Swot Transitaire

Service Transport Administration des ventes Sce Gestion Grands Comptes Sce Marketing Chef de Zone Nord Agence Kenitra Chef de Zone Sud  Réception production  Stockage  Manutention  Gestion matériel et dépôts  Gestion transitaires  Négociation  Commande de transport  Contrôle de fabrication  Planification des flux  Planification des transferts  Gestion des stocks  Gestion portefeuille clients Agence Casa Agence Meknès Fès Agence Oulad Ayad Responsable

: Achats, magasins, approvisionnements CHAPITRE 13 : Maintenance CHAPITRE 14 : Département Technique CHAPITRE 15 : Grand Arrêt Métal CHAPITRE 16 : Ressources humaines et éléments humains CHAPITRE 17 : Projets / Investissements CHAPITRE 18 : Analyse SWOT - Cette analyse vient en résumé du diagnostic CHAPITRE 19 : Projet d’entreprise CHAPITRE 20 : Annexes comptables et financières VOLUME 2 - DIAGNOSTIC STRATEGIQUE ET TARIFAIRE – RECOMMANDATIONS 1/178 ABCD Livrable 1 –Rapport final Volume

au niveau belge qu'européen. 2. Partager avec les étudiants la vie pratique et les expériences du terrain, vécues soit au sein des services de l'Administration des douanes soit en entreprises ou auprès des opérateurs économiques, transporteurs, transitaires, agences en douane, entreproseurs, entrepositaires, etc. 3. Préciser aux étudiant le rôle fiscal mais également économique, sécuritaire, social et de partenariat que la douane peut entretenir avec le monde économique et ses opérateurs ou intervenants

Alimentation générale (fabrication et gros), Vins étrangers (gros), Whisky, vodka (gros, demi-gros). 2.3.1 Evolution du CA et positionnement sur le marché : CA 2008: 305 000 000 MAD CA 2009: 422 000 000 MAD CA 2010: 427 900 000 MAD 2.4 - Analyse SWOT de BRANOMA • Force : Au niveau production : Bonne maîtrise des procédés Equipements de technologie actuelle Variétés des types d’emballages Au niveau qualité : Bonne qualité des produits 8 Med.benomar Pratique de diagnostic financier •

structurelle est celle qui permet d’évaluer les rapports de force, d’identifier les menaces et d’étudier la structure de la concurrence. Selon le modèle de Michael Porter, 5 forces commandent la concurrence au sein d’un secteur d’activité. I- Analyse SWOT Il s’agit ici de faire juste un récapitulatif de du diagnostic interne et externe de l’entreprise FANKDFOOD ET CHIMIE SARL. FORCES        Bonne relation avec les fournisseurs et clients Bon rapport qualité-prix Personnel dévoué et dynamique

développement à l'international. Celui-ci ne peut cependant pas faire l'économie d'une analyse plus élaborée qui permettra de construire le schéma des différentes voies possibles, soit dans le cadre du modèle P.R.E.S.T. (figure 3), soit dans le cadre d'un SWOT /diagnostic (Figure 4). Ces deux modèles peuvent être utilisés de manière complémentaire. A. Le modèle PREST (Politico-Réglementaire, Economique et Social, Technologique) Le modèle PREST (Politico-Réglementaire, Economique et Social, Technologique)

du 27 avril 2009 a décidé de modifier la raison sociale de la société et d’adopter à compter de cette date la dénomination de BOLLORE AFRICA LOGISTICS COTE D’IVOIRE en lieu et place de SDV-SAGA COTE D’IVOIRE. BOLLORE AFRICA LOGISTICS CI est un transitaire exclusif dans le domaine des importations et des exportations maritimes et aériennes. Ainsi la consignation des navires, la logistique terrestre, la manutention, le transit maritime et aérien sont ses activités principales. Au nombre des activités

nouveaux outils de contrôle de gestion au sein du MMA 35 Chapitre I : Réflexion préalable à la mise en place de TBP et ABB 36 Section 1 : Diagnostic au niveau interne du MMA 36 Section 2 : Diagnostic au niveau externe du MMA 51 Section 3 : La Matrice SWOT 58 Chapitre II : Mission d’établissement du tableau de bord prospectif 60 Section 1 : L’état des lieux des tableaux de bord actuels du MARSA MAROC 60 Section 2 : Conception du Tableau de Bord Prospectif (Balanced Scorecard) 63 Chapitre III : Mission

sous-produits (fonction vente dans l'entreprise, ne concernant pas ses propres produits finis). Prise en charge des problèmes douaniers afférant aux transports dans le cas d'activités import-export, et éventuellement pilotage des transporteurs et transitaires. Cette fonction n'est donc pas nouvelle, mais elle regroupe en fait un certain nombre d'activités préalablement éclatées dans un but de recherche d'optimisation globale. C'est le modèle prôné par ailleurs en France par les logisticiens d'entreprise

cycle de vie des produits pour anticiper leurs lancements (saisonnalité, soldes ...) ; Contrôler des activités de logistique industrielle (achats, approvisionnements, planning, stockage / distribution...) ; Négocier avec les transporteurs, les transitaires et les fournisseurs ; Définir les besoins ou évolutions du système d'information logistique ; Coordonner des flux d'information logistiques entre les différents acteurs internes (production, planification, distribution, achats,..) et externes