Swot Japon

B) Avantages & Inconvénients C) L’exemple de plateforme logistique chez Toyota Conclusion Sources Introduction  Toyota, officiellement Toyota Motor Corporation, est un constructeur automobile originaire du Japon. Le siège du groupe est situé dans la ville de Toyota, qui a pris le nom de l'entreprise. L’entreprise créée en 1933 par Taiichi Ohno est à l’origine d’un système de production original : le Toyotisme. Ce système de production implique une gestion

Revue de presse : UNIQLO Présentation de l’entreprise : UNIQLO est une entreprise japonaise de conception, de confection et de distribution de vêtements. Elle détient la première place en ventes et en profits des magasins d'habillement du Japon. C'est une filiale de la société Fast Retailing (également propriétaire des marques Comptoirs des cotonniers, Princesse Tam Tam…). Elle se caractérise par une politique de prix très bas et par une abondante collection de teeshirts. Elle possède près

 ETUDE DE CAS «  Carrefour au Japon » Introduction à Carrefour Le groupe Carrefour est un groupe français, le premier à avoir développé le concept d’hypermarché. Présent depuis 40 ans, il propose une large gamme de produits et de marques enseignes et sa structure comprend des hypermarchés, supermarchés, maxidiscompte et magasins de proximité. Aujourd’hui, il est le premier groupe de distribution de détail en Europe et ne cesse de s’étendre en s’internationalisant (Amérique Latine

s’établit ainsi comme le « chef de famille de Nanban-buki ». Depuis, Sumitomo est présente depuis plus de 400ans dans l’industrie du cuivre, précisément dans l’exploitation et le raffinage. Dans ce contexte, SEI s’était créé en 1917, à une époque où le Japon a connu une industrialisation rapide. L’entreprise a commencé la fabrication de faisceaux de câbles automobiles et composants automobiles après la fin de la Seconde Guerre mondiale, de plus en plus avec l'industrie automobile japonaise. Réseau mondial

constructeurs japonais en 1925, s'appelait initialement Dat Jidosha-Seizo dont le siège fut à Osaka, puis prit le nom de Jidosha- Seizo en 1933 et fut finalement rebaptisée Nissan en 1934,après une fusion avec l'entreprise Nihon Sangyo (Lit. Industrie du Japon, abrégé  Ni-San). Les voitures produites se sont d'abord appelées Datsun et Nissan, et le nom Datsun fut ensuite abandonné à la fin des années 1970.Nissan connut sa plus forte expansion dans les années 1970, lorsque l'industrie automobile japonaise

l’entreprise Énseignant tuteur : Prof. Nita Monica SOMMAIRE I. Introduction – Création de Canon II. L’entreprise et son environnement A. Concurrents B. Clients/ Marché C. Réglementation D. Canon en Roumanie E. Analyse SWOT III. Le mix de marketing F. Produit G. Politique du prix H. Distribution I. Promotion (Stratégie de communication) IV. Bibliographie I. Introduction Canon (Kiyanon Kabushiki Gaisha) est une entreprise japonaise basée à Tokyo spécialisée

demande sur le marché8 b) Offre de produits et son part du marché 9 c) La concurrence 10 V. Les facteurs clés de succès13 VI. Analyse des compétences distinctives13 Deuxième Partie I. La segmentation stratégique :15 II. La Matrice de SWOT :19 III. La méthode du BCG :21 IV. La Matrice de Mc Kinsey :22 V. Conclusion et recommandation stratégique23 VI. Bibliographie :24 Première partie Je m'occupe le PDG de l'entreprise Toshiba. Présentation Présentation de l'entrepriseToshiba

BILLON Matthieu COUSSA Adrien FOATA Florent La fusion Renault - Nissan À L’attention de Mr BOUCHET Sommaire Introduction 3 I) Contexte 4 II) Swot 4 A) Analyse externe 4 1. Diagnostic des facteurs clés de succès 4 B) Analyse interne 5 1. Renault 5 2. Nissan 5 III) Problématique 7 IV) Options et choix stratégique 8 A) Déroulement du rapprochement Renault Nissan 8

néanmoins un gros travail d'éducation des personnels et s'adapte donc bien au Japon qui continue à fabriquer localement des produits sophistiqués, comme les grosses machines d'impression ou les appareils photo haut de gamme. La règle non écrite voudrait que 60 % de la production reste au Japon. Un chiffre de plus en plus difficile à tenir face au rouleau compresseur chinois. Sur les 37 usines du groupe, 16 sont en Asie hors Japon dont 7 en Chine. La prochaine étape est l'automatisation complète de la

internationaux Etude de cas : PRIMELEC Travail présenté à : M. Deplanche Membres de l’équipe : Guillaume Ancelin Rachid Boumechka Sophie Garcia Cécile Slebioda Samedi 1er novembre 2008 Table des matières Question 1 : Analyse SWOT de Primelec 3 Forces et faiblesses 3 Opportunités et menaces 4 Question 2 : Fiche Indonésie 5 Historique 5 Aspects géographiques et démographiques 6 Economie 7 Risques et corruption 8 Question 3 : Quelles sont