Réseaux Urbains Europe

fonctions de décision et de direction de l'économie mondiale. Ce sont des nœuds d'échange : entre elles circulent des flux humains, financiers et d'informations à une cadence inégalée sur le reste de la planète. Très bien reliées entre elles, par des réseaux matériels ou immatériels, ces villes interconnectées forment l'archipel mégalopolitain mondial (AMM). • Parmi ces métropoles, une vingtaine exerce une influence de niveau mondial : on parle de villes mondiales. Toutes ne sont pas équivalentes mais

composition de la société américaine est en train d’évoluer → « élite » : considéré comme les fondateur (wasp) sont en déclin au niveau du nombre et des influence politique →Européen « non waps » : celtique (irlandais), slave (polonais et russe), Europe latine (italien). En 1960 : Kennedy puis Clinton → Africain américain, en 2008 Obama est élu ce qui illustre le nombre croissant de cette population malgré une natalité en baisse (équivalent à la société normale) et un apport migratoire plus faible

mais comme réseaux. Il introduisait le concept de « mondialité », préféré alors à mondialisation, plus rarement employé seul dans les années 1990. Ici, le titre L’invention du monde est à comprendre comme l’invention d’un espace nouveau par son échelle. Le chapitre « excursions, incursions : un monde urbain sans qualité ? » traite la mondialisation par rapport aux impacts urbanistiques et architecturaux et celle est vu comme un processus social de façonnement du monde par les formes urbaines. L’auteur

on peut se demander également si cette dorsale est une interface maritime et terrestre active ? Enfin, on peut s'interroger sur l'organisation de cet espace. Comment est-il structuré ? Est-il homogène ? Est-il continu ?   I Une artère majeure en Europe. a) Un axe fluvial à l'origine. Le Rhin et les fleuves du bassin rhénan ont très tôt canalisé les trafics des régions qu'ils traversaient. Le Rhin qui est long de 1380 km, n'est navigable que sur 883 km (embouchure - Bâle)mais par des

Quarante-six pays (en Europe, dans les pays de l’ex-URSS, et en Asie) devront faire face à un déclin démographique à l’horizon considéré. en millions d'habitants Évolution de la population : Japon, Russie, Europe (1950-2050) Évolution de la population : Japon, Russie, Europe,1950-2050 680 580 En millions d'habitants 480 380 280 180 Atlas de la mondialisation-Presses de Sciences Po 2007 168 Pakistan Nigeria Bangladesh 68 59 73 1 260 209 Japon Russie Europe Inde Brésil Indonésie

pratiques spatiales qui en résultent ». Bailly, 2001, Les concepts… Exemple de production et d’organisation de l’espace : Schaefer.2010 L’espace : => Tout ce qui est visible à la surface terrestre. -La nature -L’habitat (villes, villages) -Les réseaux de transports (voies ferrées) => Les éléments invisibles en relation avec le activités humaines. La relation homme- espace dans la géographie contemporaine. -L’homme (groupe social) influence l’espace par ses activités politiques, économiques, sociales

Dans le domaine du ferroviaire, Alstom est au premier rang mondial de l’industrie. Le groupe est n°1 des trains à grande et très grande vitesse. Dans le transport urbain, 1 métro sur 4 et 1 tramway moderne sur 3 dans le monde sont d’origine Alstom. Alstom Transport est en mesure de réaliser tous les projets, depuis le transport urbain (métros et tramways) jusqu’aux trains à très grande vitesse en passant par les trains régionaux, les locomotives, la signalisation, les infrastructures et les services

internationale sur territoire. - Vaste ensemble  pôle d'activités économiques majeur + développement = Pbs à l'échelle locale. 1) Une plateforme multimodale connectée aux autres réseaux de communication : a. Un hub à l'échelle mondiale - Roissy  1er Hub aéro Europe + Londres, Francfort, Amsterdam, importants pour transport Europe. - Hub est un terme anglais signifiant « moyeu », où arrivent et d’où partent les rayons d’une roue. - Modèle d’organisation aéroportuaire  voyage d’un point à l’autre de

Villes et mondialisation La moitié de la population mondiale environ vit aujourd’hui dans un espace urbain. Quel est l’impact de la mondialisation sur cet urbain généralisé ? Ce qui est certain c’est que ce n’est pas la fin des territoires, ni des villes, comme certains l’ont prophétisé. Mais avec la mondialisation, les villes et les relations qu’elles bâtissent entre elles connaissent de profondes mutations. Aussi, c’est certainement à l’échelle de la ville que l’on saisit le mieux les transformations

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