Synthèse Air France

Roissy, le 23 mars 2005 CP n° 4868 POUR LES 66,3 MILLIONS DE CLIENTS DU GROUPE AIR FRANCE - KLM, « FLYING BLUE », LE NOUVEAU PROGRAMME COMMUN DE FIDELITE (logos téléchargeables sur www.airfrance.com/corporate) Dès le mois de juin 2005, pour la première fois, les programmes de fidélité de deux compagnies européennes majors fusionneront pour n’en former qu’un seul. Ainsi, « Fréquence Plus » d’Air France et « Flying Dutchman » de KLM seront réunis pour donner naissance à « Flying Blue ». Riche

destinations dans 65 pays différents. * 2004 : KLM et Air France fusionnent afin de créer le groupe Air France-KLM, 1er groupe aérien mondial desservant 326 destinations à travers le monde via d'importantes plateformes de correspondance (aéroport Roissy-Charles de Gaulle ou l'aéroport Schiphol) * Septembre 2004 : Membre de SkyTeam * Depuis le 6 juin 2005 : elle partage son programme de fidélisation Flying Blue avec Air France. * KLM possède 100 % de KLM Cityhopper, 100 % de Transavia

situation inquiétante, Air France, la compagnie aérienne tricolore, cherche à reprendre son envol Quelle est l’origine des résultats préoccupants de la compagnie ? Quels sont les postes du résultat d’exploitation les plus touchés par la situation économique actuelle ? Dans quelles mesures la compagnie pourra sortir de la crise ? Quelles transformations doivent être mises en place pour qu’Air France retrouve sa compétitivité d’antan ? Né du rapprochement des compagnies Air France et KLM en 2004, le

difficultés juridiques d’Alitalia dans la participation au groupe Air France-KLM 1 FIORINIELLO Daniele D.E.A de droit des affaires Les difficultés juridiques d’Alitalia dans la participation au groupe Air France - Klm Sous la direction de Monsieur Quentin Urban Faculté de droit de l’Université Robert Schuman de Strasbourg Année universitaire 2003/2004 Les difficultés juridiques d’Alitalia dans la participation au groupe Air France-KLM 2 PLAN – SOMMAIRE Liste des abréviations Introduction

d’Air France depuis la libéralisation du marché aérien (c’est-à-dire depuis l’ouverture à la concurrence dans les années 90) ? 3. Pour Air France et KLM, quel était l’objectif de la fusion ? Les résultats sontils à la hauteur des effets attendus pour les deux compagnies aériennes? Ce type de fusion peut-il bénéficier au consommateur final ? Dates-clés d’Air France •Née en 1933de la fusion de 5 compagnies aériennes avec l’État comme premier actionnaire –nationalisée en 1945 •1997Fusion avec Air Inter

prononcer sur la nature de la stratégie générique retenue. EXPOSE DU CAS Le secteur du transport aérien de passagers peut être décomposé en trois catégories d’acteurs. Les compagnies traditionnelles (Air France ou British Airways par exemple) proposent une offre très large, généralement déclinée en trois classes (économique, affaires et première) et en trois types de vols (court, moyen et long courrier). Grâce à leur regroupement au sein de grandes alliances

Trois activités fondamentales Air France concentre ses activités sur trois segments stratégiques : le transport des passagers, le cargo et la maintenance, qui représentent ensemble, 97 % du chiffre d’affaires de l’entreprise. Les 3% restants sont générés par les activités des filiales d’Air France comme Servair, spécialisée dans le Commissariat aérien, ou Air France Consulting qui fournit des conseils en management et ingénierie de transport aérien. 3 métiers   - le passage (transport de passagers)

Air France /KLM Claire Birbès Thomas Bisiaux Olivier Chaussebourg Kévin Journa Edilson Tavares Année Universitaire 2006-2007 1 SOMMAIRE AIR FRANCE /KLM............................................................................. 1 1 ANALYSE EXTERNE.........................................................................5 1.1 ANALYSE DE LA CONCURRENCE DE PORTER :................................................................................................................. 5 1.2 OPPORTUNITÉS

I Air France avant la crise A- Présentation générale de l’entreprise 1) Les Origines Air France est la première compagnie aérienne française. Elle est née le 31 août 1933 par la fusion de 4 compagnies majeures du transport aérien français : Air Orient, Air Union, la Compagnie internationale de navigation aérienne (CIDNA) et la Société générale des transports aériens (souvent appelée les lignes Farman). La Société Air-France a été fondée sous forme d'une société anonyme au capital de

Air France-KLM est, pour la 6ème année consécutive, leader des compagnies aériennes dans les deux indices « Dow Jones Sustainability Index »- Dow Jones Sustainability World et DJSI Europe. Air France-KLM a été nommé pour la deuxième fois en 2010 « Super Sector Leader », soit leader du secteur élargi « Voyages et loisirs ». L’indice Dow Jones Sustainability World regroupe quelque 10% des entreprises les plus performantes parmi les 2 500 entreprises les plus importantes en termes de capitalisation