Réseau ferré de France

Sujet d’étude au choix – 3h LES TRANSPORTS, ENJEU(X) D’AMENAGEMENT ET D’EQUITE B.O. LA FRANCE CONTEMPORAINE – GEOGRAPHIE ET EDUCATION CIVIQUE (12H) B- Sujet d’étude au choix : Les transports, enjeu(x) d’aménagement et d’équité (4h). Commentaires : Des sites Internet proposent de nombreuses données pour étudier les réalités territoriales locales : les sujets d’étude proposés permettent de sensibiliser les lycéens à ces outils de l’aménagement et du développement, et de leur

des partenariats entre des acteurs publics agissant à toutes les échelles géographiques : UE, Etat, région, département ,communes isolées ou associées , en différents types de communautés sans oublier les établissements publics comme RFF ou Réseau ferré de France .ex: ligne cannes grasse, RFF impliqué et SFR (acteurs privés) CPER constituent un accord entre l'Etat et les régions sur les actions que les deux partenaires territoriaux s'engagent à mener et à financer ensemble en faveur du développement

La gare de Rennes de 1857 à 2018 La garde de 1857 1.) L’État souhaite faire rentrer Rennes dans la civilisation, c'est à dire qu'elle soit relier au reste de la France. De plus Rennes se trouve sur le chemin de Paris-Brest. Et enfin en cas d'une éventuelle attaque Britannique, cette ville pourra être une première « rempart ». 2.)Le débat opposant les nordistes et les sudistes est de à propos de savoir si la gare sera construite plutôt au nord ou au sud de la ville. Les nordistes forment

en France une entreprise ferroviaire doit être titulaire : A d’une licence d’entreprise ferroviaire et d’un certificat de sécurité (page 24) QUESTION 13 - Dans le cadre de la réforme du système ferroviaire le Gestionnaire d’Infrastructure Unifié (GIU) sera chargé : C de la maintenance du réseau et des conditions de son utilisation (p 33) QUESTION 14 – RFF a été créée en : B 1997 ■ 1997 : Mise en œuvre de la réforme de l’organisation des chemins de fer : création de Réseau Ferré de France (RFF)

Transport et Gestion et exploitation, transport public distance de logistique de développement des maintenance du urbain, périurbain voyageurs marchandises gares réseau et et régional pour ingénierie les voyageurs du d’infrastructure quotidien -4- « SNCF Infra » prend en charge tout ce qui concerne le réseau ferré, « SNCF proximités » répond aux besoins des transports du quotidien, « SNCF Voyage » des voyageurs de long parcours, « SNCF Géodis » s’occupe du transport et de la logistique

n’est pas seulement un train qui roule plus vite que les autres. C’est un nouveau mode de transport, avec ses caractéristiques propres ». En France, le premier TGV entre en service en 1981. Il relie Paris à Lyon en seulement 2 heures 40 : un véritable exploit pour parcourir les quelques 500 kilomètres séparant les deux villes. Depuis cette date, la France est propulsée dans l’ère de la grande vitesse ferroviaire. 1.2 Ses caractéristiques Le TGV constitue une véritable révolution dans le champ

France, droit administratif, domaine public, définition http://www.denistouret.net/droitadmdesbiens/domainedefini... Chapitre 1. Le domaine Introduction 640. En France les personnes morales de droit public sont propriétaires de biens immobiliers et mobiliers, biens qui sont protégés, comme les biens des particuliers, par les dispositions de la Déclaration des droits de l'homme et du citoyen de 1789. Le conseil constitutionnel nous le rappelle dans sa décision n° 86-217 DC du 18 septembre 1986

Établissement public Création:: Création 1er janvier 1938 1er janvier 1938 Dates clés :: Dates clés 1er janvier 1983, statut d'EPIC Intercités, Transilien, TER, iDTGV, Fret SNCF Siège social : 34 rue du Commandant Mouchotte 75699 Paris Cédex 14 France Personnages clés : Guillaume Pépy, Président 1er janvier 1983, statut d'EPIC Dix chiffres clés de la SNCF (Extrait du site sncf.com) Le site Internet de la SNCF, Voyagessncf.com , géré par la filiale du même nom, est le premier site marchand

Création de l’EPIC Réseau Ferré de France (RFF) par la loi n° 97-135 avec effet rétroactif au 1er janvier 1997. RFF a pour objet l’aménagement, le développement, la cohérence et la mise en valeur du réseau ferré national, dont il devient propriétaire. La SNCF et ses filiales comptent environ 220000 salariés et s’organise en 4 branches (figure 1), correspondant à quatre grands types de besoins qu’elle s’efforce de couvrir : le transport de voyageurs longues distances → Voyageurs France-Europe (VFE)

décomposer en plusieurs étapes : - de 1827 à 1937 : La première ligne de chemin de fer est mise en service en 1827 entre Saint Etienne et Andrézieux pour le transport du charbon par traction animale. Le réseau se développe fortement sous l’impulsion de l’Etat mais les compagnies ferroviaires, gérant un réseau de près de 39400 km en 1914, se trouvent en déficits, - le 1er janvier 1938 : c’est à la suite de ces problèmes financiers que l’Etat décide de nationaliser les chemins de fer et crée pour 45 ans,