Surete Et Securite Maritime

américain a publié une étude récente sur les ressources de sécurité. Selon l'étude, les Émirats Arabes Unis sont appelés à doubler leur dépenses en matière de sécurité intérieure de 5,5 milliards de dollars à plus de 10 milliards de dollars au cours des 10 prochaines années. En outre, l'étude a montré que les dépenses de sécurité de l'aéroport sont estimées à 57,7 millions de dollars en 2015, en vue d'accroître les investissements en matière de sécurité intérieure, de développement économique et de croissance

...................................................................7 2.1. L’encadrement réglementaire du transport aérien .................................................................................7 2.2. Le cadre réglementaire du transport maritime .......................................................................................9 2.3. Le cadre réglementaire du transport routier .........................................................................................10 2.4. Le cadre réglementaire

attestations afin de permettre des relèves d'équipage, lorsque ces derniers ont besoin d'un visa d'entrée ; apporter une assistance au capitaine en cas de problème grave. Le capitaine s'adresse aux autorités par l'intermédiaire de son agent. L'agent maritime et le consignataire ont deux métiers différents réglés par des articles différents du Code de Commerce. Relation avec l'armateur et/ou l'affréteur[modifier] Le premier rôle de l'agent est de représenter l'armateur du navire dans le port ; il

dizaine de millions. Quant au transport de marchandises, il a été multiplié par plus de 300 depuis 1950. La mondialisation est donc un facteur important du développement de l’activité du transport. 80% du transport de marchandises a lieu par voie maritime. Le routier est le second secteur suivi du ferroviaire et de l’aérien. En ce qui concerne le transport de passagers, c’est l’aérien qui prédomine suivi du ferroviaire. Le Droit du transport est un droit qui se subdivise entre sources nationales,

aux grandes lignes maritimes Est/Ouest avec « zero déviation » pour les navires. Son emplacement au point de rencontre entre Méditerranée et Atlantique lui confère en outre l’avantage de pouvoir capter les lignes Nord-Sud desservant l’Afrique et l’Amérique du Sud.  Le port Tanger Med, où opèrent  les leaders mondiaux des métiers portuaires, vient ainsi renforcer l’offre en infrastructure portuaire moderne et compétitive du Détroit de Gibraltar qui brasse 20% du transport maritime mondial de conteneurs

 De nos jours, près de trois-quarts du commerce mondial empruntent la voie maritime. Ce trafic a donc subit de profondes mutations telles que le l’augmentation importante du transport par conteneurs. Ces changements ont également un impact à plus grande échelle qui se résume par la diminution des lignes maritimes utilisées mais également à une limitation d’escales pour les porte-conteneurs de plus en plus imposants, pour des raisons techniques et économiques. L’espace caribéen aillent une position

Exposé ECJS Introduction : À l’ère de la mondialisation, les notions de sécurité et de conflits ont évolué. Ce constat impose des réorientations stratégiques dans l’utilisation des moyens de défense au sein et à l’extérieur de notre pays. La stratégie de défense et de sécurité nationale est aujourd’hui définie grâce à cinq grandes fonctions stratégiques : connaître et anticiper, prévenir, dissuader, protéger, intervenir. Dans ce cadre, le rôle du ministère de la Défense est d’assurer la

Exposé ECJS Introduction : À l’ère de la mondialisation, les notions de sécurité et de conflits ont évolué. Ce constat impose des réorientations stratégiques dans l’utilisation des moyens de défense au sein et à l’extérieur de notre pays. La stratégie de défense et de sécurité nationale est aujourd’hui définie grâce à cinq grandes fonctions stratégiques : connaître et anticiper, prévenir, dissuader, protéger, intervenir. Dans ce cadre, le rôle du ministère de la Défense est d’assurer la

UNIVERSITÉ DE DROIT, D’ÉCONOMIE ET DES SCIENCES D’AIX-MARSEILLE FACULTÉ DE DROIT ET DE SCIENCE POLITIQUE D’AIX-MARSEILLE CENTRE DE DROIT MARITIME ET DES TRANSPORTS Directeur de recherches : Maître Christian SCAPEL LA NOTION DE PORT SÛR [pic] D.E.S.S Transports maritimes et aériens Option Droit maritime & droit des transports Présenté par M. Stéphane BERNINET Année de soutenance : 1999 ——————————————————————————————————————

Exposé ECJS Introduction : À l’ère de la mondialisation, les notions de sécurité et de conflits ont évolué. Ce constat impose des réorientations stratégiques dans l’utilisation des moyens de défense au sein et à l’extérieur de notre pays. La stratégie de défense et de sécurité nationale est aujourd’hui définie grâce à cinq grandes fonctions stratégiques : connaître et anticiper, prévenir, dissuader, protéger, intervenir. Dans ce cadre, le rôle du ministère de la Défense est d’assurer la