Secteur De Manutention Portuaire Au Maroc

sur le secteur des agrumes 9 Chapitre I : Aperçu général sur le secteur des agrumes 10 I. Description des agrumes 11 II. Production mondiale des agrumes 13 III. Exportations mondiales des agrumes 15 Chapitre II : Présentation du secteur agrumicole marocain 17 I. Superficies et régions de production 18 II. Les exploitations agricoles 18 III. Production et rendements 20 IV. Conditionnement 23 V. Exportations 24 Chapitre III : Evolution de l’environnement réglementaire du secteur des agrumes

ROYAUME DU MAROC OFPPT Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail DIRECTION RECHERCHE ET INGENIERIE DE FORMATION RESUME THEORIQUE & GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES MODULE N°: 2 TRANSPORT ET LOGISTIQUE SECTEUR : TRANSPORT SPECIALITE : TECHNICIEN SPECIALISE D’EXPLOITATION EN TRANSPORT NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE VERSION 1.1 JUILLET 2005 Résumé de théorie et guide de travaux pratiques Module 2 : Transport et Logistique Version 1.1 Juillet

1 ROYAUME DU MAROC REGLEMENT D’EXPLOITATION DU PORT DE CASABLANCA VERSION FINALE : 09 JUILLET 2012 REGLEMENT D’EXPLOITATION DU PORT DE CASABLANCA 2 REGLEMENT D’EXPLOITATION DU PORT DE CASABLANCA SOMMAIRE Page TITRE I : DISPOSITIONS GENERALES……………………………………….……………………………….………………... CHAPITRE 1 : Définitions et objet……………………….……………………………….………………………….………………… CHAPITRE 2 : Champs d’application................................................................................................

Ce système d’auto contrôle suit le schéma ci-dessous: Agir Prévoir Mesurer Prévoir Agir 1. Contexte et objectifs : La libéralisation du secteur portuaire, la construction d’une infrastructure portuaire majeure au nord du Royaume introduisent Marsa Maroc dans un environnement concurrentiel et l’obligent à maîtriser ses seuils de rentabilité par activité et ses coûts. Pour cela, il est nécessaire de mettre en place un système d’auto contrôle

L'amélioration du rythme de transportation de copeaux de bois …………….………17 1. Le transport de copeaux de bois………………………………………………………….……………….…17 1.1 Objectif de l'étude………………………………………………………………………….…….………….17 1.2Présentation de la cellulose du Maroc……………………………..…………………………………18 1.3 Présentation de l'organisation de la chaine logistique des copeaux de bois……………20 1.4 Répartition du cumul de tonnage réalisé à fin Septembre 2011……….…….……………26 2. Analyse de la problématique et suggestion

ils ? On distingue 3 grandes catégories : A/ Les Compagnies de transport : Ce sont celles qui exécutent le transport, elles sont en général propriétaires de leurs bâtiments et assurent des liaisons continentales ou intercontinentales. Royal Air Maroc pour ne citer qu'un exemple en aérien ou la CMA CGM en maritime sont des compagnies de transport qui confient à des agents le soin de "recruter du fret" en les commissionnant sur le CA réalisé. B/ Les organisateurs de transport : Ce sont des

MEDIACO MAROC (MEDITERRANEAN & AFRICAN CONSTRUCTION COMPANY) NOTE D’INFORMATION Introduction en Bourse par émission de 35 000 nouvelles actions Offre à Prix Ferme Prix de l’action : Montant global de l’opération : Période de souscription : 495 Dh 17 325 000 Dh du 29 au 31 mai 2006 Conseiller et Coordinateur Global FINERGY Organismes chargés du placement FINERGY Société de Bourse VISA DU CONSEIL DEONTOLOGIQUE DES VALEURS MOBILIERES Conformément aux dispositions de la circulaire

...................................................................... 4 I. 1. 2. II. 1. 2. 3. 4. 5. 7. Présentation du secteur et de l’entreprise : ................................................................................ 8 Présentation du secteur Agroalimentaire : ............................................................................. 8 Présentation du secteur Pêche maritime :............................................................................. 10 Présentation de l’entreprise

transports nationaux et internationaux, Mr.Azzaoui Abdelkader et Mme El maalem Latifa décident en février 2000 de créer la société ECUTRANS. ECUTRANS a développé à ses débuts, parallèlement à sa vocation première, une importante activité de manutention liée spécifiquement aux équipements téléphoniques et une activité de transitaire conseil grâce à une longue et solide expérience en douane. Parmi les clients ayant participés au développement d’ECUTRANS, nous pouvons citer et remercier entre

terme (swaps)…………………………….24 5. Caractéristiques et modalités de fonctionnement du marché des changes marocain……………………………………..…………..24 5.1 Dispositions générales………………………………………..24 3 [Dossier d’entreprise] [Couverture de Risque de Change à Marsa Maroc] [ENCGM] 5.2 Les caractéristiques du marché des changes marocain……25 II. La gestion du risque de change………………………....…..27 1. Les notions de position de change ……………………………27 1.1La notion de risque dechange……………….…………………27 2. Les théories explicatives