Stratégie Distribution Bmw

la concurrence admises par la Commission Européenne et l’enjeu économique et social qu’elle représente a justifié l’application d’un règlement d’exemption de 1985, prolongé en 1995 jusqu’en 2002, qui reposait sur la combinaison d’un système de distribution exclusif et sélectif. A partir de 2002, les constructeurs ont dû choisir entre ces deux critères. Le REC a été reconduit en 2010. Les secteurs concernés sont : * le marché primaire (achat, vente ou revente de véhicules neufs) * l’entretien

Aurélien OTON L3 SEG Mars 2012 : Lancement en France ? : Lancement en France ? La Mini E développée par BMW est une voiture  entièrement électrique possédant le même look que la Mini Cooper traditionnelle. Elle est depuis 2009 disponible en essai à usage privé aux États-Unis, en Allemagne, au Royaume-Uni, en France, au Japon et en Chine. Le test sur le terrain de la Mini E fait partie du BMW projet i. Cette petite citadine 3 portes est dotée d’un moteur électrique de 150 kW équivalent a 200 ch

réseau de distribution. Ce sujet traite notamment du nouveau rapport de force qui s’est établi entre les constructeurs et les distributeurs depuis la réforme de 2002. La première partie présente le marché automobile et les grandes phases de son histoire, ainsi que l’automobile telle que nous la percevons aujourd’hui. Elle fait également un point sur les différents acteurs qui constituent le monde automobile. La seconde partie est consacrée à la présentation des réseaux de distribution avec leurs

visibilité de la marque - élargissement de la cible, la marque répond à un plus grand nombre de besoins et touche donc un segment de clients plus grand.   Les risques de l’extension de gamme horizontale sont :  - Possibilité de cannibalisation - Stratégie positionnée sur un seul marché.       L’extension de la gamme verticale se définit comme le lancement de nouveaux produits qui ne se positionnent pas sur la même qualité et sur les mêmes prix que les produits existants de la marque. L’extension

qu’elle préfère la vente en concessions mono marques pour garder un contrôle sur son image de marque. La marque veut se différencier et veut se dépasser, c’est grâce à cela qu’en 2009, elle a su gagner des parts de marché en prenant la place de BMW en numéro 3, alors que le marché était en baisse. Dans une première partie nous analyserons l’entreprise afin de connaître les opportunités et menaces et également de connaître ses faiblesses et forces. Cette analyse nous permettra ainsi de savoir

nouveau marché est apparu, celui des Sport Utility Vehicule de luxe ; marché créé par les marques Mercedes avec le 4x4 de luxe ML et par BMW avec le X5. Porsche a donc créé en partenariat avec Volkswagen son SUV de luxe : le Cayenne. Par la suite Volkswagen créera son propre 4x4 : le Touareg et rentrera donc en concurrence avec Porsche, tout comme Land Rover, Chevrolet, BMW, Mercedes, Lexus, Audi, Volvo et Jeep. Il existe donc un véritable marché que nous étudierons dans ce dossier. Introduction  3

Renan Choyer Anneliese Corlobe Julien Vaillant Alexandre Visage Stratégie de pénétration du marché automobile européen par la Chine. Travaux réalisés sous la direction de Christian Harbulot Avertissement et Copyright Ce document a été préparé par des étudiants de l’EGE, afin de satisfaire à des exigences pédagogiques. Il s’agit donc d’un document d’études qui s’inscrit dans un cadre de travail de type universitaire. Il ne contient que des opinions ou des faits que les auteurs considèrent

Chapitre 3 : Les différentes stratégies d’entreprises 4) les stratégies de croissance 4.1) L’approche de Porter, les stratégies « business ». 4.2) L’approche d’Ansoff, les stratégies « corporate ». | Même produit | Nouveaux produits | Même marché | Pénétration Hard discount/low cost Distribution Coca cola Hop, rachat d’un concurrent. | Diversification des produitsAuchan => Banque accorPPR=> Gucci | Nouveaux marchés | Diversification géographique implantation dans une autre

que marque de luxe destiné tout d’abord aux professionnels puis aux particuliers. En 1998 Audi décide de concurrencer ses principaux rivaux, BMW et Mercedes, en lançant son premier coupé cabriolet de la gamme, sur le même plan que l’Audi R8 et A5. Nous allons donc étudier ce produit en particulier car il se détache de tous les autres. Une nouvelle stratégie, une communication moins pertinente pour un véhicule qui propose différentes options dans un domaine sportif et coup de cœur. Pour cela nous

réputation de fiabilité et de robustesse a pour mission de développé une gamme ‘‘bourgeoise accessible’’. Audi, l’un des leader en matières de qualité de fabrication occupe le créneau ‘‘des sportives bourgeoise’’, censé être moins ‘‘bling bling’’ que BMW. Seat est la ‘‘sportive populaires’’. Enfin, beaucoup plus accessible, Sköda est la ‘‘familiale pour acheteur malin’’. Bien lisibles et habillement relayées par la publicité, ces distinctions permettent aux acheteurs de savoir ou ils mettent les pieds