Réseau Urbain Métropolisation

rurale Les français habitent principalement en ville. La croissance urbaine se fait principalement par péri-urbanisation, c'est à dire le développement des banlieues autour des grandes villes. Des campagnes péri-urbaines voient le jour mais certains espaces ruraux déclinent. Définition Péri-urbanisation La péri-urbanisation est un processus d'extension spatial d'une ville. Il s'inscrit dans un processus de métropolisation. Ce terme désigne un phénomène d'urbanisation qui se diffuse dans le milieu

Composition, géographie. Aménager les villes : réduire les fractures sociales et spatiales. La forte concentration de populations et d’activités ne concerne pas seulement Paris, mais aussi d’autres villes de province la métropolisation renforce donc de nombreuses villes. Les villes ont subi d’importantes mutations, celle-ci faites dans l’urgence et parfois pas du tout ou même simplement mal planifiées, ont créé des inégalités et des incohérences qui amène aujourd’hui a de grand

en projet, des réseaux de tramway existants et en projet, des réseaux ferroviaires et des gares. Une forte littoralisation c'est-à-dire que les littoraux soient accessibles et attractifs comme avec des universités ou des industries. Enfin une métropolisation des activités à Grenoble pour évité des fermetures d’industrie dans des endroits peu fréquentés. Question 2 : Repérez en quoi cette tradition a pu faciliter la création de clusters. DOC 2 ET 5 Cette tradition a pu faciliter la création de

plus forte croissance ces 20 dernières années) , le Texas, et plus récemment le Vieux Sud Est (voir carte 7 page 101) II. Les métropoles, principaux espaces de la puissance Après avoir rappelé l’importance du fait urbain (aux Etats-Unis 80% de la population est urbaine, 60% vit dans des métropoles de plus de 500 000 habitants, plus de 50% habite en banlieue résidentielle), on pose le problème de la ville, lieu de la puissance, du dynamisme, du mythe américain : phénomène historique avec New-York

parfois distants de plusieurs milliers de kilomètres ? Comment cette géographie des grandes routes maritimes relève en partie de la métropolisation ? Comment le transport maritime participe aussi du processus de métropolisation ? Pourquoi existe-t-il un lien fort entre les plus grandes métropoles mondiales et les plus grands ports mondiaux ? Comment métropolisation, mondialisation et transports maritimes interagissent-ils ensemble ? 1. Comment le transport maritime permet une mise en relation de

Pyrénées Aire urbaine : espace constitué d’un pôle urbain et de l’espace périurbain Agglomération urbaine : Pôle urbain constitué d’une ville-centre et de sa banlieue Espace périurbain : espace où ville et campagne se mélange et où plus de 40% des actifs travaillent en ville Périurbanisation : étalement urbain guidé très souvent par les axes de transports Métropole : ville dominant un espace important car elle concentre des activités de haut niveau Métropolisation : Dynamique

 arbitrant les divergences des  états­membres.    ONG: organisation non gouvernementale sans but lucratif,  constituée de personnes privées  et ayant un champ d’action international.    Mégalopole: grande région urbaine formée de plusieurs métropoles qui se rejoignent.    Métropolisation: mouvement de forte concentration des hommes et des fonctions dans les  villes les plus importantes.    Commerce équitable: partenariat avec les producteurs des pays pauvres pour leur assurer  les meilleures con

dessinent : autour de Paris , dans le Nord et le Nord-est, de Lyon au littoral méditerranéen.( Les espaces du Nord, doivent leur densité élévée à la révolution industrielle) ➢ Les littoraux où les ports ont favorisés le dvpt urbain (le tourisme ayant ajouté un plus) ➢ Les zones frontalières ➢ Les anciennes régions industrielles : Nord Pas de Calais, Lorraine…ont longtemps attiré la population ➢

population forte mobilité géographique inégalités de répartition ( densité très inégales ) : EU divisés au 100eme méridien : densité plus élevée à l'Est ( Megalopolis, Main street America ), ou encore la Floride et la Californie 80¨% de la pop est urbaine => divers facteurs : Facteurs économiques : recherche d'emplois … Facteurs économiques mais aussi historiques : Littoralisation => façades Atlantique et Pacifique Facteurs climatiques : aridité, relief ne sont pas attractifs ; Littoraux et

des espaces industriels français. Les documents 2, 8, 9 et 10 , respectivement un schéma, deux cartes d’échelle régionale et nationale et un extrait d’un rapport de 2001 nous montrent que l’avenir des espaces industriels française passe par la métropolisation des activités industrielles autour de pôles de compétitivité afin de mieux s’adapter à l’innovation et aux marchés de la mondialisation. Problématique : Dans quelles mesure l’adaptation des industries françaises aux marchés mondiaux et leur