Synthèse Sur L Entreprise Renault

mise en 1 uvre Source: CCFA, 2002. 2 du Marché Unique vise à redéfinir sur une base commune l ensemble des règles du jeu économique, de sorte que les conditions d accès au marché des pays membres soient les mêmes (pour toutes les entreprises et les consommateurs). Dans le secteur automobile, les spécificités nationales en terme d offre (existence d offreurs nationaux « historiques ») ainsi que l existence de normes et de réglementations locales spécifiques sur la période étudiée (aides

LA GPEC I. Qu’est-ce que la GPEC ? Si tout est changement… Les entreprises modernes sont capables de faire évoluer les activités et les hommes en parallèle : aux moyens de la GPEC. Elle peut se lire de 2 façons : * Gestion prévisionnelle de l’emploi et des compétences * Il peut y avoir un coté de prévision et de prévention = développer une gestion préventive de l’emploi et des compétences. Périmètre RH : Stratégique GPEC QUANTI

marketing dans l’entreprise I. L’attitude et les comportements marketing Voici les comportements et attitudes à adopter lorsque l’on fait du marketing. Ce sont des principes à garder à l’esprit lorsque l’on s’occupe d’une fonction marketing en entreprise ou lorsque l’on est étudiant en marketing. Quelques principes à l’usage du Marketer : • L’attitude : fonder les décisions sur la connaissance des marchés • Eviter la myopie : voir plus loin que le produit – Ex : compagnies de chemin de fer américaines

possible de les classer selon qu’ils soient à but lucratif ou non. Quand des gens créent une organisation dans le but de s’enrichir alors on dit que l’organisation à un but lucratif. Exemple : M. Payet crée un camion bar pour s’enrichir donc son entreprise à un but lucratif. L’association Médecins sans frontière a été créée pour soigner les gens dans les pays où il n’y a pas assez de médecin, cette organisation est donc à but non lucratif. B. La division du travail et les mécanismes de coordination

................................................................................................................. 49 Le RCAR .................................................................................................................. 49 Synthèse ...................................................................................................................................... 51 Bibliographie..............................................................................................

" Paris, 20-22 june 2007 Renault 1992-2007 Mondialisation et quelques doutes Michel Freyssenet CSU, CNRS Paris GERPISA (Première version) Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vit à nouveau un moment difficile, de même que son allié Nissan. Depuis les années 80, Renault connaît tous les dix ans une période de faiblesse : 1983-1986, 1992-1997, 2005-?, suivie par un rebond parfois spectaculaire, comme celui au cours duquel Renault s’est allié à Nissan, a fait

Préliminaires Facilitateur: Ali Hammoutène Résumé Marketing stratégique / opérationnel * La distinction entre marketing stratégique et opérationnel n'a aucune raison d'être. Cette distinction est purement académique. * Dans le monde des entreprises, la stratégie et l'opérationnel sont indissociables. * Le cœur de la stratégie marketing est la stratégie de Segmentation, Ciblage et positionnement et les variables d'action communément appelés mix ou les 4 P. Marketing vs. Ventes *

: France Télécom a) Description du phénomène (chiffres, historique, témoignages) b) Causes c) Conséquences III/ Comment France Télécom fait-il face au suicide ? a) Réactions et décisions de la direction b) Comparaison avec Renault et autres entreprises c) Evolution futures Introduction "Le suicide n'est pas un choix, on y est conduit quand la douleur dépasse les ressources qui permettent d'y faire face." Le suicide se présente aujourd’hui comme une cause fréquente de décès

 Rapport de synthèse Table des matières Introduction La société DriveX2C cherche à maximiser son profit et à optimiser ses ressources afin de créer de la valeur. Son activité principale est la conception de système de sécurité pour les voitures ce système est à intégrer par chaque constructeur dans son produit final. Un problème se pose alors à la société Drive X2C et du fait d’exister et de se faire connaître par sa propre notoriété et sa propre image de marque

1/01/05 au 31/12/08 Amortissement 2009 Valeur résiduelle comptable Véhicule Renault 12.000 (8.400) [1] (2.400 ) [6] 1.200 [11] Logiciel 4.320 (2.640) [2] (1.440) [7] 240 [12] Rayonnages 9.000 (1.125) [3] (900) [8] 6.975 [13] Elévateur 10.000 / [4] (1.000) [9] 9.000 [14] Total (12.165 €) [5] (5.740 €) [10] 17.415 € [15] [1] Au 31 décembre 2008, l’achat du véhicule Renault date de 42 mois. L’amortissement d’un véhicule s’effectue sur 5 ans (jusqu’au