Structure Du Marché Automobile Marocain

Environnemental 6. Législatif Notre produit destiné au marché marocain et surtout les grandes villes et dans le secteur de Télécommunication et services 1. Politique • Le Maroc fut établi en tant que Monarchie Constitutionnelle après l’obtention de son indépendance vis-à-vis de la France. • Le Roi du Maroc est le chef d’état et le commandant en chef des armées. Il nomme le Premier Ministre et les membres du gouvernement. • La structure politique du Maroc est un système pluri-partis, incluant

approbation ni improbation aux opinions émises dans les articles. Ces opinions doivent être considérées comme propres à leurs auteurs. SOMMAIRE I – ÉTUDES – La Politique de Distribution des Dividendes.……………………………………………………… Bachir BENHMADE – Structure du Système Productif, Entreprises Publiques et Stratégie de redressement au Maroc.……………………………………………………………. Brejon de LAVERGNÉE – Le Comportement des P.V.D. face à l'oligopole mondial de l'automobile.…………………………………………………………………………… Ahmed BOUNFOUR 9

l’accroissement de l’assurance groupe et à l’essor de l’assurance automobile. L’élaboration d’un nouveau plan comptable propre au secteur ainsi que la mise en place d’un code des assurances y sont aussi pour beaucoup dans ces mutations. Objectifs : préparer le secteur à jouer le jeu de la concurrence et à mieux faire face au défi de la libéralisation, notamment des tarifs automobile, prévue à l’horizon 2010. De plus en plus concurrentiel, le marché de l’assurance voit également l’apparition de nouveaux intervenants

propos Dans le cadre de ma formation à l’Ecole Supérieure de Technologie de Casablanca, il a été programmé un stage d’initiation. Etant impressionné par le secteur de l’industrie automobile, mon choix de la société accueillante a porté sur -la filiale du Groupe Renault- la Société Marocaine de Construction Automobile connue sous « SOMACA » où j’ai été affecté à la direction logistique. Durant la période du stage que j’ai effectué au sein de la direction logistique, m’a permis d’avoir une expérience

Organigramme et structure 19 3ème partie : Présentation précise de l’organisation de l’entreprise 20 Fiches de poste 20 4ème partie : Compte-rendu 28 Conclusion Webographie Sommaire des annexes Introduction Du Lundi 30 Janvier au Vendredi 24 Février, j’ai effectué un stage au sein de l’entreprise Whoop-Line. Au cours de ce stage, j’ai pu m’intéresser au commerce international. Plus largement, ce stage a été l’opportunité pour moi d’appréhender le secteur du sel marocain exporté à l’étranger

international. I. Définition: Les pôles de compétitivité désignent des groupements d’acteurs pour créer des synergies sur l’ensemble de la chaîne de valeur des activités économiques. Ils intègrent notamment des entreprises, des structures de recherche et de formation, En effet, ces zones d’activité sont appelées à jouer un rôle fondamental dans le processus de recherche-développement et de commercialisation rapide des innovations. En effet, ces zones d’activité sont appelées à jouer

[pic] L’économie marocaine évolue sur un rythme de croissance relativement stable. Elle a enregistré durant les dix dernières années un taux de croissance moyen de 3%. En effet, dans un contexte de morosité de la conjoncture internationale, l’économie marocaine a enregistré un taux de croissance estimé à 6.5 % contre 1% en 2000, 3.2% en 2002 et 5.5% en 2003. Le secteur industriel, qui représente près de 28% du PIB, constitue un des piliers de l’économie marocaine et offre d’importantes possibilités

transmission des mesures prises par les pouvoirs publics pour le développement de ce secteur ; il sera également une force de proposition opérationnelle pour la promotion d’une logistique de qualité à moindre coût, contribuant à rendre le produit marocain plus compétitif à l’exportation, et les flux de distribution plus rationnels à l’intérieur du territoire national. Président de la commission logistique au sein de la CGEM et PDG de la Voie Express, Mohamed Talal in- LE CLASSEMENT ÉTABLI EN 

transmission des mesures prises par les pouvoirs publics pour le développement de ce secteur ; il sera également une force de proposition opérationnelle pour la promotion d’une logistique de qualité à moindre coût, contribuant à rendre le produit marocain plus compétitif à l’exportation, et les flux de distribution plus rationnels à l’intérieur du territoire national. Président de la commission logistique au sein de la CGEM et PDG de la Voie Express, Mohamed Talal in- d’expédition par rapport aux

examen de laa pertinence eet de la cohérence de l’infformation  donnée, d dans la perspeective de l’opération propo osée aux invesstisseurs.    Centrale Automobile Chérifienne    Emission de Billets de Trésorerie  ABREVIATIONS AIVAM  Association des Importateurs des Véhicules Automobiles Montés  BMCE  Banque Marocaine du Commerce Extérieur BNR   Bénéfice Net Réel BT   Billets de Trésorerie CAC  Centrale Automobile Chérifienne CAHT  Chiffre d’Affaires Hors Taxes CAF  Capacité d’Autofinancement CBU  Completely Built‐Up / Véhicules importés prêts à circuler