Services Portuaires Administratifs

spécialement pour le essentiellement transport de des produits tout conteneurs. en ayant une capacité d'interface avec les systèmes de transport terrestres. Avion à réacteurs Procurer un service Associé au (1958-) rapide et non-stop développement des reliant les grands activités de centres urbains. services telles les banques, la finance et le tourisme. Véhicules à Réduction de la Ont permit au consommation consommation de transport réduite (1970-) carburant due à un autoroutier

LE SERVICE PUBLIC. A) LA DEFINITION DE SERVICE PUBLIC  Pendant longtemps, considéré comme le fondement de toutes les particularités du droit administratif, longtemps utilisé comme critère de la compétence du juge administratif, la notion a connu dans les dernières années un certain renouveau à partir de circulaires en date du 23.02.1989 (Rocard) complétée par deux circulaires du 25.01.1990 qui tentent de définir des objectifs de rénovation et de développement moderne de gestion. On peut signaler

Séance 1 – La notion d’acte administratif unilatéral : AAU : acte de l’administration qui s’impose aux administrés, il s’oppose aux contrats administratifs, il manifeste la présence de prérogative de puissance publique. Les personnes publiques peuvent prendre des actes qui s’appliquent directement, sans consentement, aux administrés. Le privilège du préalable est que l’administration peut prendre des mesures sans l’aval du juge et les administrés doivent y obéir. Actes faisant grief : peuvent faire

développement accéléré fondé sur la diversification économique. A. La montée en puissance du secteur tertiaire Les services représentent 39% d’un PIB de quelques milliards de dollars. Ils occupent 78% de la population active et contribuent pour 37.5% au PNB du pays. Le secteur des services connait un impressionnant développement, en particulier le tourisme, le commerce, l’immobilier, les services financiers. * Le tourisme Depuis 1990, l’Emirat affiche ainsi de grandes ambitions dans le domaine du tourisme :

MODULE : MANAGEMENT DU TRANSPORT MARITIME Support de cours PREMIERE PARTIE : HISTORIQUE –ORGANISATION -TECHNIQUES DE TRANSPORT-TARIFICATION MARITIME CHAPITRE I : ENVRIONNEMENT PORTUAIRE (PAGE : 6-41) I .1. Le panorama des transports maritime dans le monde I.2. Les espaces maritimes I .3. Typologie des ports I.4. Typologie des navires I.5. Les acteurs du transport maritime CHAPITRE II : MODES

viennent interagir sur la relation Client – Fournisseur : • par un renforcement de la personnalisation des produits et services ; • par un raccourcissement des délais de livraison et l’émergence de nouveaux canaux de distribution. La logistique est une fonction globale qui assure : • la gestion des flux de matières et de produits des fournisseurs jusqu’au consommateur et leur retour (service après-vente et recyclage) ; • les flux d’information nécessaires à la gestion de ce circuit. Assurer la logistique

conteneurs thermiques (parois isolées) qui sont munis de dispositifs de réfrigération et de chauffage. Les conteneurs frigo peuvent être soit alimentés en courant électrique par leur propre installation soit par l’installation du navire ou du terminal portuaire. (fig.6) 6– Les conteneurs citernes Ce sont les conteneurs destinés au transport de liquide et substances gazeuses. (tank container). Ils sont composés de la citerne et de l’ossature. (fig.7) Paragraphe

électroniciens, techniciens supérieurs et personnels administratifs, SOREMAR s'est fixée, depuis le début de son existence, comme but principal la satisfaction totale du client sur tous les niveaux à savoir : Qualité, Coût et Service.SOREMAR est le premier centre de maintenance GMDSS au Maroc, et le deuxième en Afrique. Etant le spécialiste dans le domaine de l'électronique maritime au Maroc, SOREMAR constitue à présent la meilleure référence de qualité, de service et d'efficacité pour les professionnels du

quotidiennes de travailleurs vers Paris (facilité d'accès et salaire plus élevés): création d'un pouvoir d'achat plus important. L'Eure est la partie de la région où se concentrent les résidences secondaires. Le Havre-Rouen est le premier ensemble portuaire national en terme de trafic (25% du trafic maritime national). L'aménagement des ports permet des coopérations européennes. L'aménagement de port 2000 au Havre permet une ouverture sur le monde qui concurrence Singapour, Rotterdam et New-York: projet

exercice à multiples exigences. Il recquiert deux préalables : - une bonne maîtrise des notions de géographie générale (physique et humaine) - la connaissance à plusieurs échelles des grands traits de l’espace français. Mais cela est au service de l’intelligence d’une portion du territoire présentée sur le document, qui permet l’identification de différentes formes d’occupation, des facteurs et logiques de localisation, tout cela dans différentes combinaisons d’échelle. ( l’élaboration