Suivi Et Gestion Du Parc Automobile

Commerce au Maroc.................................................... 7 2.1. Défi de la logistique marocaine dans un environnement concurrentiel accru................7 2.2. Analyse de la performance de la logistique dans les secteurs des composants automobiles et du textile-habillement.....................................................................................9 2.3. Insuffisances et problèmes de la logistique interne et externe au Maroc .....................12 2.4. Actions et réformes engagées

d'affaires annuel de Casanet. Son activité est centrée sur des offres entreprises et la gestion de portails, dont le portail Menara. Novembre 2004 : Vivendi augmente sa participation à 51% du capital de IAM. Décembre 2004 : Maroc Telecom introduit une partie de son capital à la BVC de Casablanca et à la Bourse de Paris. Décembre 2007 : au terme d'un programme d'échange d'actions avec la Caisse de Dépôt et de Gestion du Maroc CDG, le groupe Vivendi a acquis 2% supplémentaires, portant ainsi sa participation

à court et moyen terme. a/- la proposition d’intervention ou la lettre de mission : b/- Le programme de travail c/- Connaître le vrai besoin 2 - Audit technique : a/- Situation du parc matériel et logiciel, b/- Audit réseaux c/- Audit de la maintenance d/ Audit des coûts 3 - Audit de cohérence A/- Structure de l'informatique. b/ Simplifications possibles. 4 - Audit de sécurité

Commerce au Maroc.................................................... 7 2.1. Défi de la logistique marocaine dans un environnement concurrentiel accru................7 2.2. Analyse de la performance de la logistique dans les secteurs des composants automobiles et du textile-habillement.....................................................................................9 2.3. Insuffisances et problèmes de la logistique interne et externe au Maroc .....................12 2.4. Actions et réformes engagées

relève de la Direction Générale des Impôts, et en liaison avec les départements ministériels compétents ; du contrôle, de la coordination et de l’animation des services des impôts ; de la collecte, de la centralisation, de la mise à disposition et du suivi de l’exploitation des renseignements à but fiscal ; de l’identification, de la localisation et de l’immatriculation des contribuables ; des émissions et du recouvrement des impôts directs et indirects, des droits d’enregistrement, du timbre et de la

Terminal voiturier III-1.La gestion des opérations à l’intérieure du parking_31 III-2.La gestion des entrées des voitures au parking____33 III-3.La gestion des emplacements des voitures________33 III-4.La sécurité des voitures et des personnes________35 III-5.Gestion des rendez-vous des sorties du parking___36 III-6.La gestion des commandes_______________________36 III-7.Gestion des sorties des voitures__________________37 III-8.Gestion des documents d’entrée__________________38

norvégien. Cette société a été fondée le 2 décembre 1905 par Sam Eyde, en exploitant une nouvelle technologie pour produire des engrais artificiels en fixant l’azote à partir de l’air. Sa première centrale à énergie hydraulique a été construite à Notodden suivi par celle de Rjukan et Tinn. Mais depuis le 26 mars 2004, les activités d’engrais de Norsk Hydro ont été placées dans une nouvelle entité séparée sous le nom de Yara International. Norsk Hydro n’a plus aucune implication dans Yara International puisque

Dédicaces 2 Remerciements 3 Table des matières 4 Liste des figures 6 Abréviations 7 Résumé 8 Summary 9 Introduction Générale 10 1- Evolution des technologies et des métiers de l’Automobile 11 2- Histoire de l'automobile 11 3- Crise automobile 13 Chapitre 1 Contexte du mémoire 14 1- Présentation du groupe Renault 15 2- Présentation de la SOMACA 16 2-1. Fiche technique de la société 16 2-2. Organigramme de la SOMACA 17 2-3. Direction ingénierie de véhicule décentralisée

européenne et mondiale, tant pour ce qui touche le recrutement des étudiants que le corps professoral, les entreprises où se réalisent les stages et les débouchés professionnels,  une complémentarité entre sciences de l’ingénieur et sciences de gestion, indispensable dans le management de la fonction logistique,  une alternance entre modules méthodologiques et modules professionnels, acquisition de connaissances et leur application en entreprise. Conditions du stage CV promotion 2011-2012

Dans le cadre de ma formation à l’Ecole Supérieure de Technologie de Casablanca, il a été programmé un stage d’initiation. Etant impressionné par le secteur de l’industrie automobile, mon choix de la société accueillante a porté sur -la filiale du Groupe Renault- la Société Marocaine de Construction Automobile connue sous « SOMACA » où j’ai été affecté à la direction logistique. Durant la période du stage que j’ai effectué au sein de la direction logistique, m’a permis d’avoir une expérience