Route du Littoral

plus grands océans. Elle contrôle ainsi plus de 11 millions de km2 de zones économiques exclusives. (ZEE) • Le territoire métropolitain en lui-même possède une triple ouverture maritime vers la Manche et la mer du Nord (la route maritime la plus fréquentée du monde : le littoral qui s'étend du Havre à la frontière belge fait partie du Northern Range), vers l'Atlantique à l'ouest et vers la Méditerranée au sud-est. Ces trois façades maritimes donnent à la France une ouverture mondiale et l'accès aux

des échelles très diverses : d’un territoire d’un pays (l’aménagement du territoire) jusqu’à une ville ou un quartier (l’urbanisme faisant partie de l’aménagement du territoire). L’aménagement est par essence global (l’aménagement régional, urbain, littoral, agricole, portuaire, …). Il s’applique soit à un milieu, soit à un secteur ».  L’aménagement du territoire Pour le dictionnaire de l’urbanisme et de l’aménagement, c’est « l’art ou la technique plutôt que la science de disposer avec ordre à

prend conscience des risques qu'il peut y avoir et commence alors une étude d'aménagement. Les usagers de cet espace sont les habitants de Sète et de Marseillan mais aussi des communes voisines ainsi que les estivants. Le lido doit préserver le littoral en tenant compte des activités présentes, en premier lieu l’activité économique tel que le camping du Castellas avec de nombreux campings-cars qui arrivent chaque étés ; ainsi que l'activité environnementale avec par exemple la pêche et les activités

européens trouvent en Orient (Inde, Chine, Japon) des produits de très grande valeur pour eux : la soie et les épices. Mais la route terrestre est contrôlée par les Ottomans. le commerce et le transport de ces marchandises est donc rendu très difficile et tres coûteux.La meilleure solution serait d'atteindre directement l'Orient par une route maritime contournant l'Afrique. La route des Indes étant contrôlée par les portugais, un gênois du nom de Christophe Colomb pense pouvoir atteindre le même but en

navigateur et acquiert un solide bagage cartographique grâce à la connaissance des travaux de Ptolémée et de Marin de Tyr. Il est également influencé par les récits de Marco Polo sur la Chine et le Japon : il pense pouvoir atteindre l'Orient en suivant une route par l'ouest. Début de carrière Il voyage en Méditerranée, pour le compte de maisons de commerce génoises. Premiers succès Après avoir plaidé sa cause sans succès auprès du roi Jean II de Portugal, il se rend en Espagne en 1485 et monte une expédition

La réalisation de la nouvelle ligne permettra des gains de temps considérables aux voyageurs et permettra de réduire le nombre de poids lourds sur la route. Ce qui entraînera une forte diminution des émissions de gaz à effet de serre, sachant que le transport ferroviaire est cinq fois moins polluant que le transport routier. Le transfert de la route vers le rail aura aussi l’avantage de réduire la dépendance pétrolière de la France et de l’Italie qui pèse lourdement sur leurs balances commerciales

missions de l’ONF sont ici très variées. En effet, bien sûr, l’ONF gère les forêts domaniales ainsi que celle des collectivités mais elle a également comme mission la protection des dunes. En effet, il assure le suivi de l'évolution d'une partie du littoral dans le cadre de la convention nationale "Mission d'Intérêt Général Dunes" inscrites au Contrat Etat/ONF. Cet UT a à sa charge 40km de dunes domaniales qui proviennent de l'action historique du boisement des dunes. Les travaux réalisés consistent

de l'expédition de Vasco de Gama L'expédition maritime commandée par le roi du Portugal, Manuel, quitte le Tage sous la bénédiction du clergé. Le navigateur Vasco de Gama est à la tête des trois navires et des 200 hommes d'équipage. Il doit faire route vers les Indes par l'Ouest. Son équipage doublera le cap de Bonne-Espérance à la fin du mois de mars et atteindra les Indes en mai 1498. 1497 22 novembre Vasco de Gama atteint le Cap Le navigateur portugais Vasco de Gama double le Cap de Bonne-espérance

Notes sur la sortie Sur le bord de la route (1er arrêt) avec le prof: Dessin de l'affleurement + schéma banc/interbanc → Érosion différentielle (eau) Banc en relief : plus dur, plus solide Interbanc en retrait : plus friable Alternance peut provenir de: Différence de saison? Dureté/friabilité? Différence de composition? Age de la route Hortus: -125 Ma Rappel des tests: HCl → carbonate → calcaire Eau → boue → argile Tests sur le banc: Hcl: grosse effervescence

régions françaises (7ème rang français). Les points forts Les deux activités dominantes en Bretagne sont : - le tourisme Avec quelque 10 millions de visiteurs par an, parmi lesquels 30% d'étrangers, elle est la 2ème région touristique française. Le littoral breton s'étire sur 2 730 km, soit 30 % des côtes françaises. La Bretagne est de loin la région offrant la plus grande façade maritime, propice au tourisme et aux loisirs nautiques. - L’agriculture et l’agroalimentaire. La Bretagne est la première