc quatre grands pionniers, à savoir Fedex, DHL, UPS et Chronopost concurrencés par d’autres enseignes telles que TNT