Système européen de surveillance du trafic ferroviaire

Un Peuple – Un But – Une Foi ------------- Ministère des Infrastructures et des Transports RESTRUCTURATION DU SOUS-SECTEUR FERROVIAIRE Joseph Gabriel SAMBOU Septembre 2012 [pic] Train entrant en gare …infrastructures sommaires ?... Vétustes ? Et le

PLAN D'ACTION UE/TUNISIE 1. Introduction L’élargissement de l’Union européenne, qui est devenu réalité le 1er mai 2004, a profondément modifié la donne politique, géographique et économique de l’Union européenne, offrant l’occasion de consolider et d’approfondir ses relations avec les pays limitrophes de l’Union à l’Est et au Sud. Au-delà des relations existantes, la politique européenne de voisinage a pour objectif de proposer aux voisins de l’UE la perspective d’un degré élevé d’intégration économique

représente potentiellement le marché de l’Afrique du Nord et le Moyen Orient et le rôle que peuvent jouer ces pays dans la pénétration européenne des marchés africains et moyens orientaux. La création d’une zone de libre échange euro-méditerranéenne, caractérisée par la libre circulation des marchandises, est de nature à ouvrir de nouveaux marchés aux investisseurs européens et de ce fait, contribuerait à la réduction des tensions sociales et des conflits idéologiques dans les pays tiers méditerranéens

compétitivité en est encore à ses balbutiements dans les entreprises marocaines en général. I Les handicaps sont multiples et complexes, d’ordre institutionnel, organisationnel et structurel. I Au niveau portuaire, le Maroc a connu en 2007 une croissance du trafic des conteneurs au port de Casablanca d’environ 20% pour une croissance annuelle de 10% au cours des années antérieures. I amélioration de la compétitivité devient un impératif majeur au Maroc face au choix de l’ouverture commerciale et le nouveau

.............................................................................  35 c.  Terminaux  de  Tanger  Med  II:   ....................................................................................................  36 . 8.  Contexte  ferroviaire  Marocain  :  ....................................................................................................  39 9.  Ingénierie  portuaire  :   .............................................................................................

construction européenne. Les auteurs des tous premiers traités fondateurs de la Communauté européenne avaient jugé ce secteur essentiel, non seulement pour le développement économique de pays en pleine reconstruction au sortir de la Deuxième guerre mondiale, mais aussi pour l’instauration d’une paix durable entre les peuples et pour leur rapprochement. Cette conviction s’est traduite, pour le secteur des transports par le traité de Rome, qui établit en 1957 la Communauté Economique Européenne (CEE), l’érige

compétences recherchées en Technologies de l’Information et de Communication. Trois diplômes de niveau Bac + 3 sont délivrés : 1- Administration des bases de données, 2– Administration systèmes et réseaux, 3 – Développement J2EE/.Net. Deux diplômes de niveau Bac + 5 sont délivrés : 1 - Sécurité de l’information et des Systèmes 2 - Business Intelligence. Les inscriptions 2012/2013 sont ouvertes. Présentation par M.SANLAVILLE du LITIS, chef de file pour l’Université du Havre du projet SFLOG, une structure

officielles des Communautés européennes, 2003 ISBN 92-894-4943-8 ISSN 1725-0196 Nº de cat. KS-BI-03-002-FR-N © Communautés européennes, 2003 © Commission économique des Nations unies pour l'Europe, 2003 © Conférence européenne des ministres des transports, 2003 Glossaire des statistiques de transport Document préparé par le Groupe de Travail Intersecrétariat sur les statistiques de transport Troisième édition 7 THÈME 7 Transports COMMISSION EUROPÉENNE Europe Direct est un

logistique dont le transport ferroviaire constitue un élément très important. La logistique, a de beaux jours devant elle, elle est créatrice de valeur ajoutée et est essentielle pour la création de l’emploi. Elle pourrait dynamiser l’économie marocaine en faisant apparaître de nouveaux services indispensables aux multinationales comme l’émergence de prestataires logistiques, de plates-formes logistiques. En l’espace des trois dernières décennies, le transport ferroviaire s’est hissé au niveau

........................................ Une branche technique majeure ............................................................... Un process industriel .................................................................................... Un système complexe ................................................................................... Une activité sociale ....................................................................................... Démarche pour l’étude du transport .........