Stratégie Generique Sncf

comme l’ensemble des variables contrôlables que l’entreprise va gérer de façon à apporter la meilleure satisfaction à la clientèle. Cet ensemble se retient sous la terminologie des 4P ainsi que du Mix (combinaison des 4 P). Définition de la stratégie marketing Le responsable marketing est un gestionnaire. Il définit : Le responsable marketing est un gestionnaire. Il définit : 1- Rappel de la démarche : une suite d’étapes  Offreur = Fabricant/producteur + distributeur Demande :

C) LA MENACE DE PRODUITS DE REMPLACEMENT D) LE POUVOIR DE NEGOCIATION DES CLIENTS E) LE POUVOIR DE NEGOCIATION DES FOURNISSEURS IV- COMPORTEMENT A) STRATEGIES GENERIQUES 1 - Stratégie de niche 2 - Stratégie de différenciation 3 - Stratégie de domination par les coûts B) AUTRES COMPORTEMENTS 1 - Publicité 2 - Fixation des prix 3 - Investissements 4 - Entente 5 - Fusion

SOLIVERES MARKETING DU TOURISME Document de synthèse Sommaire I. Le tourisme Définition, secteur, marché, acteurs, spécificités II. Segmentation dans l’industrie touristique, ciblage, positionnement Produits & services touristiques III. Stratégie marketing Marketing relationnel (relation entre organisations touristiques et leurs clientèles) IV. Politique de tarification différenciée Fixation du prix « optimal » : Revenue Management vs Yield Management V. Distribution des produits/services

d'Information des Ressources Humaines (SIRH) de la SNCF Franck Cario Sous la direction de Joël CAUFIN, Sitemestre des Intranets informatifs de la Direction des Ressources Humaines. SNCF, Ressources Humaines Moyens du Système d’Information Le portail du Système d'Information des Ressources Humaines (SIRH) de la SNCF1 Résumé Les Ressources Humaines de la SNCF ont un Intranet qui fourni des informations sur l'utilisation des applications RH développées à la SNCF. Devant la masse appelée à croître des

Qui sont les concurrents ? Quels sont leurs forces et leurs faiblesses ? A quel niveau de détail faut il s’arrêter ? Utiliser une approche systématique Analyser la concurrence à différents niveaux Differents niveaux de compétition : Compétition générique : produits complètement différents qui sont en concurrence sur l’euro dépensé (alimentaire, téléphonie mobile) Concurrence de forme : ensemble des produits qui répondent à une besoin donné ; on ne se situe pas forcément sur la même industrie (pour

CHAPITRE 1 : LE DIAGNOSTIC STRATEGIQUE I. ELEMENTS D’INTRODUCTION « Elaborer une stratégie c’est choisir les domaines d’activités dans lesquels l’entreprise entend être présente et allouer des ressources afin de s’y maintenir et de s’y développer » obtenir un avantage concurrentiel durable. La stratégie c’est ce qui définit mon activité, mon positionnement, qu’est-ce que je fais ? Il faut définir la cible (B/B-B/C), mon offre, mon positionnement, comment je vais me placer par rapport à la

[pic] STRATEGIE MARKETING Plan du programme Chapitre I : introduction générale la stratégie Chapitre II : la segmentation. Chapitre III : le positionnement. Chapitre IV : la politique de marque. Bibliographie : Mercator, LEVY ? LENDREVIE ? ET LINDON, DUNOD, 8eme Edition. Marketing management, KHOTER et DUBOIS, Nouveaux horizons. L’essentiel du marketing, Eric VENETTE, Edition d’organisation. Chapitre I : INTRODUCTION GENERAL A LA STRATEGIE

Commercialisation : affichage des prix, refus de vente, différences abusives de prix. Communication : publicité mensongère, publicité comparative, loi Evin (alcool et tabac), restriction selon les médias. Chapitre 1 : Stratégie Marketing. Introduction. Elaboration de la stratégie marketing : elle consiste à préciser : - La taille, la structure et le comportement du marché cible. - Le positionnement choisi. - Les objectifs de chiffre d’affaires, de part de marché et de bénéfice

situation plus dramatique que celle rencontrée ailleurs en Europe ............................... 2. La situation financière fragile des opérateurs de fret ferroviaire en France ........................... a) Le déficit récurrent de l’activité de Fret SNCF ................................................................... b) La situation des autres opérateurs ....................................................................................... B. LES CAUSES DE CE DÉCLIN SONT MULTIPLES............

RESUME La SNCF est une des plus grandes entreprises françaises, et les agents chargés de l’entretien des voies comptent parmi les salariés les plus exposés aux risques professionnels. En effet, ils sont non seulement quotidiennement confrontés au risque ferroviaire (risque de heurt par une circulation), mais aussi à d’autres risques qui peuvent avoir des conséquences tout aussi dramatiques : risque électrique (agents intervenant sur les caténaires), risque de chute de hauteur… Dans