Station de tramway

Depuis sa mise en service en Novembre 1994, le tramway Strasbourgeois force l'admiration. Les lignes B et C ont eté ouvertes en Sept. 2000. Coté matériel le réseau compte 53 tramways : • 26 rames à 3 caisses livrées entre 1994 et 1996 • 10 rames à 3 caisses livrées entre 1998 et 1999 • 17 "Jumbo" à 4 caisses livrées entre 1998 et 2000 Le réseau actuel Le réseau actuel : 25 km de voies et constitue une structure en croix dont la station Homme de Fer forme le cœur. Là s’interconnectent

C’est fait ! Les délégués communautaires ont confirmé, le 30 juin, leur volonté de réaliser le tramway, à une large majorité (104 voix pour, 26 contre et 1 abstention). Pour le Grand Besançon et son territoire, le tramway représente un projet d’envergure exceptionnelle, tant du point de vue des transports et de l’urbanisme que sur le plan financier. Pour mieux appréhender l’effet positif du tramway sur toute l’agglomération, le magazine du Grand Besançon revient en détail sur les différents aspects

Montreuil pour éviter les embouteillages des autoroutes. Cette circulation crée des nuisances pour lesriverains.  Depuis les années 2000, il a donc été décidé de remplacer cette bretelle par une avenue à niveau pour accueillir le prolongement du tramway T1. Les structures en pont seront donc démolies et les tranchées comblées. Ces travaux permettront aussi de restituer une bande de terrain de près de 40 mètres le long de l’avenue, correspondant à la différence de largeur entre l’autoroute (jusqu’à

Le réseau de tramway de Strasbourg dessert la ville et six communes de son agglomération. Exploité par la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), il est considéré comme un exemple remarquable de la renaissance du tramway dans les années 1990. Avec l'expérience réussie de Nantes (depuis 1985), celle de Strasbourg a contribué à la construction de nouveaux tramways dans d'autres agglomérations françaises, comme Montpellier ou Nice. C'est au terme d'un long processus de prise de décision sur

difficile de le décrire comme un système de métro, car il existe actuellement une seule ligne de métro. Il dispose de 17 stations et relie les parties nord et sud de Varsovie, avec une partie centrale en arrivant directement par l'intermédiaire d'un centre-ville. Plus de 500.000 personnes utilisent le métro de Varsovie tous les jours. L'ensemble du trajet depuis le sud, la station de métro (Kabaty) à l'extrême prend environ 30 minutes. Le bus Il ya environ 200 lignes de bus à Varsovie. Bien

pour la première fois au début des années 1900 par Francis "Borax" Smith[2]. Ce n'est pas un hasard si le tracé du BART actuel a été desservi autrefois par les tramways électriques et le réseau de trains de banlieue du Key System. Du début du xxe siècle jusqu'en 1958 existait justement le précurseur du tunnel sous la baie avec des tramways / trains de grands gabarits qui roulaient sur le pont inférieur du Bay Bridge[3]. Il y avait aussi des plans pour un autre système de métro (Twin Peaks Tunnel)

transports.  Il y avait 11 compagnies de tramways, à cheval, à vapeur, à air comprimé, électriques. Puisque les sources d’énergie moderne sont inopérantes, les vieux omnibus hippomobiles sont remis en service et les 75 000 chevaux encore présents dans la capitale s’avèrent très utiles. Ils étaient donc reconduits dans un hall où un grand nombre d’entre eux moururent. Le transport fluvial des voyageurs, alors très actif, est lui aussi interrompu.   Les usines, les stations et les câbles fournissant l’électricité

Remerciements à : Mme PERRON pour l’orientation donnée à ce projet et ses conseils avisés. Monsieur Jean-Bernard GRUEL, Directeur de projet Tramway et Assistant à Maîtrise d’Ouvrage pour Brest Métropole sur le projet de téléphérique urbain (entreprise Keolis) pour nous avoir reçu en entretien. Monsieur Lionel YVEN, responsable Administratif et Financier Mission Tramway à Brest Métropole Habitat, pour avoir accepté de répondre à nos questions. Monsieur Antoine CARON, Directeur Administratif et Financier

tout près de 137 000 spécimens conservés au sein du musée.  Collection de 300 espèces vivantes de la faune tropicale présentée dans 57 aquariums de 200 à 15 000 litres.. Accès : Tram : ligne T1 / station DIvicion-de-Fer Bus : ligne 141-142 arrêt Sainte-Catherine ou Bazin VélOstan'lib : station port Sainte-Catherine Horaires : Ouvert tous les jours de 10h à 12h et de 14h à 18h Jours de fermeture : 1er Janvier, 1er Mai et 25 Décembre Tarifs : Plein : 4,10 euros Réduit : 2,10 euros

PRINCIPAUX ACCÈS EN TRANSPORT PAR LE MÉTRO Rejoindre la station Porte de Saint-Cloud. Temps de parcours : 8 minutes. Sortir de Paris en direction de Boulogne-Billancourt et prendre l’avenue Georges Lafont. Passer devant le stade Pierre de Coubertin et prendre la 1ère à gauche, avenue Félix d’Hérelle. Continuer tout droit sur l’avenue le Jour Se Lève puis prendre la 1ère à droite, rue Casque d’Or. Vous êtes ensuite arrivé. PAR LE RER ET LE TRAMWAY Rejoindre la gare de Issy-Val de Seine. Temps de parcours