Sécurité Active Sécurité Passive

La sécurité automobile Sécurité active • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Freinage Antipatinage ESP Direction Transmission intégrale Suspension Autre dispositifs Freinage L'ensemble du système de freinage est naturellement un système de sécurité active. Deux types de freins sont disponibles, les disques ou les tambours, et sont complétés par de nombreux dispositifs électroniques. Disques ou tambours Les tambours derniers disparaissent

des méthodes de travail Relations à autrui : - s’entraider, travailler en groupes, en ateliers - adopter une attitude sécuritaire - exercer différents rôles et responsabilités
Travailler dans le respect des consignes de fonctionnement et de sécurité
Participer à l’évolution de ces consignes Dans chaque activité, l’élève est capable de … : - affiner ses repères - produire une activité technique personnelle - rechercher la continuité de ses actions - construire un projet tactique C/-

Réaliser une performance mesurée dans les activités athlétiques et en natation Problèmes Fondamentaux : S'équilibrer dans un milieu sans appuis stables Respirer et s'informer avec un corps dont le visage est le plus svt immergé Prise de risque et sécurité Augmenter les forces propulsive et diminuer les résistances à l'avancement pour améliorer la performance. Enjeux : sécuritaire institutionnelle : socle commun des connaissances et des compétences Compétence n° 7: L'autonomie et L'initiative

Fiche 1 La connaissance du véhicule I connaître les facteurs de sécurité active et passive ainsi que leurs effets Définitions : Sécurité active : ce qui peut éviter l’accident Sécurité passive : ce qui peut diminuer les conséquences de l’accident Sécurité active  Homme Machine Environnement Education freins revêtement Expérience amortisseurs signalisation Réflexe entretien

mobilisables, on parle de risque couru » . LA NOTION DE SECURITE Définition Situation dans laquelle quelqu’un n’est exposé à aucun danger, à aucun risque ... (Petit Larousse). Agir en sécurité c’est agir entre deux extrêmes : un comportement inhibé et un comportement dangereux. La sécurité résulte de l’expérience. Assurer la sécurité de son activité résulte d’une démarche active d’apprentissage . Avec la santé, la sécurité est au coeur de la troisième finalité de l’EPS : l’apprentissage

Connaître les vérifications à effectuer sur un véhicule. (Les vérifications) 4. Connaitre la définition d’une aide à la conduite. (Aides à la conduite.) 5. Connaître les différences entre sécurité active et passive (Les deux types de sécurités) a. Sécurité active (Primaire) b. Sécurité passive (secondaire) 1. L’entretien d’un véhicule (Savoir ce qu’est l’entretien d’un véhicule) Pourquoi entretenir un véhicule ? Par entretien de l'automobile, on entend la vérification de l'état

Connaitre les différences entre équipements de sécurité active et équipements de sécurité active. I – Quels sont les équipements de sécurité active/passive ? Sécurité active Sécurité passive ABS/ABR ESP Propreté de pare-brise Essuie-glace Amortisseurs Eclairages Rétroviseurs AFU (Aide au Freinage d’urgence) Airbag Ceinture Appuie tête Zones déformables Colonne de direction déformable II – A quel moment interviennent-ils ? Sécurité active : Ce sont les équipements qui interviennent

DABABI Hocine MORGANTI Axel SALEM Selim Année 2010 Mémoire de projet de 1ère année Sécurité Auto/Moto Département : GMP Tuteur : J.P Nguyen DABABI Hocine MORGANTI Axel SALEM Selim Département : GMP Tuteur : J.P Nguyen 1 Remerciements Au cours de ce projet, nous avons été menés à entrer en contact avec divers organismes d’essais tels que l’UTAC, l’INRETS, … Mais pas seulement, nous avons également essayé de prendre contact avec des constructeurs d’automobile (Renault et

Theme 1: Equipements de securite active et passive Introduction Quelques chiffres, en 2010, sur les routes de France : 3 994 morts. 79056 blessés. Définitions : Sécurité active : ce qui peut éviter un accident. Sécurité passive : ce qui peut diminuer les conséquences de l’accident. Lors d’un accident, 3 facteurs sont mis en jeu : Homme (92%), Véhicule (29%), Environnement (46%) : c’est le H.V.E. Securite active: HOMME APER Attestation de première éducation de la route

L’état des prisons françaises  SOMMAIRE : Introduction I-Conditions de vie dans les prisons françaises : II-La sécurité dans les prisons : III-Après la prison : Conclusion Introduction : En France, le problème lié aux prisons a toujours été d’actualité. Selon le contrôleur général des prisons, Jean-Marie Delarue, la situation carcérale serait « très difficile ». Nommé en juin dernier, il a déjà effectué une vingtaine d'inspections qui se sont avérées pour la plupart décevantes