Secteur De Manutention Portuaire Au Maroc

: Les Textes en vigueur Section II   : Les textes non encore entré en vigueur CHAPITRE II : Le Transport Multimodal au MAROC Section I  : Le cadre réglementaire du Transport Multimodal Section II : Les perspectives du Transport Multimodal INTRODUCTION Avec la mondialisation des échanges, Le Maroc a conclu des accords de libre-échange entrainant l’ouverture de ses frontières.  Cela va donc intensifier les relations du pays avec

respect de l'environnement... L’O.N.C.F redéfinit alors sa stratégie, rénove son organisation et ses méthodes de gestion et s'équipe en moyens pour être effectivement conquérant et à la hauteur des désirs et besoins des usagers du train, dans un secteur qui s’ouvre à la libéralisation et souffre d’une concurrence déloyale accrue. Le présent travail tente de retracer l’emplacement, la stratégie et la performance de l’office national des chemins de fer au niveau national, ainsi que ses investissements

story , un modle de rfrence pour ceux qui nourrissent des ambitions dmergence. Activits et mtiers pour accompagner tout projet de dveloppement Lvolution des activits logistiques est donc une donne stratgique pour lavenir conomique dun pays comme le Maroc. Celles-ci reprsentent progressivement, mme chez nous, une activit part entire, gnratrice de valeur ajoute. Leur matrise pourrait, par ailleurs, rsoudre positivement les questions de gouvernance et des politiques territoriales encore en crise. Historiquement

PRESENTATION DU PROJET : Le Maroc, qui comptabilise à lui seul 34 ports -dont 13 sont ouverts au commerce international- est en pole position pour prendre le leadership des opérations de navigation en Afrique et en Méditerranée. Avec ses 3 600 kms de côtes réparties sur sa double façade maritime -méditerranénne et atlantique - le Maroc bénéficie d’une situation exceptionnelle qui lui permet d’organiser la presque totalité de ses échanges extérieurs (95 %) par voie d’eau. Conscientes de cet

Sommaire 1. Textes législatifs et réglementaires régissant le secteur du transport 2. Organes de contrôle et de régulation du secteur 3. Dispositions réglementaires impactant l’accès au marché 4. Perspectives de développement du secteur du transport 5. Contrat de transport 1. Textes législatifs et réglementaires régissant le secteur du transport Secteur Sous-secteur Références réglementaires Description Transport maritime - Code de commerce maritime :

en transport intermodal, ont permis une fluidité accrue du passage entre les différents modes (surtout l interface terrestre/ maritime) qui fut nettement ressentie au sein des systèmes de production. 3 Innovations technologiques dans le secteur des transports INNOVATION Supernavires (1960-) CARACTERISTIQUES ROLE Vraquiers ou bateaux- Réduire les coûts citernes d'une masse de transport via atteignant un million des économies et demie de tonnes. d'échelle importantes. Porte-conteneurs

leurs soutiens sans faille. Nabil MOUNAAM Nabil MOUNAAM Page 3 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international Sommaire : Chapitre 1 : Le secteur de transport et de la logistique au Maroc Section 1 : secteur de transport Section 2 : Le développement de la compétitivité logistique : Chapitre 2 : Présentation de la société TIMAR Section 1 : Historique et organisation de TIMAR Section 2 : Activités et implantation de TIMAR

traits : théorie, étude de l’existant, démarche adoptée, résultats et recommandations. 1 Rapport de stage : Elaboration du manuel des procédures comptables et financières 2011-2010 Première partie : ENVIRONNEMENT DU STAGE I) Présentation du secteur d’activité 1) Activités composantes la prestation Transport / Logistique La logistique peut se définir comme l’art de gérer les flux au meilleur coût. Non seulement les flux de produits, mais aussi les flux d’information associés aux flux physiques

l'article 1.5 du projet d'instrument, les contrats de transport multimodal faisant intervenir une étape maritime seraient couverts par le régime proposé. Cela pose un problème, car le projet d'instrument a été rédigé par des représentants du seul secteur des transports maritimes, à savoir le Comité Maritime International (CMI), sans large consultation des parties représentant les autres modes de transport ou ayant une expérience de ces derniers. De ce fait, le régime proposé se fonde, en substance

de marchandises PREAMBULE Durant ces dernières années, le Maroc a fourni un effort considérable afin de se doter d’infrastructures de transport du niveau des standards internationaux. C’est ainsi que des infrastructures portuaires, aéroportuaires, autoroutières, routières et ferroviaires ont connu des développements notoires. Il va sans dire que cet effort n’aurait pas permis l’atteinte des objectifs escomptés sans la réforme du secteur des transports, tous modes confondus, et notamment le transport