Réseau Urbain Métropolisation

donnée géographique fondamentale. Cette abondance de l'espace contribue à expliquer la variété des ressources naturelles et agricoles, l'étalement urbain, ainsi qu'une certaine vision du monde et les mythes fondateurs (« Far West»). - La maîtrise de l'immensité est assurée par de très performants réseaux de transport et de télécommunication : un quart du réseau routier mondial, 15 des 30 premiers aéroports mondiaux, oléoducs et gazoducs Les réseaux fluviaux, ferroviaires et téléphoniques sont tout aussi

par le wali de la région de l'Oriental, M. Abdelfettah El Houmam, le président de la Commune urbaine, M.Omar Hjira, le directeur général de la Caisse de dépôt et de gestion (CDG), M. Anas Alami, le directeur général de l'Office national des chemins de fer (ONCF), M. Mohamed Rabie Lakhlie, le directeur général du Centre régional d'investissement (CRI), M. Driss Moulay Rchid et le directeur de l'Agence urbaine d'Oujda, M. El Arbi Fethi. Oujda Urba Pôle, dont SM le Roi a donné le coup d'envoi de la

les villes? Semi-urbain : Analyse de la répartition des villes à l'intérieur d'un espace. Relations verticales : Hiérarchie entre les villes (hiérarchie urbaine du territoire). Relations horizontales : Relations de coopération entre les villes (réseau urbain). Armature urbaine : Relations entre les villes (capitales régionales) → relations verticales. Système urbain : Toutes les relations. 1ère partie : Le système urbain français A) La France, un système urbain hérité Les villes

TERRITOIRES URBAINS ET RURAUX INTRODUCTION: Qu’est-ce qu’une ville? Elle est omniprésente en France, qui a un peuplement à dominante urbaine (75% population française vit en ville). Au niveau mondial: 50% habite en ville (chiffre en constante augmentation). Perec: «ne pas essayer trop vite de trouver une définition de la ville, c’est beaucoup trop gros, on a toutes les chances de se tromper». 1. Diversité de la ville ou plutôt de l’urbain. Les formes urbaines sont une réalité extrêmement

détiennent donc des ressources stratégiques. Ils sont, cependant aussi les premiers consommateurs de pétrole. Ceci les rend donc malgré tout dépendants des importations. Les EU sont également riches en fer et en minerais non ferreux. Pour finir, le réseau hydrographique est utilisé depuis longtemps pour compléter la production d’énergie. (4ème rang mondial en 2005) b) L’organisation du territoire et les dynamiques qui l’animent reflètent la recherche de la plus grande rentabilité. L’exploitation

d’immeubles + personnes ≠ campagne agricole à l’origine (Fce ville > 2000 hts sinon village, bourg) * Urbain : Urbs=ville, lié à la ville ≠ rus= campagne * Urbanité : caractère de ce qui est urbain * Civilité : traits positifs, culture citadine, bonne mœurs (≠ campagne) La campagne : plaine étendue, de frontière (= pays découvert) * Openfield, terre cultivée, ≠ hors zone urbaine + agriculture * Lévy : seulement agricole, activités autre que l’agri (+ larges) = campagne

CM Villes et paysages urbains Type d’espace caractérisé par : -forte densité de pop et de construction -une prédominance : Des sols minéraux, artificiels sur les sols naturels agricoles Des activités tertiaires et de l’industrie sur l’agriculture -certains modes de comportements sociaux ! -une plus grande diversité sociologique. Paysages urbains : Villes métropoles et sociétés INTRO Paysage urbain = on peut le comprendre à travers plusieurs matières comme archi, socio, histoire

alternantes* ne cessent de s’allonger avec la croissance périurbaine et rurbaine, ce qui amène 50 % des ménages ruraux à posséder au moins deux voitures, contre 18 % des ménages franciliens. Les distances domicile-travail se sont accrues avec l’étalement urbain et la diffusion de l’automobile. Le TGV permet même à des navetteurs habitant Le Mans, Tours, Reims ou Lille de venir travailler à Paris. Les conditions de vie, le prix de l’immobilier et la grande vitesse compensent les tarifs souvent élevés. Les

dynamiques du peuplement Des structures et dynamiques de peuplement originales ? Densité de population Mouvement naturel Migration / Urbanisation Disparités spatiales Ville / Réseau urbain Système de villes / Espace urbain / Métropolisation / Périurbanisation Espace rural Mondialisation /Mutation Disparités et dynamiques spatiales / Réseau / Flux Axe / Polarisation / Tertiarisation de l’ économie Aménagement / Politique d’ aménagement / décentralisation / Délocalisation Etudier des graphiques , des statistiques

ouragan (Floride), inondation, vague de chaleur ou de froid (cote est) 2) le rôle des transports dans la maitrise du territoire ●Rôle traditionnel du rail dans la construction du pays au XIX ème siècle, repousser la « frontière » vers l’Ouest, un réseau de plus de 250 000 km utilisé aujourd’hui pour les transports de marchandises. Atout pour la maitrise des grands fleuves d’orientation Nord vers le Sud, mise en place de transport fluvial pour les pondéreux. La route et le transport aérien prédominent