Société des transports de Tunis

d’activités : Matrices BCG, ADL, Mc Kinsey Analyse des modalités de croissance, choix et orientations stratégiques Recommandations stratégique I. Identification de l’entreprise : Nom juridique : ONA (Omnium Nord-Africain) Forme juridique : société anonyme (S.A). Activités : mines, agroalimentaire, distribution, activité financière, télécoms.. Mission : mise en place des règles de gouvernance, exploite le potentiel de synergie, opère les contrôles et les audit aussi bien dans les domaines

Développement des réseaux routier et ferroviaire. Images de la ligne de chemin de fer Rabat-Fès. 07 min 53 s Le port de Rabat, aujourd’hui disparu, deuxième du pays au temps du protectorat. Images d’archives : port de Casablanca : arrivée des Européens, transports de marchandises. 08 min 26 s Installation des colons. Appropriation des terres. Développement des exploitations agricoles. Témoignages d’un fils de colon, André Debelle. 09 min 44 s Pérennité des conditions de vie précaires du peuple marocain. 10

économiques et ressources financières, mais aussi l’indépendance financière de l’entreprise, sa solvabilité et sa liquidité. Le choix d’une structure financière se traduit par un certain coût et résulte en fait de la politique financière de la société. Cette politique financière consiste à déterminer le cadre de référence des décisions financières en accord avec la politique générale de l’entreprise. Elle permet de hiérarchiser les priorités, de choisir les décisions et de définir les objectifs

précisément le 21 octobre 1948, date de création du décret, signet du bey de Tunis, portant l’approbation des statuts de la société tunisienne de l’air « TUNISAIR » anonyme au capital de 60 millions de francs répartis entre « AIR France » à raison de 51% et le gouvernement tunisien à concurrence de 49%. D’où la composition de son chiffre d’affaires en autant de parties correspondantes : celle relative au transport (85% environ) et celles afférentes à ce qui est communément appelé activités

 Introduction La nomination MAE « Mutuelle Assurance de l’enseignement » porte en elle-même l’esprit de création de la mutuelle. En 1962, la mutuelle a vu le jour pour assurer tous le corps enseignant du la Tunisie. La MAE est une société d’assurance a forme mutuelle à cotisation fixe régie par le code des assurances et le décret numéro 92-2257 édité en date du 31/12/1992. La MAE a répondu aux besoins du marché d’assurance en assurant un nombre important d’enseignant. C’est dans l’esprit évolutif

CII sont : 1.|Les industries manufacturières|8.|Animation et encadrement des jeunes| 2.|Les travaux publics|9.|La production et industrie culturelles| 3.|Le tourisme|10.|La santé| 4.|L'artisanat|11.|La protection de l'environnement| 5.|Le transport|12.|La promotion immobilière| 6.|L'éducation et l'enseignement|13.|Les autres activités et services non financiers| 7.|La formation professionnelle|14.|L'agriculture et la pêche| La liste des activités dans les secteurs sus-indiqués est fixée

ressources limitées de l'archipel et la tradition migratoire des Kerkenniens ont maintenu la population à ce niveau depuis plusieurs décennies. Durant l'été, elle décuple avec le retour saisonnier des émigrés de la Tunisie continentale, surtout de Sfax et Tunis, mais aussi de l'étranger, de la France ou de l'Italie : l'archipel compte alors près de 150 000 habitants. C. Contexte culturel : Le Musée du patrimoine insulaire méditerranéen situé à El Abbassia, village de l'île de Gharbi, est un musée privé

Sommaire Liste des figures 3 Liste des tableaux 4 Introduction générale 5 Cahier de charges 6 Chapitre 1 : Présentation du SAM & Concept Manuel Qualité 7 I. Introduction 8 II. Présentation de la société SAM 8 II.1-Identité juridique : 8 II.2-Activité 9 II.3-Implantation : 10 II.4-Caractéristiques 10 II.5-Objectifs et valeurs 10 II.6-Contacts 11 III Concept de la Qualité 13 III.1- Définition et origine 13 III.2-Les différentes démarches de la certification 15 1. La rentabilité

services urbains, l’insuffisance des équipements collectifs et leur inégale répartition dans l’espace (services administratifs, éducation nationale, transport en commun, santé) témoignent de leur inefficacité. Il y a un déficit notoire des hôpitaux de zones à l’échelle du pays : selon les normes il en faudrait 80 à 100 et il n’y en a que 11. Les transports collectifs, secteur sensible dans les grandes villes, notamment à Casablanca où ils favorisent la mobilité géographique des groupes sociaux pauvres

tenant l'air un peu plus de huit heures. 30 décembre 1910 : A Etampes, record de distance battu par le français Maurice Tabuteau qui couvre 525 km a bord d'un Farman. 18 février 1911 : Premier vol aéropostale : le pilote français Henri Péquet transporte le courrier de Allahabad à Nani aux Indes. 31 mai 1911 : Ouverture à Paris du premier Congrès international de réglementation aérienne. 6 juillet 1911 : André Beaumont remporte devant Roland Garros le circuit Européen, course aérienne en dix-sept