Route du Littoral

km ITALIE Venise Florence CROATIE N Istanbul GRÈCE Izmir Athènes TURQUIE Rome Naples Tunis Kairouan ALGÉRIE MALTE El Kantaoui CHYPRE Damas Jérusalem TUNISIE Le Caire ÉGYPTE LIBYE Les formes de fréquentation touristique du littoral méditerranéen Moyenne : de 50 000 à 250 000 touristes en période de pointe. Forte : plus de 250 000 touristes en période de pointe. Grand pôle du tourisme culturel. La fréquentation touristique par État De 5 à 15 millions de touristes. De 15

Afrique, en Asie et en Amérique du Sud sur les populations autochtones. Néanmoins, il transforme des espaces, notamment du littoral et certains sites de montagne, en grandes zones sur- u r b anisées, bétonnant les plages, défigurant les paysages et déstabilisant les équilibres sociaux et écologiques. Au cours de l’été 1997 on comptait 50 millions de vacanciers sur le littoral français. Les perspectives de développement du tourisme de masse posent de graves problèmes à l’aménagement du territoire :

pas très regardants. → On a donc une maritimisation des économies. Qu'est ce que ça veut dire ? Une littoralisation des activités → s'installent des zones franches libres de taxes douanières, moins d'impôts, pour attirer les IDE. Les littoraux sont favorisés. Une ubiquité du monde = abolition des distances internes de coût De puissantes FMN liées à l'activité maritime Les principaux propriétaires de navires sont : 1.Maersk (Danemark), 2. Evergreen (Taïwan), 3. CMA-CGM (Fr), 4.

s’embarquent vers l’inconnu sont Portugais, Espagnols, Italiens, mais aussi Français ou Anglais. Qu’ils partent pour le compte de leur prince ou pour celui du pays qui a accepté de les financer, leur soif de découverte est la même : trouver une route vers l’ouest dans un premier temps, prendre possession de nouveaux territoires, exploiter de nouvelles terres et y découvrir des richesses mais aussi, à la fin du XVIIIème faire progresser les sciences. Mais alors que l’Europe s’ouvre à de nouveaux

représentatives des cultures asiatiques, environ 200 pièces sont exposées : des bronzes pour la Chine, des sculptures de grès pour l’Inde et le Cambodge, des céramiques pour le Japon.  Ni la barrière montagneuse des Alpes du Nord, ni la frontière littorale de la Méditerranée au sud n'ont jamais pu empêcher notre département de dialoguer avec le reste du monde. Dès l'Antiquité, les Grecs avaient amorcé ce dialogue en fondant ici Nikaïa et Antipolis qui allaient devenir Nice et Antibes. Les romains

2% des actifs et ne produit que 2% du PNB des Etats-Unis). Les Etats-Unis sont le premier producteur agricole mondial (40% de la production mondiale de maïs et de soja…) donc exportent en masse (notamment les produits maraîchers cultivés sur les littoraux ou les céréales cultivées dans les grandes plaines). Cette puissance s’explique par l’emploi de machines nombreuses et performantes, par l’utilisation massive de produits phytosanitaires, d’OGM et de l’irrigation mais aussi grâce aux aides versées

risques professionnels. 5. La Direction d’exploitation Elle a en charge l'exploitation des unités de production .Elle veillera à prendre en charge toutes les mesures nécessaires pour garder les unités performantes et concurrentes par rapport à la route. La direction d'exploitation a pour mission : Offre d'un service de transport de qualité De réduire la durée de transport De veiller à la sécurité et l'exécution du contrat de transport. La direction d'exploitation est divisée en deux inspections

nord et 11° et 17° de longitude ouest, est, dans l'ensemble, un pays plat et peu accidenté: bas plateaux sur le bassin sédimentaire secondaire et tertiaire, vallée alluviale du fleuve Sénégal, littoral septentrional marqué par des dunes et comportant des dépressions caractéristiques appelées «niayes», littoral méridional dominé par les estuaires du Saloum et de la Casamance. Les quelques hauteurs sont les Mamelles volcaniques de la presqu'île du Cap-Vert, la «falaise» de Thiès et, dans la partie orientale

C’est un supertanker américain qui faisait route vers Rotterdam. Suite à un problème technique, le navire s'échoue et sa cargaison se déverse dans l'océan. Nous allons dans un premier temps parler des causes de ce désastre. Et dans un deuxième temps parler de son impact sur l’environnement écologique et économique. HISTORIQUE Le 16 Mars 1978 au large des côtes bretonnes un grand pétrolier de 234 000 tonnes de port en lourd construit en 1974 en route vers Rotterdam fit naufrage devant Portsall

citée médiévale La renaissance : c'est pendant cette période que la Bretagne s'enrichit et construit ses cathédrales de l'art gothique. Voici la cathédrale de Quimper l'époque moderne : C'est le début de la période royale les villes sur le littoral sont fortifiées et armées.La citée de Saint-Malo Fortifiée par Vauban. Avec plus de 2 900 édifices classés monuments historiques, la Bretagne est la première des régions patrimoniales françaises, hors Île-de-France. Ce patrimoine se caractérise