Sécurisation De La Chaine Logistique Douane

Coup de projecteur sur les métiers du Minéfi Les métiers des directions à réseau* Direction générale de la Comptabilité publique DGCP Direction générale de Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes DGCCRF Direction générale des Douanes et Droits indirects DGDDI Laboratoires DGDDI – DGCCRF Direction générale des Entreprises DGE Direction générale des Impôts DGI Institut national de la statistique et des études économiques Insee Lexique * Directions à réseau : directions dotées de

Gestion-Tanger- Master Spécialisé : Logistique et Transport Stratégie Nationale de Développement de la Compétitivité Logistique Réalisé par : Elhamri Meryem TOUSSI Rime Encadré par: Mr. RAJAA Mohammed Année Universitaire : 2009/2010 Sommaire Introduction .......................................................................................................1 Nouvelle stratégie logistique .................................

Techniques de commercialisation Semestre 1 Logistique Enseignant : Dominique ALLIX dominique.allix@unicaen.fr Objectifs • Connaître les enjeux de la logistique • Comprendre l'organisation et les contraintes logistiques dans les métiers du commerce Programme Introduction Historique et problématiques de la logistique I – Logistique et Supply Chain II – Les fonctions logistiques III – Logistique et distribution IV – La “Reverse Logistic”  1 heure TD et 1 heure de Cours magistral Programme Introduction

activité du groupe SNCF par le chiffre d’affaires, la branche SNCF GEODIS est un opérateur européen du transport et de la logistique à vocation mondiale. L’intégration de Geodis au sein de la branche transport et logistique de SNCF lui permet de mettre le cap sur les grands clients internationaux. SNCF Geodis SNCF Voyages SNCF Proximités SNCF Infra Opérateur de transport et de logistique Geodis, Fret SNCF, STVA, Gestionnaires d’actifs Voyages nationaux et internationaux TGV, Eurostar, Thalys… Transport

un nouveau marché de transport par mer c’est développé : celui des conteneurs maritimes. D’un format standardisé : 20 ou 40 pieds, ces boites ont connu un essor fulgurant, révolutionnant à la fois le mode de transport mais également toute la chaine logistique depuis le fournisseur jusqu’au client final. La marchandise une fois empotée en conteneur ne subit plus d’autre manutention jusqu’à son destinataire final. Ce qui est manutentionné est ainsi le contenant et le non contenu. 2. La flotte

INTRODUCTION GÉNÉRALE Le commerce international par voie maritime représente 95 % des échanges dans la zone CEMAC. Le Cameroun est le cœur de ces échanges à travers le port de douala qui est une véritable plate-forme logistique. Le port autonome de Douala est propriétaire du domaine portuaire à savoir 1000 hectares donc 600 en cours d'exploitation et 400 en réserve foncière. Ainsi toute marchandise errante ou sortante dudit port, doit payer une taxe appelée redevance portuaire qui représente 10

commerciaux les plus utilisés dans le commerce international comme ils représentent un langage commun et universel. Ils sont le plus souvent recommandés pour les contrats de commerce international. Plus particulièrement et dans une optique de sécurisation des relations commerciales, l'utilisation des règles 2010 (publication. CCI 715) est recommandée, conformément au cadre Safe comportant des normes de sécurité et facilitations des échanges commerciaux. La Chambre de Commerce Internationale

des règles officielle de production et sont accessibles a tout le monde (par exemple la norme de jure « Edifact ») 2. Les normes de facto : par exemple XPRL. Elles sont élaborées par des entreprises commerciales établies. 2/ Application aux douanes : La Commission Européenne a mis en chantier le programme e-customs de modernisation et de dématérialisation des formalités douanières à l’importation et à l’exportation. La partie intégration n’est cependant pas totalement finie. Le but était

participé au bon déroulement de mon stage. INTRODUCTION C’est avec enthousiasme que j’ai effectué ma deuxième année de formation d’Inspecteur de Gestion en logistique et transport au sein de l’Ecole Nationale Supérieure des Postes et Télécommunications. L’intérêt que je porte à la logistique et au transport m’a permis d’appréhender durant deux mois un nouveau secteur, celui du transit douanier au sein de la Générale de Transit et d’Affrètement(GTA), mon entreprise d’accueil

17    Toute reproduction de ce document, utilisation, adaptation, traduction, commercialisation, partielle ou intégrale, est interdite, sauf accord préalable écrit de la part de l’ASLOG.                                          Supply Chain Management    A/ Vendre    A.1. Comment sont élaborées et suivies vos prévisions de vente ?    les prévisions de vente sont effectuées régulièrement  les taux de fiabilité des prévisions de vente sont mesurés  les commerciaux ou les chefs de pr