Route du Littoral

moyens qui sont mis en œuvres. Tout d’ abord, les milieux français sont très anthropisés et subissent d’importantes dégradations. Premièrement l’installation en masse des humains provoque le mitage des paysages. La population qui vit sur les littoraux entraîne l’artificialisation des côtes, comme dans les régions PACA et Languedoc, ou encore le Nord pas de Calais et la Bretagne. En effet durant les saisons chaudes, comme en été, les touristes sont en masses, et occupent une grande partie du territoire

DOSSIER TOURISTIQUE SUR LE LITTORAL DU LANGUEDOC ROUSSILLON SOMMAIRE 1) DESCRIPTION DU LANGUEDOC ROUSSILLON a) Carte b) Généralités c) Les départements d) Le climat e) Description du relief et de la végétation f) Carte du relief g) Hydrographie 2) HISTOIRE DU LANGUEDOC ROUSSILLON a) Chronologie Historique 3) LE PARC REGIONAL DE CAMARGUE a) Carte et limite de la Camargue b) Carte d’identité c) Relief de la Camargue d) Faune e) Flore f) Pêche g) fêtes 4) INFRASTRUCTURE ET HEBERGEMENT

très important fait grimper les températures à plus de 22 °C autour de minuit CET, ou encore 19 °C à Bordeaux (contre une moyenne nationale autour de 10 °C, et 5 °C dans le Finistère atteint par le front froid et d’importantes précipitations). Le littoral charentais et vendéen apparaît comme le plus durement touché par ces conditions extrêmes (131 km/h aux Sables-d'Olonne, 133 km/h à La Rochelle, 137 km/h à Royan[35], 140 km/h à Saint-Agnant et 160 km/h à Saint-Clément-des-Baleines), sans que l'intérieur

Chapitre n° 6 : La mégalopole japonaise Introduction - définition du sujet (termes et cadrage) : Sur le littoral pacifique du Japon, s’étale la MEGALOPOLE japonaise de la région de Tokyo au nord jusqu’à l’île de Kyushu. Cette MEGALOPOLE se différencie des deux autres MEGALOPOLES par son étirement sur une mince bande littorale, ses densités de population très élevées, la place de l’industrie, des ports et le poids de l’agglomération de Tokyo. - problématique : On peut se demander, en constatant

la formation de nouvelles barres de sables. En effet, à l’approche des rivages, et en réaction au déferlement, une partie de l’énergie des vagues alimente la formation de remous turbulents et laminaires qui donnent naissance, le long de la frange littorale, au déplacement de grandes quantités de masses d’eau. figure 1 : Port de Sidi Ifni ; quai îlot relié à la terre ferme par téléphérique équipé de wagonnets auto-tractés. Réalisée entre 1962 et 1965, cette construction originale, unique au monde

Les aspects de la puissance de l’Asie orientale I. Les hommes et les productions : un ensemble qui pèse dans l’espace mondial 1) Un grand foyer de peuplement dans le monde - Près de 800 millions d’habitants - Environ les ¾ : les provinces littorales chinoises - De fortes densités, avec concentration dans les plaines, les deltas ou les fonds de vallées - Une fécondité sensiblement réduite ( essor de mégapoles dont les périphéries rurales sont elles-mêmes densément peuplées 2) La puissance

dans le cadre de la mondialisation. L’aire comprend la façade orientale du continent eurasiatique. Les pays au cœur de cette aire de puissance sont (pour les Instructions Officielles) le Japon, la Corée du Sud, Taïwan, Singapour et les provinces littorales de la Chine, soit 750 millions d’habitants. C’est la première façade maritime du monde mais elle est éclatée, disparate, tant au niveau politique qu’économique. C’est une aire de puissance en pleine expansion = elle influence toute la région d’Asie

la Réserve naturelle du Grand-Cul-de-Sac marin.La création du premier parc national d’outre-mer en 1989 a aboutit grâce à l'effort émis par de nombreux acteur locaux.Durant 20 ans, le Parc a ainsi protégé la forêt tropicale et les milieux humides littoraux et marins et oeuvré pour le développement durable sur les communes de Pointe-Noire, Bouillante et Vieux-Habitants.L'établissement public Parc national de la Guadeloupe agit en faveur de l'amélioration du cadre de vie et du développement durable.Le

La route des Tamarins, île de la Réunion La route des Tamarins est une route express de l'île de La Réunion, département d'outre-mer français dans le sud-ouest de l'océan Indien. Ouverte à la circulation le 23 juin 2009, elle est longue de 34 kilomètres, reliant les communes de Saint-Paul à L'Étang-Salé en longeant le flanc des premières pentes des Hauts de l'Ouest du territoire. Elle permet désormais d'assurer une liaison routière à 2 x 2 voies autour des trois-quarts de l'île. L'itinéraire

l’adoption du code en 2006. Avant, la définition était surtout jurisprudentielle. Loi du 28 novembre 1963 définit. Le CG3P s’est borné à recopier avec modifications cette loi de 63. A. L’extension du domaine public maritime On souhaite protéger le littoral français (de la construction…). Donc c’est un domaine étendu. C’est sans doute une bonne protection. L’objectif est de sauvegarder le naturel. 1er élément : les rivages de la mer. Le code donne une décision de ce qu’est le rivage : « Bandes de