Société des transports intercommunaux de Bruxelles

l’implantation d’une industrie basée sur l’exploitation du charbon. Le développement économique de Liège fut fortement lié à celui du grand capital national (la Société Générale dirigée depuis la capitale). Très vite les élites locales se cantonnèrent dans la maîtrise technique plutôt que dans la gestion de l’appareil productif. Bruxelles et Anvers bénéficieront également d’une forte croissance industrielle, en fixant les industries non impérativement liées au charbon. Ce phénomène fut en partie

établissement public de coopération intercommunale peut créer un centre intercommunal d'action sociale pour exercer la compétence action sociale d'intérêt communautaire qui lui a été transférée. Les compétences exercées par les centres d'action sociale des communes membres de l'établissement public de coopération intercommunale qui relèvent de l'action sociale d'intérêt communautaire mentionnée au précédent alinéa sont transférées de plein droit au centre intercommunal d'action sociale, lorsqu'il a été

l’Empire allemand (das Deutsche Reich) à l’issue de la bataille de Spicheren. 1920: Le Traité de Versailles attribue les mines sarroises à la France et rattache la zone d’habitation des ouvriers à l’autorité d’une commission gouvernementale de la Société des Nations. 13 janvier 1935: Au cours d’un référendum prévu par le Traité de Versailles, 90,8% des Sarrois se déclarent favorables au rattachement à l’Allemagne sous tutelle de l’Empire national-socialiste. 1940-1945: Après la campagne militaire

industriels dans la politique locale comporte cependant des limites qui s’affirment avec le temps : * la première limite est l’opposition croissante des syndicats qui dénoncent un contrôle économique et politique de la population ouvrière, puis de la société entière, notamment après la crise des années 1930 mais surtout avec celle des années 1970. Les jugements négatifs utilisant les termes « seigneur », « maître », fief » se multiplient alors, dévalorisant un paternalisme autrefois ressenti comme une

à la concurrence 3 Naissance de l’économie industrielle de l’électricité 3 Une industrie historiquement monopolistique 3 La régulation publique comme réponse 3 Les producteurs 3 Les gestionnaires des réseaux de transport et de distribution 3 Le réseau de transport 4 Les réseaux de distribution 4 Les fournisseurs d’électricité 4 Le Responsable d’Equilibre (RE) 4 La commission de Régulation de l’Energie (CRE) 4 Les autres acteurs 4 Le consommateur 4 Les spécificités de

Réseau de transports lâche transports des états-Unis qui est le plus vaste au monde. Tu remarques Réseau de transports dense une opposition entre la moitié est et la moitié ouest, de part et d’autre du 100e méridien. L’Est, plus densément peuplé, est parcouru par un réseau dense. À l’opposé, l’Ouest peu peuplé est occupé par un réseau de transports plus lâche sauf pour la 100e méridien Californie et la région de Seattle. Malgré cette dissymétrie, le pays concentre tous les moyens de transports pour maîtriser

...... 48 6.4 LES COMMUNES ET LES SYNDICATS DE COMMUNES ..................................................................... 49 6.4.1 Les obligations générales des communes et des syndicats intercommunaux................ 49 -5- Plan général de gestion des déchets 6.4.2 Les syndicats intercommunaux pour la gestion des déchets .......................................... 50 6.5 LES PRODUCTEURS DE PRODUITS ....................................................................................

temps forts. 2. Une deuxième bibliographie relative à l’ « Aménagement du territoire » est consacrée aux actions menées par les pouvoirs publics pour favoriser le développement des régions sur le territoire national, au niveau de l’économie, des transports, de l’habitat et de la communication. 3. Enfin une dernière bibliographie « La déconcentration » fait le point sur l’action de l’Etat sur le territoire. ENA – Centre de documentation – Bibliographie - Mai 2014 2 Quelques lectures synthétiques

l’indique la carte des états de services de guerre du combattant 1940-1945, qui lui sera décernée à titre posthume par le Ministre de la Défense Nationale de Belgique ? Son employeur, dont la présente raison sociale est Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles, a pu retracer les stations de son long chemin de croix et les durées d’internement dans chacune : Breendonck, quatre mois et demi, prison de Louvain, dix-sept mois, citadelle de Huy, jusqu’en novembre 1943, Vught (Hollande)

............. 34 .  Secteur énergétique.................................................................................... 34  Télécommunications.................................................................................... 35  Transport et logistique................................................................................ 36 . IV. Investissements directs étrangers (IDE) Climat d’investissement...........................................................................