Route du Littoral

échanges doubleront dans la décennie à venir. Les principales routes maritimes relient les principaux espaces intégrés à la mondialisation, principalement ceux de la Triade élargie - Asie orientale, Europe occidentale, Amérique du Nord. La principale route maritime mondiale ressemble à un anneau qui fait le tour de la Terre : elle passe par les grands ports d'Asie orientale, traverse l'océan Pacifique, dessert l'Amérique du Nord, traverse le canal de Panamá, puis l'océan Atlantique, dessert l'Europe

des façades littorales Les espaces littoraux représentants des espaces privilégiés pour leurs conditions climatiques + géographiques. Le littoral est apprécié pour son ouverture sur la mer qui facilite les communications humaines + commerciales. Pour les richesses des activités proposées (agricoles : Baie du Tonkain → Asie), ressources maritimes. Développement d’activités touristiques. Ces façades permettent aussi l’émergence et le développement de l’interland (zone tampon littoral et l’arrière

quand je lis un livre le soir, j’ai toujours dormi sans lumière… Je suis rentré chez moi, perplexe, je ne savais plus où donner de la tête. Ma maison était assez loin du centre ville parce que j’habitais sur la cote rocheuse, prés du plus grand littoral du pays. Mes parents m’avaient laissé en héritage beaucoup, beaucoup d’argent donc j’ai pu m’offrir la maison de mes rêves. Cette maison était celle de mon enfance mais je l’avais complètement changé, j’ai attendu que mon dernier frère sorte de la

œuvre pessimiste et déroutante. Prix Nobel l'année suivante, à 44 ans, il devient un modèle pour toute une génération qui admire cet humaniste conciliant la pensée sans complaisance et l'action généreuse. Albert Camus est mort en 1960, sur une route de l'Yonne, dans un accident de voiture, aux côtés de son ami Michel Gallimard, neveu de Gaston Gallimard. Ce 4 janvier 1960, à 13H55, la voiture dans laquelle il se trouvait, s'est écrasée contre un arbre. On retrouva dans le véhicule le manuscrit

réalisées par les résidents en France métropolitaine. Capacité globale d’hébergement au 1er janvier 2010 Lits (en milliers) en % Poids des nuitées des résidents par type d’espace touristique En % 40 35 30 25 20 15 10 5 0 Littoral Dont littoral rural Dont littoral urbain Rural Urbain Montagne Dont Dont montagne montagne station hors station 20,4 12,9 33,3 31,4 Hôtels de tourisme Résidences de tourisme et assimilés Campings Villages de vacances Meublés de tourisme Chambres d’hôtes Auberges

le 18. On eût donc été fondé à croire que ce ballon venait de très loin, car il n’avait pas dû franchir moins de deux mille milles par vingt-quatre heures ? en tout cas, les passagers n’avaient pu avoir à leur disposition aucun moyen d’estimer la route parcourue depuis leur départ, car tout point de repère leur manquait. Il devait même se produire ce fait curieux, qu’emportés au milieu des violences de la tempête, ils ne les subissaient pas. Ils se déplaçaient, ils tournaient sur eux-mêmes sans rien

privé. Mais quelle que soit la formule utilisée, le principe demeure le même : les gens doivent être soignés, les enfants doivent DAT– SNAT 2 être scolarisés, garçons et filles, les douars doivent être desservis toute l’année par la piste ou la route, avoir l’eau potable et l’électricité. S’agissant du développement économique, le problème ne se pose pas dans les mêmes termes. La responsabilité de l’Etat est aussi engagée, mais selon un autre mode ; elle est indirecte. On n’installe pas une unité

domicile et lieu de travail, en lien avec la périurbanisation. On estime que les Français parcourent en moyenne plus de 40 km par jour, quatre fois plus qu’en 1960. •à l’échelle régionale : sont aussi bien concernés les déplacements touristiques (littoraux, montagnes, villes de patrimoine…) que les mobilités résidentielles, surtout vers l’ouest et le sud, et majoritairement pour des raisons professionnelles. Si l’Ile-de-France a un solde migratoire déficitaire au total, elle continue cependant à attirer

liée souvent à de gigantesques travaux pour développer l’irrigation, permet aux Etats-Unis de produire une large palette de cultures : céréales et soja des Grandes Plaines ; tabac, coton, canne à sucre ou agrumes des marges tropicales depuis les littoraux de la Floride jusqu’au Texas ; vignobles et fruits des régions de climat méditerranéen en Californie… • Certains de ces milieux sont exposés à des risques naturels : à l’Ouest, sismicité et volcanisme ; dans les Grandes Plaines, coulées d’air froid

de marchandises Ventes maritimes Introduction générale Importance de la mer : Représente les ¾ du globe, soit 70% I. Intérêt du droit maritime Importance de la mer et ses utilisations : Route de transport et de communication Source de produit Source d’eau inépuisable Espace d’expérimentation et de recherche Espace de défense et de sécurité Espace d’invasion et de colonisation… La mer appartient à la nature avant d’appartenir au