Stratégie American Airlines

pour résister à la farouche concurrence qui fait rage dans le secteur, démontrer une forte capacité d’adaptation ainsi que la volonté de répondre à ces nouvelles tendances. La longévité dans ce secteur d'activité étant avant tout une affaire de stratégie, il sera avant tout nécessaire de bien comprendre et percevoir les désirs de la clientèle. Ce mémoire propose d'apporter une vue d'ensemble du secteur d'activité du tourisme de loisirs mais également de présenter les enjeux détaillés concernant la

belge) dépose le bilan, suivie quelques temps après par la compagnie suisse Swissair qui renaîtra sous le nom de Swiss. Du côté des compagnies américaines, la plupart sont en grandes difficultés. Même la plus grande compagnie internationale American Airlines, au bord de la faillite, se place sous la protection de la loi américaine des faillites. Les effets sont moins immédiats pour Air Canada mais les difficultés tout aussi réelles puisque, elle aussi, se place sous la protection de la même loi

retour sur investissement, annonceurs. p. 7 La vente d’espaces publicitaires : Un levier d’amélioration des revenus annexes ABSTRACT The theme treated by this present report is the one of the development of new commercial receipts of airline companies, and aim more exactly at the rent of advertising spaces aboard plane and at the ground. There is practically no book which was written on this subject. Only the bibliographical references concerning the advertising efficiency are numerous

INTRODUCTION La fidélisation de la clientèle a émergé comme un point majeur dans la stratégie de l’entreprise. La concurrence exacerbée, la mondialisation, la volatilité des clients poussent aujourd’hui les entreprises à placer le consommateur au cœur des stratégies marketing et commerciales car l’enjeu est moins de trouver des clients que de les garder et de les faire fructifier. Mais fidéliser la clientèle n’est pas chose facile. Des sommes importantes sont dépensées annuellement

de gestion des places disponibles, ou selon un point de vue plus restrictif, un système de tarification en temps réel. Cette gestion a été exploitée au début des années 1980 par Robert Crandall, ancien président et directeur général d’American Airlines, en couplant le système d’informations à l’analyse marketing. L’objectif était de réduire fortement les prix de certains sièges, en réussissant à les vendre à des voyageurs sensibles au prix et cela tout en préservant la vente de la majorité des

Vols Mixtes (passagers et cargo) Vols Cargo La Flotte de ROYAL AIR MAROC ROYAL AIR MAROC CARGO AUJOURD’HUI Leader du fret aérien sur le marché marocain, RAM Cargo ambitionne aujourd’hui de devenir un acteur majeur au niveau international. Cette stratégie se traduit par une nouvelle offre commerciale prenant mieux en compte vos contraintes logistiques. Plus de flexibilité, plus de capacité et mise en service d’un terminal moderne et plus performant. Autant de moyens au service de vos échanges.

Elle sont au nombre de trois : Star alliance (air Canada, Lufthansa) qui représente 24% du marché et regroupe 18 compagnies, Sky Team dont Air France-KLM fait partie qui représente 18% du marché et regroupe 9 compagnies, et enfin One world (American Airlines et British Airways) qui représente 17% du marché et regroupe 8 compagnies. Ce sont des alliances en terme de découpage du marché mondial, les compagnies partenaire ont des sites Internet communs de réservation en ligne par exemple. Ce qui permet

ainsi que leurs stratégies de développement en rapport avec le tourisme. Ce travail de thèse nous a permit de d’apporter une clarification sur le développement du tourisme à Beijing et la recherche peut toujours continuer, en effet la politique et les stratégies des acteurs publics comme des acteurs privés se font avec le temps. Certaines mesures ont commencé et d’autres non. En analysant des documents mis à jours nous pouvons effectuer un suivi de ces politiques et de ces stratégies, nous permettant

exemple le premier a sortir un avion à commandes de vol électriques numériques entièrement contrôlé par des calculateurs avec l’A320, cet avion est d’ailleurs à l’heure d’aujourd’hui l’avion le plus produit au monde. L'avionneur a également choisi une stratégie par familles, ce qui permet aux avions d’intégrer des caractéristiques techniques adaptées aux besoins des compagnies aériennes sur une base commune, notamment au niveau du poste de pilotage. Cela génère un gain de temps et des économies considérables

partageaient le soin de constituer en temps réel, une carte complète du ciel qui était centralisée grâce à quarante ordinateurs géants reliés par des lignes téléphoniques (Breton et Proulx, 1989). 1962 : premier réseau commercial : en 1962, American Airlines est la première entreprise commerciale au monde à se doter d’un système de réservation de billets d’avion par ordinateur. C’est le premier grand réseau commercial d’ordinateurs, le SABRE, installé par IBM. 1969 : ARPAnet, premier réseau informatique