Sous Traitance Automobile Au Maroc

| |Les investissements publics dans l'Industrie chimique | |de base au Maroc, dans le cadre du plan 1973-1979 | |MOUMNI Larbi

NATIONS UNIES I GUIDE DE L’INVESTISSEMENT AU MAROC Opportunités et conditions Juillet 2010 NATIONS UNIES New York et Genève, 2010 II CNUCED La Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) a été fondée en 1964 en tant qu’organisme intergouvernemental permanent. Elle a pour objectif principal de maximiser les possibilités de commerce, d’investissement et de développement des pays en développement afin de les aider à relever les défis découlant de

saisonnière, et en raison des distances importantes à parcourir et des livraisons dans toutes les directions, il est essentiel de se doter d’un nombre plus important de camion. C'est dans ce contexte qu’on a appuyé notre rapport sur le volet de sous-traitance, qui représente la tendance actuelle de toute entreprise. Actuellement l’optimum pour les entreprises industrielles consiste à essayer de dégager un bénéfice des activités, qui ne sont pas forcement liés à la production, et concentrer

NATIONS UNIES I GUIDE DE L’INVESTISSEMENT AU MAROC Opportunités et conditions Juillet 2010 NATIONS UNIES New York et Genève, 2010 II CNUCED La Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) a été fondée en 1964 en tant qu’organisme intergouvernemental permanent. Elle a pour objectif principal de maximiser les possibilités de commerce, d’investissement et de développement des pays en développement afin de les aider à relever les défis découlant de la mondialisation

Les retombés de la crise économique internationale sur l’activité touristique au Maroc : Cas des établissements hôteliers de la région SMD. Présentée par : Said AKRICH FSJES, Université Ibn Zohr Agadir Maroc akrichsaid@yahoo.fr Mustapha ZIKY GREMID, FSJES Université Cadi Ayyad Marrakech Maroc mziky@yahoo.fr Mots clés Crise financière internationale, secteur touristique, établissements hôteliers, économie marocaine Résumé L’objectif de ce papier est de comprendre les effets réels de la

des secteurs économiques en constante expansion. Elle intervient dans de nombreux secteurs : • l’emballage : cosmétiques, cd-rom, verres, bouteilles, barquettes, sacs en plastique • l’automobile : carrosseries, pare-chocs, pièces techniques sous le capot, réservoirs... • le bâtiment : fenêtres, couvertures, isolation, revêtements sols et murs, mobiliers urbains... • l’aéronautique : équipements intérieurs d’avion, ailes… • le secteur médical : prothèses, seringues… • les sports et loisirs

sur le Maroc: Alors que la crise financière menace de récession les économies les plus développées de la planète, il semblerait que l’économie marocaine ne soit pas touchée… Selon Bank Al Maghrib (BAM), "Nous ne sommes pas concernés par la crise internationale car nous n'avons pas de subprimes dans nos banques. Nous ne sommes pas concernés par la crise immobilière et nos banques ne portent pas ce genre d'actifs qui a causé la perte de la prestigieuse banque américaine". Le Maroc, après

Royaume du Maroc Ministère de l’Emploi, de la Formation Professionnelle, du Développement Social et de la Solidarité Département de la Formation Professionnelle DIRECTION DE L’ENSEIGNEMENT PROFESSIONNEL PORTRAIT DU SECTEUR TEXTILE / HABILLEMENT Actualisation Décembre 2003 SOMMAIRE I. PRESENTATION DU SECTEUR....................................................................................... 5 I.1. I.2. I.3. Historique............................................................

L’industrie automobile, secteur de production industrielle englobant la conception, la fabrication et la commercialisation des véhicules automobiles, vit toujours dans une concurrence croissante qui contribue à son évolution. Dans le reste du monde, y compris le Maroc, la plupart des constructeurs automobiles sont des filiales de constructeurs européens, japonais et américains. En effet, la Société Marocaine de Construction Automobile (SOMACA) est une usine de montage en sous-traitance des voitures

Chine et les pays d’Asie du sud-est. Ils seront suivis sans doute par l’Inde et tout le sous continent indien. Très tôt, les Etats-Unis ont réagi à cette concurrence en mettant en place des instruments de protection, sous forme de tarifs élevés en 1935, et de restrictions volontaires à l’exportation négociées avec le Japon en 1937. Le terme de market disruption utilisé pour justifier cette forme de protection sous-entendait que l’on avait affaire à une concurrence à la fois déloyale et brutale. En