Réseau ferré de France

Entreprise : LE PRUNENEC Olivier Responsable Unité Technique LGV Rhin-Rhône, Réseau Ferré de France Tuteur INSA Strasbourg : REGENASS Pierre Professeur ENSAM Annexes comprises JUIN 2009 -1-   DEBUS Sébastien GC 5 option ATE  Mémoire de PFE    Remerciements : -2-   DEBUS Sébastien GC 5 option ATE  Mémoire de PFE    Remerciements : Je tiens à remercier tout particulièrement l’ensemble du personnel de Réseau Ferré de France (RFF) de la Direction Régionale et de la Direction d’Opérations pour m’avoir

Concernant l'environnement extérieur de la société Air France celle-ci évolue dans un marché qui ne cesse d'être concurrentiel. En effet depuis les année 90, le marché du transport aérien c'est libéralisé ce qui a multiplié les concurrents de l'entreprise. De ce fait, l'industrie du transport aérien a dû se réorganiser afin de dégager en permanence des gains de productivité et continuer a réponde au nouvelles attentes de la demande. Aujourd'hui Air France doit faire face a une nouvelle concurrence, en

habitants, 783,3 hab/km². Il y a 120 248 logements en 2011. Il s'agit d'un territoire bien placé, en effet il est au cœur du marché européen, avec pour cela un cadre de vie de grandes métrôpoles du aux offres immobilières et foncières acctive et à son réseau de transport urbain diversifié.Différent aménagements et innovations ont été mis en œuvre ces dernières années. Mulhouse a confié la compétence « développement économique » à Mulhouse Alsace Agglomération, qui vise à distinguer son territoire à l’échelle

majorité du capital souscrit de l’entreprise ou disposent de la majorité des voix attachées aux parts émises par l’entreprise. Présentation du STIF : Le STIF (Syndicat des Transports d’Ile de France) organise les transports publics des franciliens, est l’émanation des collectivités locales d’Ile-de-France (la Région, la ville de Paris et les 7 autres départements la composant). Le STIF a pour mission de mettre en oeuvre les décisions de ces collectivités locales prises au sein de son Conseil d’administration

Région à Lyon, en présence de son président Jean-Jack Queyranne et de nombreuses personnalités du monde politique et économique, afin d'exprimer leurs attentes à l'égard des chefs d'Etat et de gouvernement dans le cadre de la préparation du sommet France-Italie à Lyon en décembre. Les décideurs |   | 1- Les Etats Français et Italien Les gouvernements français et italien se sont engagés par un traité international le 29 janvier 2001, à construire les ouvrages de la partie commune franco-italienne

OUVRIR RENOVER EQUILIBRER Contrat de performance entre l’État et RFF 2 Contrat signé entre l’Etat et RFF Le Président de Réseau Ferré de France Hubert du MESNIL Le Ministre d’Etat, Le Ministre de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire Jean-Louis BORLOO La Ministre de l’Economie, de l’Industrie, et de l’Emploi Christine LAGARDE Le Ministre du Budget, des Comptes publics et de la Fonction publique Le Secrétaire d’Etat chargé des

fixées par l’autorité publique (l’Etat ou les Régions), qui contribue à leur financement et en délègue la réalisation à la SNCF. Le cœur de ces missions de service public sont les trains du quotidien, avec les TER en province et Transilien en Ile-de-France. • Chargée de rendre à ses clients un service : au-delà des compensations financières versées par la collectivité pour l’exécution de missions de service public, la SNCF gagne sa vie en répondant aux attentes de ses clients, qui sont nombreux

déployer une mobilité sur tout le territoire 250 000 personnes dans le groupes: ce sont tout les commerciaux, les conducteur d'engin, les ingénieurs et ainsi que les dirigeants qui s'investissent dans le groupe sncf. Diapo 4 RFF = Réseau Ferré de France Vente de billets: Sur le site internet ou au guichet dans les gares Transports voyageurs marchandise : Sncf divisée en 5 grandes partis : -SNCF Infra (exploitations et entretien des voies ferrés française), -SNCF proximités (transport

développement des gares) ➢ 2 SNCF INFRA SNCF INFRA est le gestionnaire du réseau ferroviaire pour le compte de Réseau Ferré de France (RFF). Sa mission est de concevoir, installer et maintenir les équipements du réseau ferroviaire dans un état voulu. Dans la réalisation de cet objectif, l’INFRA garantie la sécurité des personnes et des matériels roulants, la fiabilité, la maintenabilité et la disponibilité du réseau. A cette fin, INFRA a développé trois principaux métiers : ➢ Circulation

françaises qui exploitaient jusqu'alors le réseau ferré. En 1972, la SNCF est décentralisée en 25 régions et en 1983, elle devient un EPIC (Établissement Public à Caractère Industriel et Commercial). En 1997, un nouvel établissement public national est créé : Réseau Ferré de France (RFF). Celui-ci est propriétaire du réseau ferré national et reprend une partie de la dette de la SNCF. En 2002, toutes les régions françaises (sauf la Corse et l’Ile-de-France) se voient transférer la compétence