Société des transports de Tunis

rapport est finalisé par des conclusions et des perspectives. 1) Organisme d’accueil Dans ce paragraphe, on va présenter le cadre de travail de ce projet. 1.1) Présentation de la société « SOMIEET » La SOMIEET (Société de Maintenance et Installation Électronique, Électrique, et Télécommunication) est une société privée à responsabilité limité (SARL), créée à Sfax le 31 juillet 1993. Elle s’occupe comme son nom l’indique, de la maintenance, des installations électriques, électroniques et des télécommunications

partiel ou total de l'activité de l'établissement ou du transfert de son siège, c) à compter de la modification de la situation juridique de l'employeur, notamment par succession, vente, location, fusion, transformation de fonds ou de mise en société, d) à compter du remplacement du Directeur de l'établissement ou de son gérant,La déclaration doit être également faite un mois avant la date de cessation de l'activité de l'entreprise. Article 280 (nouveau) : Les travailleurs, qu'ils soient

Giovanni Lamieri, Centro Servizi Promozionali per le Imprese, Camera di Commercio di Cagliari. Peggy Misiraca-Teychene et Laurent Soulier, Chambre de Commerce et d’Industrie Nice Côte Azur. Nachêet Azzouz, Chambre de Commerce et de l’Industrie de Tunis. Alaa Ezz et Marion Kusman, Confederation of Egyptian European Business Association. George Asonitis, Union of Hellenic Chambers of Commerce. Chambre de Commerce d’Industrie et de Service d’Al Hoceima. Cette publication a été réalisée avec le

Durant ma période de stage au sein de la RAM ; j’ai pu confronter mes connaissances théoriques, acquises pendant ma formation à ELBILIASUP, à la réalité pratique et découvrir le milieu professionnel Caractérisé par : ➢ L’industrie du Transport Aérien est une industrie de haute technologie avec une intégration accélérée du progrès technique. ➢ L’importance des investissements nécessite la mise en jeu d’énormes capitaux, donc la mise sur pied de moyens de financement nationaux et

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TUNISIENNE ***** MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE ***** UNIVERSITE VIRTUELLE DE TUNIS ***** RAPPORT DE PROJET DU FIN D’ETUDES Sujet : Développement d’un outil de supervision d’un système d’exploitation (Tunisie Télécom) Elaboré par Makrem Mannai Boutheina Khabouchi Youssef Hammami Encadré par : Mourad Zouari & Kamel Khediri Société d'accueil : Tunisie Telecom Année Universitaire 2010/2011 Remerciements Mr Mourad Zouari et Mr Kamel Khdhiri

Transport Maritime 12/09/13 1 Les moyens du transport maritime 1 les espaces maritimes et les ports Ces diverses zones relevées de la conférence de Mont égo Baie en Jamaïque. Connu également mémorandum de Paris. En 1(schéma) On peut dire, aucune différence ou presque avec la loi terrestre française, malgré le code des ports maritimes. Mais En 2 Territoire français et donc tout navire est soumis sans discussion au code maritime français En3 Dans cette zone continue, le pays

ressources géographiques au mieux des intérêts de l’entreprise et de ses finalités ». Par ailleurs, le géostratège de l’entreprise s’occuperait alors du contrôle de l’espace, des moyens de conquêtes des territoires ou des marchés locaux, des réseaux de transport, des voies de communication et de distribution, etc. Il construirait et élaborerait des configurations spatiales et spécifiques en permettant à l’activité stratégique de se poser comme un art de la décision articulant des possibilités diverses et

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