Swot Airbus A380

Airbus Logo de Airbus Création 1970 Dates clés 1972 (Casa rejoint le consortium) 1979 (British Aerospace rejoint le consortium) 2001 (Passage du G.I.E. à une S.A.S.) Forme juridique S.A.S. Slogan(s) « Setting the standards » Siège social Blagnac France Direction Thomas Enders Activité(s) Aéronautique Produit(s) A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A380, Beluga, A400 M, A350-XWB Société mère EADS Filiale(s) Airbus Central Entity, Airbus Opération SAS, Airbus UK, Airbus

millions in 2009, source by BFM business). In this report, we are going to study the group strategy face to the competition, rising more and more with the Low cost companies. 2 - Strategy analysis (un gros paragraphe) a) SWOT analysis of the company Here is a SWOT analysis of Air France KLM group (found, traduced and modified from the original document number 1 and 2). This work base would be more useful for the group report, so I will not develop this section. It allows me to introduce

précédent en appareils de la famille long-courrier best-seller d’Airbus Airbus a décidé d’augmenter la cadence de production de ses appareils de la famille A330 à dix exemplaires par mois, à compter du deuxième trimestre 2013. Actuellement, Airbus produit huit appareils de la famille A330 par mois. Cette cadence mensuelle passera à neuf début 2012, puis atteindra les dix exemplaires au deuxième trimestre 2013. En 2010, Airbus a également livré cinq exemplaires de la toute nouvelle version cargo

comprendre et la produire Leçon 1: Principes fondamentaux: La masse statistique est plus éloquente que l’événement, le général parle plus que le particulier, L’ordre des grandeurs est fondamental Quel est le prix d’un Airbus A320?,d’un A 340? A320 73M€, A350, 210M€, A380: 320M€ La comparaison des grandeurs: la règle de trois, l’outil du manager La tapette à mouche: votre outil de base indispensable au quotidien La collecte des données prend plus de temps que son traitement Leçon 1: La

grand réseau du monde », qui couvre désormais 350 000 km. 1974 : Roissy, an I Air France s’installe dans la nouvelle aérogare de Roissy- Charles de Gaulle, un des ouvrages phares de la République. L’arrivée des gros porteurs, de 300 à 500 sièges(Airbus A300, Boeing 747) démocratise le transport aérien. Face à la crise économique mondiale, avec les chocs pétroliers de 1973 et de 1979, Air France diversifie son offre et développe son activité de fret qui connait un essor considérable. 1976 : Concorde

Classes économies : - Choix du repas parmi 3 propositions - Service de navette vers la ville de Dubaï, d’Abu Dhabi, Doha, etc. Ces compagnies misent également sur la connectivité à bord de leur flotte. Ainsi, le wifi est disponible dans les A380 d’Emirates, l’utilisation du téléphone portable personnel est rendue possible grâce à la mise en place d’un micro-réseau dans l’avion et le système de divertissement intégré inclut la possibilité d’envoyer des mails depuis son siège. Des services

dirigeants influents. Grâce à leur sociétés d’origines, ces dirigeants pourront bénéficier des avantages du CLUB. On prend par exemple une paire de Mr and Mrs Tong, PDG et VIP de Peninsula Airlines, une parmi les premières compagnies à avoir eu un Airbus A380, celle qui nargue un peu les autres car elle dégage des bénéfices gras... Par les temps qui courent, c’est pas mal ! 5. Signer des contrats d’exploitation avantageux de 10 ans avec un vrai professionnel qui assurera le mandat, les opérations

Ragot1 ıt e Centre de Recherche en Automatique de Nancy, UMR 7039 – Nancy-Universit´, CNRS e 2, Avenue de la forˆt de Haye. 54516 Vandœuvre, France. e {Do-Hieu.Trinh,Benoˆ ıt.Marx,Jose.Ragot}@ensem.inpl-nancy.fr 2 1 EDYC-CC Flight Control System, AIRBUS Operations S.A.S 316 route de Bayonne. 31060 Toulouse, France. Philippe.Goupil@airbus.com II et la conception d’un capteur logiciel de d´tection de e panne oscillatoire dans la section III. La section IV aborde le probl`me de d´tection et de localisation

developper. Des compagnies viennent les voir pour l’acheter. Les seuls avions de la flotte d’air France à ne pas beneficier de la Premium Voyageur sont aujourd’hui les A380. Ce manque sera bientôt comblé : à partir d’avril, tous ses superjumbos en livraison en seront équipés. Et la Premium Voyageur sera installée courant 2012 dans les quatre A380 déjà exploités. Reste à savoir si, après avoir stoppé l’exode des business travellers vers l’éco, cette classe intermédiaire ne va pas empêcher leur retour en classe

au service des stages. Ma can- didature a ́et ́e accept ́ee, et on m’a propos ́e un stage ouvrier au Delivery centre de l’usine Airbus France de Saint Martin, a` Toulouse. 1.1.2 Choix du stage Outre ce stage, j’avais ́egalement rec ̧u des propositions d’autres soci ́et ́es : Eurocopter et lgs France (une filiale d’ibm). J’ai choisi d’effectuer mon stage chez Airbus pour plusieurs raisons : emplacement g ́eographique : bien que non r ́emun ́er ́e, ce stage n ́ecessitait peu d’organisation particuli`ere