Terminal conteneur

Marsa Maroc- Agadir  La problématique : L’amélioration de la qualité de service est devenue un souci majeur pour un port de terminaux à conteneurs. L’un des indicateurs de performance du service clientèle est le temps total du séjour des navires ou des camions au port. Ce temps est constitué en grande partie du temps de chargement et de déchargement des conteneurs. Nous visons trois catégories de clients à savoir : les chauffeurs des camions comme cible principale, les navires et les armateurs

le Maroc en raison de la création d'emploi, des recettes économiques du secteur, du coût en devises et du contrôle sur le commerce extérieur. Actuellement, on estime que le secteur fournit du travail à plus de 10.000 personnes, ce qui inclut les terminaux, les autorités portuaires, les FF ou compagnies maritimes. Néanmoins, les compagnies maritimes contrôlent uniquement 2% des flux du commerce et donnent du travail à 3.500 personnes. Dans ce cadre, mon stage est effectué au sein de l’honorable société

Troisième partie : Le traitement des conteneurs au port de Casablanca Chapitre (I) : Présentation de la Division Terminal à Conteneurs A- Missions B- Organisation C- Infrastructures D- Moyens humains CPA E- Caractéristiques des navires F- Listes des consignataires par lignes maritimes Chapitre (II) : Processus opératoire du traitement des conteneurs A- Traitement des conteneurs à l’import  1- Débarquement et stockage des conteneurs ; 2- Débarquement et

1. Présentation du port 2. Département terminal rouliers et conteneur C) La réforme portuaire II- PROCESSUS DE TRAITEMENT A) Le processus d’import 1. Débarquement des conteneurs à l’import et le stockage 2. La livraison à l’import B) Le processus d’export 3. La réception des conteneurs 4. Embarquement des conteneurs a l’export 5. Embarquement direct des conteneurs Conclusion

divise en deux parties : EXPORT LCL et EXPORT FCL. L’export LCL se définit comme le groupage, c'est-à-dire que l’on consolide des marchandises sur un ou plusieurs conteneurs selon les quantités de marchandises (c’est notre service qui décide le nombre de conteneurs, le type de conteneur). S’il s’agit de marchandises dans des conteneurs complets, alors c’est le service d’export FCL qui s’en occupe. L’agence du Havre de FC Logistique organise le transport des marchandises qui transitent par

marchandise par conteneur. Ce processus facilite le transport de marchandises de tous types. Depuis les année 50 les exportations de marchandises ont augmenté de 6% par an en moyenne. Dans ce contexte, le premier conteneur apparait aux état unis en 1950 puis, est mondialisé dans les années 80 en deux tailles normalisées :EVP 20 et 40 .Suite a sa mise en place a travers le monde, les grands ports et les infrastructure se sont adaptés a ce nouveau mode de transports en créant des terminaux dédiés au chargement

en construction Terminal à Conteneurs Est Terminal RO-RO Terminal des marchandises diverses Terminal minéralier Organisation 2008-2009 IV. Rapport de stage Présentation de la division trafic roulier 1. Généralités 2. Infrastructures portuaires PARTIE 1 : Les Aspects techniques et pratiques de la conteneurisation I. Évolution technique des conteneurs A. Définition d’un conteneur : B. Les premiers pas vers la conteneurisation II. Les types de conteneurs A. Les conteneurs d'usage général

des Ports « ODEP », et plus précisément, au Département prévisions au niveau de la Division Commerciale, ainsi qu’au Département Terminaux Polyvalents de Manutention. Durant mon premier mois à Marsa Maroc, j’ai jugé nécessaire de préciser le sujet de mon rapport de stage, et comme j’étais emmené par une forte curiosité à propos du processus de traitement des conteneurs au port de Casablanca, j’ai bien décidé de le désigner comme sujet d’enquête et d’analyse durant le cursus de mon stage. Enfin

messagerie) • Fret marin (conteneur plein, conteneur non-plein) • Colis postal (avion ou bateau) • Fret sur rail • Fret routier L’utilisation de plus d’un mode de transport est appelée transport multimodal. Il y a trois formes d’expédition de marchandises selon le type et la taille du chargement et le type de transport utilisé : • la conteneurisation • le semi-vrac • le vrac 2-2 La Conteneurisation La conteneurisation consiste à disposer le chargement dans des conteneurs (20 pieds, 40 pieds)

L'essor de la chine dans le commerce mondial : Banque PDF HISTOIRE-GEOGRAPHIE Terminale S Fiche de CORRECTION Le voyage d’un porte-conteneurs Page 1 sur 4 Le voyage d’un porte-conteneurs : Chine-Europe Escales ou passages Départ des conteneurs : Kunshan Questions Que fabrique cette entreprise ? Dans quel pays ? et dans quelle région ? En quelle langue est rédigée le site commercial ? pourquoi ? Le site proposé s’appelle alibaba.com Quel est le slogan du site visité ? Expliquez-le Réponses